Čas psihologije za učenike srednjih i srednjih škola.

Cilj: upoznati učenike sa uzrocima saobraćajnih nezgoda (saobraćajnih nezgoda); dati psihološki opis posttraumatskog stanja i upoznati osnovne načine suočavanja sa stresom.

Savremeni čovek stalno živi na ivici stresa – u to niko ne sumnja. Zamislite samo: loša ekologija, surov ritam gradskog života, agresivno društveno okruženje, politička nestabilnost, finansijske krize itd. Od toga pate svi - i odrasli i djeca, prosjaci i oligarsi, političari i obični radnici. Ko od nas bar jednom u životu nije rekao u srcu: „Oh, to je bio takav stres za mene Pojam „stres“ postao je poznat u našem svakodnevnom rječniku! U ovu kratku i jezgrovitu riječ stavljamo ideje o promjenama u našem ponašanju i čitavom nizu osjećaja i iskustava koji nastaju u teškim situacijama ili u situacijama povećane opasnosti, koji su postali sastavni dio savremenog načina života.

Prvi put sjedanje za volan automobila. Vjerovatno mislite da je vožnju nemoguće naučiti. Tada će vrijeme proći, a vi ćete naučiti da držite volan jednom rukom dok slušate radio i ćaskate sa susjedom koji sjedi pored vas. Neosporno je da većina ljudi po pravilu ne upada u nezgode ni kao pješaci ni kao vozači. Ali postoje trenuci kada nesreća postane neizbježna i tada je to težak fizički, moralni i psihički test za osobu.

Saobraćajna nesreća je svakako praćena psihičkom traumom, što dovodi do negativnih posljedica. Koliko god intenzivan bio, osjećaj sigurnosti je narušen i može se razviti bolno stanje – stanje stresa ili posttraumatski sindrom.

Postoji nekoliko kriterija za procjenu prisutnosti traume: poricanje onoga što se dogodilo, potiskivanje vitalne aktivnosti, neorganiziranost aktivnosti, izražen strah, anksioznost, plač, okrivljavanje. Postepeno, emocije se zamjenjuju reakcijom samokritike, bolnom sviješću o neizbježnosti onoga što se dogodilo i samobičevanjem. Ovo stanje se ponekad naziva "Crna rupa" a to je težak teret koji čovjek nosi u srcu i mislima.

Stres je život koji omogućava osobi da u potpunosti funkcionira i razvija se. Međutim, ovisno o tome koje rezultate i po koju cijenu osoba postiže u savladavanju poteškoća, stres može biti produktivan ili destruktivan.

Ako ste vi ili vaši najmiliji u stresnoj situaciji, prije svega idite u medicinsku ustanovu na pregled.
I što je najvažnije! Budite pažljivi i osjetljivi. Ako se nevolja dogodi vašoj voljenoj osobi, budite tu i podržite ga u teškim trenucima.
Možete procijeniti kakva je osoba bila prije incidenta, a kakva je sada. Nemojte zanemariti promjene koje se dešavaju. Čovjeku u stresnom stanju je vrlo teško biti kritičan prema svom stanju. Vaša briga i pažnja pomoći će vam da na vrijeme pribjegnete stručnoj pomoći. Uostalom, što se prije pruži pomoć, to će manje vremena biti potrebno za psihološku rehabilitaciju.

Drumski transport je najopasniji transport. To čini lavovski dio gubitaka u transportu. Najvjerovatnija je smrt vozača ili putnika od posljedica saobraćajne nezgode, a u manjoj mjeri kada je automobil otet od strane uljeza i dođe do požara.

1. UČENIK: Statistika saobraćajne policije kaže: da su glavni uzroci nesreća na putevima:

1. Kršenje saobraćajnih pravila. To je i razumljivo: kod nas niko nikome ne ustupa put, ne stoji ispred znakova kada nema policajca u blizini, već, naprotiv, prolazi što brže, žutu boju semafora tumači kao skoro zeleno itd.

Sa takvom cestovnom disciplinom, kako se možete zaštititi od nezgoda?
I koji originalni savjet možemo dati vozačima?

– Savjetujem vam da ga ne kršite. Barem, barem kada ne putujete sami. Sin nije odgovoran za očevu nepromišljenost. Kao kćerka, supruga, rodbina ili samo poznanici. Čak se i generali tvrda srca s tim formalno složio. Ne uzimajte grijeh na svoju dušu.

