To se često dešavalo ljudima u ratu. Na primjer, granata (granata) je eksplodirala pored vojnika - i on je u svim detaljima vidio kako je nevjerovatno sporo, kao u usporenoj snimci, pucala čaura municije, a iz nje su izbijale vatrene iskre. I dok je granata vrlo sporo eksplodirala, ovaj sretnik je uspio da se sakrije od opasnosti. Zamislite, u samo djeliću sekunde!
To se danas dešava, na primjer, u opasnim područjima kao što su putevi.
Ova priča se dogodila 1992. u UK sa majkom i sinom Wheelerom. Vozili su se automobilom oko grada Coventryja kada im je pukla guma. Nakon toga, žena je rekla da se sjeća svakog detalja, svakog trenutka. Kada je pukla guma, automobil je naglo odbačen sa puta i zabio se u ogradu. Piketi su polako počeli da se lome, a odjednom je jedna daska, savijena, probila šoferšajbnu nasuprot vozačevog sedišta, gde je sedeo sin. Oštar kraj ograde bio je uperen u momkova prsa. Gospođa Wheeler je bila zapanjena, ali tada se njen sin iznenada sagnuo. Oštar kolac je probio sedište. Bob Wheeler je također primijetio dilataciju vremena. Zaledio se u trenutku kada je naoštrena ivica ograde jurnula u momku u grudi. To mu je omogućilo da lako izbjegne fatalni udarac.
Šta je spasilo ženu: vrijeme mirovanja ili nešto više?
Ali šta se dogodilo 1998. godine? sa stanovnikom sela Priozerny (Lenjingradska oblast) N. Nikitinom.
Žena je prelazila ulicu i nekako je izgubila iz vida da vozači na ovoj raskrsnici obično povećavaju brzinu. Dok je trčala, shvatila je da neće imati vremena da izbjegne da je udari kamion koji je jurio prema njoj. Tada joj se vrijeme usporilo. Žena je očekivala užasan udarac, ali do njega nije došlo. Nije mogla trčati brže.
Tada je kamion, isto tako užasno sporo, pregazio ženu i vrijeme kao da je potpuno stalo. U isto vrijeme, Nikitinina brzina razmišljanja ostala je ista: žena je bila jasno svjesna da je završila, a istovremeno je bila šokirana zastrašujućom glatkoćom onoga što joj se događa...
Tada se svijest isključila - trenutno i potpuno. A kada se žena probudila, videla je da leži na asfaltu u položaju koloboka. Uplašeni vozač kamiona je pritrčao i pomogao joj da ustane. Tek tada je Nikitina otkrila da je prilično daleko od automobila koji ju je udario. Posljedice sudara su bili hematom na butini (gdje je udar bio), kao i blago izgrebani koljena i dlanovi.
Žena još nije shvatila ko joj je rekao da se kotrlja po asfaltu, propisno grupisani, da je ne bi pregazili točkovi. Uostalom, ovo je bila jedina prilika za bijeg. Ko je pomogao u kritičnom trenutku, kada se svest potpuno isključila, paralizovana užasom?..
Vrijeme je stalo samo za Golomolzina
Geolog E. Golomolzin govorio je o zanimljivom incidentu koji se dogodio u Baškiriji. Njihov odred je planirao prelazak na drugo radno područje, ali se na sam dan polaska vrijeme pokvarilo. Počela je kiša koja je ustupila mjesto velikom gradu. Ledene kuglice su pogodile geološki GAZ-66 natovaren terenskom opremom i miniranim uzorcima. Planinski put je prolazio ivicom provalije. Drobljeni kamen pomešan sa blatom bio je veoma nepouzdana „podloga puta“, pa su točkovi stalno klizili...
U slučaju iznenadne evakuacije ljudi su sjedili u blizini same kabine; platnena tenda sprijeda bila je preklopljena. Golomolzin kaže da nije snimio trenutak kada se to dogodilo, ali je čuo kako je histerično zavijanje motora odjednom ustupilo mjesto monotonoj graji. Gledajući na cestu, čovjek je vidio da je tokom skretanja uzbrdo kamion počeo veoma polako da zanosi prema litici.