Primjer: Šta ako preživite, a onda ćete morati na sahranu za koju ste bili direktni krivac. Znao sam priču o jednom takvom ocu koji je, prekršivši beznačajno pravilo, uništio cijelu svoju porodicu. Jeste li preživjeli? Ali umro je odmah nakon sahrane. Dobrovoljno.

2. Prekoračenje brzine.

A koji Rus ne voli brzu vožnju? Samo oni koji lično posjeduju Moskvič iz 1960.

– Kako se možete boriti protiv ovoga? Opomene? Žalbe? Neće pomoći.

Osim ako nije kao u Evropi - neminovnošću kazne. Recimo da rano ujutro jurite po autoputu praznom poput mjesečeve površine brzinom pet kilometara na sat većom od dozvoljene. Nema policije u blizini, nema drugih automobila. Uopšte nema nikoga! Mir i tišina. Stižete tamo gde treba, a nedelju dana kasnije dobijate račun sa novčanom kaznom izdatom po svim pravilima. Ispostavilo se da je znak za ograničenje brzine imao mjerač brzine na kojem je bila pričvršćena kamera koja bilježi registarske tablice pokvarenih automobila. I, molim vas, blagajnici! I Nemci koji poštuju zakon idu i nose svoje krvne žige. Da ne izgubite svoja prava.

- Stvarno? Zato naši zapadni susjedi voze strogo uz ograničenje brzine, čak i po sterilnom praznom autoputu. Jer ne znaju na kojoj se banderi krije taj automatski doušnik.

MOŽDA postojati primjeri djece:

Između ostalih načina za suzbijanje brzine vozača, barem unutar gradskih blokova, naše vlasti bi mogle da pozajme puteve sa umjetno izgrađenim toboganima na kojima se ne može ubrzati brže od 60 km/h, "božićne jelke" oslikane na asfaltu, zbog kojih vozači vide mreškanje , kartonske lutke, međutim, vrlo slične originalima i sličnim zapadnim izumima.
Za stanovnike kuća koji su zabrinuti zbog toga što automobili jure u području gdje njihova djeca prelaze cestu, preporučio bih da ne izvikuju loše riječi na automobile u prolazu, već da napišu kolektivna „kolica“ okružnoj saobraćajnoj policiji sa zahtjevom da postaviti znakove ograničenja na ovom mjestu. Ili čak i semafor. I zapišite par registarskih tablica automobila koje ovi znakovi ignorišu.
Savjetovao bih suprugama nesavjesnih vozača koji sjede na suvozačevom mjestu da ograniče svoj sportski žar. Kako ne biste izlagali udarcima sebe, a prije svega svoju djecu. Jer ako i muž i žena umru u isto vrijeme, djeca će otići da žive u sirotištu!
Nemam šta da kažem nesavesnim vozačima. Osim jedne stvari: bolje je voziti auto polako nego nepomično ležati u kovčegu. Ili se „leteti na krevet“ tako što ćete udariti pješaka.

3 . Sljedeći uzrok nesreće – vožnja u alkoholisanom stanju. Ovdje nema komentara. Naš narod nije naučio da se bori protiv ovog zla. Ovo nije problem sa automobilom.

4. Loši putevi. Ni ovdje nema komentara. Nećemo se riješiti loših puteva dok ne riješimo drugi, čisto ruski problem. Govorim o onima koji izdvajaju sredstva za popravke i održavanje ovih puteva.

5. Neispravnosti mašine. Detaljnije, najviše nesreća dešava se zbog neispravnih kočnica, zatim slijedi upravljanje, a na trećem mjestu su kotači i gume. Da li će neispravan automobil pustiti na cestu ili ne zavisi od tehničkih komisija saobraćajne policije, od samog vlasnika automobila i njegovih bliskih rođaka. Na njima je da odluče o ovom pitanju u zavisnosti od toga koliko su dragi svojim životima i životima drugih.

6. Drugi razlozi nesreće, poput sudara sa životinjama, udara groma, meteorita i istrošenih raketnih stepenica u automobil, izuzetno su malo vjerovatne i ne odražavaju se u službenim statistikama Državne prometne inspekcije.

Ali postoje i vrlo upečatljive brojke dobijene dijeljenjem ukupnog broja nesreća sa njihovim uzrokom. Dakle, stanje puteva i loše vremenske prilike su „krivi“ za 4% nesreća. Loši automobili u 11%. A preostalih 85% je na savjesti vozača!

Odnosno, iz ovoga proizilazi da je najopasnija pojava na putu osoba za volanom.