Točkovi automobila su se ludo vrtjeli, ali sam GAZ kao da je stajao, a u stvarnosti je puzao milimetar po milimetar prema ivici provalije. Geolog je odlučio da je vrijeme za skok. Fantastična sporost akcije dala je samopouzdanje da možete sve, čak i da skočite na zemlju i nekoliko puta obiđete kamion koji je skliznuo sa puta...
Golomolzin se osvrnuo na svoje saputnike. Sedeli su nepomičnih lica i gledali daleko ispred sebe. Činilo se da nisu vidjeli ili shvatili da bi se sada mogla dogoditi katastrofa. "Zašto odlažu?" - pomisli Golomolzin s očajem. Takođe je uspeo da primeti da u tom trenutku nije osetio ni grad ni kišu...
Odjednom se promenio zvuk motora koji je upalio, u njemu se pojavila nova, bas nota, i kamion je počeo polako da se udaljava od ivice provalije, gde su se već videle strme litice. Prije nego što je čovjek stigao da dođe do daha, udario ga je huk tuče koja je udarala u automobil.
Kada su geolozi stigli na lice mesta, pokazalo se da niko od njih, osim Golomolzina, nije primetio niti preživeo kritičnu situaciju. Odnosno, automobil je zaista pojurio prema litici, ali je vozač odmah uključio drugu vožnju i lako ga izveo na cestu.
Kako je dilatacija vremena spasila dječaka
Evo šta je Vitalij Ch rekao o dilataciji vremena.
To je bilo oko 1970. Vitalik i njegov djed Stepan vraćali su se kući. Djed je već prešao put, ali je dječaka nešto zadržalo. Tada je djed pokretom ruke naredio Vitaliku da stane. Nije slušao i pojurio je preko puta. Dječak je bio skoro pored svog djeda kada je iznenada shvatio da je izgubio sandale.
Ono što se dalje dogodilo dogodilo se potpuno automatski. Vitalik se okrenuo i potrčao nazad. Nasred puta je uzeo sandale i vratio se. Dječak je u isto vrijeme shvatio da čini smrtonosnu, neoprostivu glupost. Inače, krajičkom oka, dok je trčao, primetio je kako se automobil koji je leteo ka njemu zaustavio, a onda, čim je dečak pobegao, istom brzinom je zviždao pored njega. U stvarnosti, sve se odigralo tako brzo da deda nije ni primetio kako je njegov unuk prešao put...
... Ima na hiljade sličnih slučajeva, a to sugerira da vrijeme uopće nije ono što ga zamišljamo. Vjerovatno su svi primijetili da se, ovisno o situaciji, vrijeme može jako produžiti ili, naprotiv, trčati u galopu. Međutim, kao što smo vidjeli iz gore navedenog, može se zaustaviti ili gotovo zaustaviti za pojedinca, čime mu se omogućava da izbjegne tragičan ishod. Ali evo pitanja: da li osoba sama usporava vrijeme, ili to čine Više sile, na primjer, anđeo čuvar? Čini se da dok naši naučnici ćute o ovome (šta drugo mogu da urade?), svako može da odgovori na ovo pitanje onako kako mu se najviše sviđa...
Video: Kada vreme stane...
Zaustavio sam se ispod znaka „parking za invalide“ da utovarim prtljag ne gaseći auto. Došao je inspektor i sačinio protokol po članu 12.19, dio 2. Da li je postupanje inspektora zakonito?
Naravno da su legalni. Postoji li takva klauzula u saobraćajnim pravilima da je dozvoljeno zaustavljanje (parkiranje) „utovariti prtljag bez gašenja automobila“ na području pokrivenom znakom „parking za invalide“?
a ako je na znaku auto parkiran leđima okrenut ivičnjaku, a ja sam ispred, onda mogu dobiti kaznu za parkiranje za ovo?
Magomed-4
Dobar dan! Dovezao sam se do klinike i zaustavio auto kod glavnog ulaza na kolovozu, ostavio majku i otpratio je do ulaza, auto je upaljen, farovi i paušalna svjetla su upaljena, vrijeme je trajalo ne više od 5 minuta , auto nije odvezen, ali je stigla kazna od 1.500 rubalja, sa susednom fotofiksacijom, na fotografiji se vidi da su svetla upaljena. Da li je postupanje službenika saobraćajne policije zakonito i da li je moguća žalba na radnje zaposlenih na sudu, na osnovu člana 24.5 (tačka 3), da li bi to mogla biti krajnja nužda s obzirom na činjenicu da je majka invalid grupe 1, naravno postoji potvrda o invalidnosti. Ili postoje druge alternative za žalbu na ovu kaznu. Hvala ti!
Oleg, ovaj manevar će predstavljati kršenje pravila. Kazna za to je predviđena u dijelu 1. člana 12.19 Administrativnog zakonika - upozorenje ili 500 rubalja.
Može se koristiti samo ako vozilo stvara smetnje drugim vozilima. U situaciji koju ste opisali, vjerovatnoća evakuacije je mala.
Sretno na putevima!
Magomed, Zdravo.
Vjerovatnoća uspješne žalbe na navedenu kaznu je vrlo mala.
Za budućnost. S obzirom na to da je vaša majka invalid, imate pravo da ugradite identifikacioni znak „Osoba sa invaliditetom“ na svom automobilu kada je prevozite. To će vam omogućiti da parkirate svoj automobil na određenom prostoru za osobe sa invaliditetom. U pravilu se takva mjesta nalaze blizu ulaza u kliniku.
Sretno na putevima!
Vasilij-37
Dobar dan.
Situacija, na desnoj strani je znak stop i parkiranje je zabranjeno, na poleđini ovog znaka je sličan znak, tj. na lijevoj strani puta sam prošao znak s lijeve strane, skrenuo okolo i parkirao auto na desnoj strani puta pre nego sto stigne do znaka,parkiranje, zaustavljanje, zabranjeno, u smeru saobracaja, prisao je inspektor saobracajne policije i objasnio da je znak sa zadnje strane takodje zabrana i ne nema veze sto je auto parkiran u smeru saobracaja, odnosno sa desne strane, iako znak izgleda da se ne vidi, tacnije ne vidi se uopste, ali radi kao znak zabrane koji stoji na desnoj strani.
Da li je zakonito kazniti inspektora saobraćajne policije, tvrdeći da ratnik mora gledati i desnu i lijevu stranu?
Aleksandar-312
Dobar dan.
Situacija je ovakva - postoji put sa dva reda u oba smjera, jedina markacija je dupla puna, koja se zimi ne vidi zbog snijega, ne možete stajati na ivičnjaku zbog loše očišćenog kolovoza , ako parkirate što bliže desno, onda je čvrsta cesta manja od 3 metra (1,5 metara). Da li je ovakvo parkiranje saobraćajni prekršaj?
Bosiljak, Zdravo.
U ovom slučaju, vidjeli ste znak na lijevoj strani i zaustavili se unutar njegovog područja pokrivenosti. Dakle, kazna je izrečena s pravom. Najvjerovatnije na ovoj dionici ceste postoji još jedan znak "zabranjeno zaustavljanje", ali niste stigli do njega.
Sretno na putevima!
Alexander, Zdravo.
Ako oznaka nije vidljiva, nemoguće je izmjeriti udaljenost do nje. U opisanoj situaciji vozač se zaustavlja na desnoj ivici kolovoza u skladu sa saobraćajnim propisima.
Sretno na putevima!
Evgenia-38
Dobar dan. Molim vas recite mi, dobio sam kaznu za zaustavljanje gdje postoji znak stop i parkiranje je zabranjeno, interval prekršaja je jedna sekunda. Da li se smatra zaustavljanjem vozila u intervalu od 1 sekunde?
Evgenia-38
Ne, nema alarma
U ulici u kojoj živim nalazi se tabla stambene zone. Vozači noću i danju stalno parkiraju automobile na trotoaru. Nema znakova za parkiranje. Na molbu da uklonim aute grubo reagujem - ne vidim trotoar, video sam da ideš drugim putem..... Saobraćajna policija, doći će i otići i tako stvari. Je li to legalno? Kako se nositi s ovim?
Pozovite šleper i saobraćajnu policiju. Saobraćajna policija je dužna da evidentira prekršaj, a šleper je dužan da odveze automobil do mesta za oduzimanje. U slučaju nečinjenja, žalite se višim organima.
Chimka. Neka ga stave u garaže - ako nema garaže - neka ga kupe - kao što mi savjetujete da kupim kuću. Gde da idemo? Penjanje u grmlje? Imamo parkinge. Nije im dovoljno.
Nikolay-66
Maksime, želim da ti postavim pitanje na koje nigde ne mogu da nađem odgovor.
Naime: da li je zabranjeno ili dozvoljeno, u skladu sa tačkom 12.2 stav 4 Saobraćajnih propisa Ruske Federacije, zaustaviti ili parkirati SVA vozila na mjestima označenim znakom 6.4 i tablicom 8.6.4 ili 8.6.5?
Stav 4. tačke 12.2 glasi: „Parkiranje na ivici trotoara.... dozvoljeno je SAMO za putnička vozila, motocikle, mopede i bicikle, na mjestima označenim znakom 6.4 sa jednim od znakova 8.4.7, 8.6.2. , 8.6.3 ,____, ____, 8.6.6-8.6.9" (imajte na umu da tablice 8.6.4 i 8.6.5 nisu uključene u ovo pravilo).
Stavovi 1, 2 i 3 ne daju odgovor na ovo pitanje, jer se radi o bilo kakvim vozilima.
Dakle, ispada da kombinacijom znaka 6.4 i tablica 8.6.4 ili 8.6.5 nije zabranjeno parkiranje SVIH vozila? Da li sam u pravu u svom rezonovanju?
Sa postovanjem, Nikola.
Paragraf je posvećen parkiranju na ivici trotoara. Znakovi 8.6.4 i 8.6.5 ukazuju na način postavljanja van trotoara, stoga se ne pominju u ovom stavu. Način postavljanja izvan trotoara opisan je u prethodnom pasusu, gdje se bez izuzetka pominju znakovi 8.6.1 - 8.6.9. Osim toga, dodatna ograničenja u pogledu vrste vozila sadržana su u opisu samih znakova 8.6.2 - 8.6.9: "8.6.2 - 8.6.9 označavaju način parkiranja automobila i motocikala na parkiralištu trotoara."
Dakle, ukupno ispada da ako je 6.4 opremljen tablicom 8.6.1, onda se svako vozilo može parkirati. Ako postoji tablica 8.6.2 - 8.6.9, onda se na ovaj način mogu ugraditi samo automobili i motocikli. Štaviše, iako to nije direktno navedeno u saobraćajnim pravilima, stav aktuelnih vlasti je da se u području pokrivenosti tablica 8.6.2 - 8.6.9 ne mogu parkirati druge vrste vozila, niti na ploča niti paralelna sa ivicom pretvarača. Ovo uključuje kamione za kamione zasnovane na putničkim automobilima, ako je u potvrdi o registraciji naznačena vrsta karoserije kamiona.
Koja klauzula DOZVOLJAVA KAMIONU (više od 3,5 tone) da STOJI na lijevoj strani?
Wowochka, stav 12.1 dozvoljava zaustavljanje kamiona na lijevoj strani puta. Šta tačno vidite kao problem?
Pozdrav, recite mi šta da radim, situacija je sledeća: hteo sam da parkiram, tražio sam mesto, nisam pravilno procenio „dimenzije“ znaka i pretvorio sam se u parking za osobe sa invaliditetom, odmah sam! primetio i poceo da se povlaci da nadje drugo mesto, u tom momentu inspektor prileti saobracajnu policiju i poce da slika, ja mu objasnim da ne parkiram, ali njega nije briga - na kraju je izdao nalog , sa čime se slažem, mogu li to osporiti i na koje „podatke“ da se oslonim!?
P.S. Ja sam na porodiljskom odsustvu, moj muz radi sam i nama je ova kazna skroz deplasirana! I općenito, u 7,5 godina vozačkog iskustva, ovo je prvi prekršaj, i to zbog gluposti ((
Evgeniy-272
Ako pođemo od definicije šta je "Parking" (ako su postojali znakovi 6.4 i 8.17, a ne 3.27 i 8.18) - onda je to prema prometnim pravilima (orezivanje): Parking (parking)" - posebno označen i po potrebi uređeno i opremljeno mjesto ....i uređeno za organizovano parking!!! vozila..." Ispostavilo se da zaustavljanje (do 5 minuta... itd.) nije parkiranje. To znači da nema prekršaja.
Možete pokušati prići s druge strane. Fotografija ne odražava da li auto stoji ili je u pokretu. Uvijek će odražavati stacionarni objekt. Da bi se dokazalo da je auto stajao i da se ne kretao potrebno je video snimanje. Ako me sjećanje ne vara, onda je čak došlo do nekakvog rješenja po ovom pitanju vezano za činjenicu da ako nema dovoljno dokaza o krivici vozača, onda se vozač treba smatrati nevinim (nekako se to sve ovako izražava , ne sjećam se tačno). Zato pokušajte uložiti žalbu. Samo mislim da će slučaj morati da se iznese na sud, saobraćajni policajci će najverovatnije braniti svoje. I ne gubite rokove za žalbe.
Dobar dan. Molim vas recite mi ovo je situacija. Parkirao sam preko noći sa 4 točka iza ivičnjaka na strani trotoara (okrenut prema drvetu uz cestu, između glavnog trotoara, kojim ljudi hodaju, i puta). Moj auto ne smeta nikome, ni pješacima, nikome. Moje parking mesto, iako odvojeno od puta ivičnjakom, nalazi se u istom nivou sa njim (nije povišeno). Živim preko puta parking mesta i nije bilo drugih parking mesta. Automobil je evakuisan u pola tri ujutru. Nema znakova zabrane parkiranja.
Da li je moj auto odvučen legalno ili su mogli biti samo kažnjeni!? Da li je moguće uložiti žalbu na ovu tačku na sudu?
br. Asfalt odvojen od puta ivičnjakom, ali u istom nivou sa kolovozom.
Art. 12.19 p.3 parking na trotoaru.
Georgiy-28
Zdravo!
Imamo parking otok u blizini kuće (ima markacije). Ljudi šetaju otokom, jer se graniči sa raskrsnice dva puta i ima pješačkih prijelaza. Auto sam ostavio van zone obeležavanja (ali blizu), auto je odvezen na zapleni. Napisali su „Parking je na trotoaru“. Kao dokaz, 50-100cm od auta nalazi se pločica "za slijepe" (koja se postavlja ispred zebra). Osim toga, rekli su da to što je ovaj tzv. trotoar u ravnini sa kolovozom nije bitno, jer postoji ivičnjak (cijelo ostrvo je ograđeno).
Naravno da ću pokušati da protestujem, ali ima li šanse?
Alex, ako tamo stvarno postoji trotoar, onda su kazna i evakuacija legalni. Međutim, ako na sudu dokažete da na ovom mjestu nema trotoara, onda morate vratiti kaznu i novac za evakuaciju. U principu, možete pokušati.
Sretno na putevima!
Georgiy, Zdravo.
Možete probati. U svakom slučaju, pišite ovdje o rezultatima.
Sretno na putevima!
Da li je dokaz nepostojanja trotoara, jedan nivo asfalta (tobožnji trotoar) sa nivoom kolovoza, iako odvojen ivičnjakom!?
Alex, tačka 1.2 saobraćajnih pravila:
Ništa ne govori o nivou asfalta na trotoaru i kolovozu. Odnosno, nivo asfalta može biti bilo koji.
Ako želite osporiti kaznu, onda se morate usredotočiti na činjenicu da navedena površina nije namijenjena za pješački promet.
Sretno na putevima!
Pokušat ćemo to osporiti. Hvala ti.
Zdravo!
Kupio sam parking na dvoetažnom podzemnom parkingu ispod željezničke stanice. Pre kupovine su pokazali plan za postavljanje parking mesta, ovako je trebalo da izgleda parking: 4 reda, izmedju 1. i 2., 3. i 4. reda je kolovoz sirine cca 6 m, sav parking prostori se nalaze okomito na kolovoz. Ne postoji generalni plan u predškolskom obrazovanju. Moje parkirno mjesto je trebalo biti drugo prije skretanja, označeno zvjezdicom "*" (vertikalne trake ispred i iza parking mjesta), svaka 2 automobila duž perimetra parking mjesta postoje stubovi - ispostavilo se da postoje su 2 automobila u 1 kvadratu:
| .... |. .| .... |.| .... |. ^ .| .... |
| .... | | |*.... | | .... | | | .... |
| .... |. v.| n....|.| .... |. .| .... |
Nakon primopredaje parkinga, ispostavilo se da je programer okrenuo moje mjesto (*) i moje susjedovo (označeno slovom „n“) za 90 stepeni, tj. prednji/zadnji dio auta gleda u zid zgrade, a na kolovozu prije skretanja postavio sam po jedno parking mjesto (iz svakog ugla), tako da je umjesto 4 auta na 90-u bilo 6 automobila Okretni dio za 90 stepeni:
| .... | .| .... |.| .... |. ^ | .... |
| .... | | -- --- -- -- -- -- | | .... |
| .... | v -- n *. -- --.-- | .... |
Da li je investitor imao pravo da postavi parking mesto na kolovozu, pre skretanja (udaljenost do ugla skretanja je širina stuba, oko 0,5 m). Ovakvim rasporedom parking mesta veoma je teško ući na svoje parking mesto "*". Širina kolovoza nakon skretanja je oko 3 m. (od stuba parking mjesta do zida zgrade), postoji ograničen prostor za manevar. Osim toga, širina ulaza u sam parking prostor iznosi 2,13 cm, umjesto potrebnih 2,5 m.
Venera, Zdravo.
Nažalost, samo sam površno upoznat sa građevinskim zakonima. Uopšteno govoreći, mogu vam savjetovati sljedeće. Proučite svoj ugovor sa investitorom i pogledajte koji su zahtjevi za parking mjesto navedeni u ovom dokumentu (lokacija, veličina, površina, itd.). Ako barem jedan uslov nije ispunjen, raskinite ugovor ili zahtijevajte obezbjeđenje mjesta koje ispunjava uslove.
Također možete pokušati pronaći regulatorne dokumente koji utvrđuju zahtjeve za parking prostore (standarde, pravila, zakone, itd.) i proučiti zahtjeve navedene u njima. Ako nešto nije ispunjeno, onda možete i raskinuti ugovor uz povraćaj uplaćenog iznosa.
Sretno na putevima!
Aleksandar-835
Zdravo.
Noću je auto bio parkiran kod ulaza, u blizini ivičnjaka, nije bilo znakova zabrane.
Došlo je do sudara sa mojim automobilom, usled čega
a) Automobil je desnim točkovima odbačen na trotoar
b) Zadnji lijevi točak je otkinut
Kao rezultat toga, automobil se ne može kretati i stoji sa dva točka na trotoaru. Ne ometa prolaz ili putovanje. Nesreću je snimila saobraćajna policija, ali u opisu nije naznačen konačan položaj mog automobila.
Da li kršim saobraćajna pravila ostavljajući parkiran automobil?
Moje tumačenje: ne, pošto je i parkiranje i zaustavljanje NAMJERNO zaustavljanje u kretanju vozila. U mom slučaju, auto je završio tamo gdje je završio nenamjerno i nema mogućnost da se sam kreće.
Hvala unaprijed na odgovoru.
Nesreću je snimila saobraćajna policija, ali u opisu nije naznačen konačan položaj mog automobila.
Konačna pozicija automobila je obavezno zabilježena u dijagramu nesreće. Inače, i vi ste dužni da to evidentirate - tačka 2.6.1 saobraćajnih pravila.
tačka 1.2 saobraćajnih propisa "Prinudno zaustavljanje" - zaustavljanje kretanja vozila zbog njegovog tehničkog kvara ili opasnost koju stvara teret koji se prevozi, stanje vozača (putnika) ili pojava prepreke na putu.
tačka 12.6 saobraćajnih pravila. Ako je prinuđen da se zaustavi na mjestima gdje je zaustavljanje zabranjeno, vozač mora preduzeti sve moguće mjere da ukloni vozilo sa tih mjesta.
Alexander, Zdravo.
Sa stanovišta saobraćajnih pravila koja regulišu zaustavljanje i parkiranje, situacija nije prekršaj.
U dvorištu kuće je asfaltirana površina odvojena je ivičnjakom od šljunčanog nasipa. Ivičnjak je širine 7 cm iu istom je nivou sa asfaltom i šljunkom. Velika stabla topola rastu duž perimetra šljunčanog nasipa. Trava ne raste, ima prljavštine nakon kiše. U blizini je mala ograda ograđena prednjim vrtom sa cvijećem, tj. krevet od cvijeca. Pitanje: Da li se šljunkoviti nasip može smatrati isto što i trotoar? Da li je moguće parkirati na šljunkovitom placu?
Vladimir:
Trotoar je dio puta namijenjen za pješački saobraćaj i koji se nalazi uz kolovoz ili biciklističku stazu ili je od njih odvojen travnjakom.
Teoretski, trotoar može imati i šljunčanu podlogu na trotoaru.
Sretno na putevima!
Djeca rođena od visokih roditelja najčešće odrastaju u visoka, sve dok se pravilno hrane. Osim toga, priroda postavlja program rasta u tijelu svake osobe. Ako osoba odraste prilično niskog rasta, ovaj program tijelo nije u potpunosti završilo. Na njegovu neuspjeh mogu utjecati i najmanje promjene u DNK, loša ekologija, nekvalitetna prehrana, intrauterine malformacije i hormoni.
Neuspjesi u programu rasta mogu biti uzrokovani ne samo njegovom nerazvijenošću - neki ljudi, naprotiv, narastu do više od 2 metra.
Najintenzivnije se uočava u trudnoći, pa svako oštećenje posteljice može dovesti do pothranjenosti fetusa i rođenja djeteta sa malom tjelesnom težinom i nedostatkom rasta. U prvim godinama i tokom cijelog života glavni regulator rasta je endokrini sistem, dok hormon odgovoran za rast proizvodi hipofiza. Spolni hormoni i hormoni štitnjače igraju podjednako važnu ulogu u ovom procesu.
Do koje godine osoba raste: koliko dugo traje i kada prestaje?
Unatoč svim općeprihvaćenim rasporedima i shemama koje osiguravaju stabilnost i postupno napredovanje u rastu, djeca najčešće rastu u "skokovima", koji se izmjenjuju s prilično dugim pauzama. Postoje tri faze u kojima osoba najintenzivnije raste - to su 1. godina, 4-5 godina i pubertet (pubertet). U ovom trenutku tijelo radi punom snagom, pa djeca češće obolijevaju i pate od funkcionalnih poremećaja organa i sistema.
Kada se stope rasta smanjuju, tijelo ulazi u fazu smirivanja, a unutrašnji organi počinju mirno da se razvijaju.
Tokom puberteta (11-12 godina) počinju naglo rasti sa 6 na 11 centimetara, dodajući u prosjeku do 8 centimetara godišnje. Dječaci u pubertet ulaze nešto kasnije (13-14 godina), pa se njihov porast u visini kreće od 7 do 12 centimetara - u prosjeku 9,5 centimetara godišnje. Do 15 godina, većina dostiže svoju konačnu visinu, dok svoju konačnu visinu dostigne sa 19-20 godina. Međutim, osoba, bez obzira na spol, nastavlja malo rasti čak i nakon 25 godina. Rast prestaje oko 35-40 godine života, nakon čega se ljudi počinju smanjivati za 12 milimetara svake decenije – jer zglobna i pršljena hrskavica postepeno dehidriraju i smanjuju se.