2. UČENIK: Upozoren je naoružan. Da sam znao gdje da padnem, položio bih slamke.

Ove dobro poznate istine savršeno se odnose na vožnju automobila. Glavni uzroci nesreća su uvijek isti i statistika o njima je poznata. Iako vam poznavanje ovih razloga ne garantuje sigurnu vožnju, omogućit će vam da budete spremni na slične situacije i donesete ispravnu odluku ako do njih dođe.

Najveći deo saobraćajnih nesreća dešava se u vreme špica, tokom praznika i krajem nedelje, kada svi kreću van grada. Shodno tome, ako je moguće suzdržati se od kretanja autoputem u ovom trenutku, bolje je to učiniti, jer se povećava vjerovatnoća upada u saobraćajnu nesreću.

85% svih saobraćajnih nesreća dešava se zbog vozača i njegovog fizičkog i psihičkog stanja, pa je preporučljivo da se dobro odmorite pre putovanja. Od preostalih 15% samo 11 su nesreće zbog kvara vozila, a samo 4% nesreća uzrokovano je vremenskim prilikama ili uslovima na putu.

3. UČENIK: U traumatskom stresu postoje tri grupe manifestacija psihološke traume. Ovo:

Ponovljena iskustva. Prošlost ne pušta, slike nesreće se nemilosrdno vraćaju, stalne misli o tome „šta se dogodilo“. Ponavljajuće noćne more. Ova „nepozvana“ sjećanja mogu trajati od nekoliko sekundi ili minuta do nekoliko sati.
Izbjegavanje. Čovek pokušava da izbegne misli i sećanja na ono što je doživeo, trudi se da ne ulazi u situacije koje bi mogle da podsećaju ili izazovu ta sećanja. Tvrdoglavo izbjegava razmišljati i pričati o nesreći. Raste otuđenje od prijatelja i rođaka - „ne razumiju me“. Pojavljuje se depresija. Osoba se počinje osjećati bezvrijedno i odbačeno. Razvija sumnju u sebe. Očaj, nedostatak smisla života, apatija - to je ono što osoba doživljava. Često se javlja osjećaj krivice: „Ja sam kriv za ono što nisam učinio: nisam spasio, nisam pomogao, nisam predvidio. Agresivnost se često povećava, često usmjerena na sebe.
Povećana aktivnost. Manifestira se teškoćama uspavljivanja, povećanom razdražljivošću i eksplozivnim reakcijama. Nerazumna i povećana kontrola nad onim što se dešava okolo. Osjećaji koji se doživljavaju u takvim situacijama (tjeskoba, bespomoćnost, sram, tuga, ljutnja) negativno utječu na osobu, čineći je ranjivom.

PSIHOLOG: Stres sam po sebi nije zlo ili bolest (iako u svojim ekstremnim manifestacijama može dovesti do njih), kao što je visoka temperatura samo posljedica nekog upalnog procesa i signal da se tijelo bori protiv nje. Stres treba posmatrati kao najvažniji mehanizam prilagođavanja, koji omogućava živom biću koje se nađe u nepovoljnim uslovima da se koncentriše, napregne sve svoje snage i pronađe optimalan izlaz iz teške situacije. Bez toga bi prva prepreka bila pogubna za tijelo. Štaviše, ni jedno stvorenje, bilo da je to mrav, ptica ili slon, ne može bez stresa. Doživljava ga drvo koje raste u pukotini stijene, srna koja bježi od predatora, dijete koje je na trenutak izgubilo majku iz vida i cijela zemlja u teškim vremenima. Svakodnevno smo izloženi manjim stresovima koji nas tjeraju da neprestano rješavamo svakodnevne probleme. Zakasnio sam na posao, šef mi je odbrusio, sin mi je zgrabio dvojku, pukla mi je peta, čak i neočekivana kiša može se pretvoriti u stres bez kišobrana. I tako se iz dana u dan „kaljuje“ čelik našeg karaktera, učimo mirnije reagovati na sitnice, trezveno procjenjivati nastajuće probleme i sustavno ih rješavati, graditi odnose s ljudima i, u konačnici, čuvati svoj unutrašnji prostor.

Često ljudi ne samo da ne pokušavaju izbjeći stres, već i sami hrle prema njemu u potrazi za novim utiscima i senzacijama, žive na rubu, pijani adrenalinom u krvi - jurišaju na planine i spuštaju se u morske dubine, upuštajte se u opasne avanture i kockajte se. Inače, ovisnost mnogih o horor i akcionim filmovima nije ništa drugo do žudnja za sigurnim stresom: strasti su na vrhuncu, ali samo na ekranu. Stoga se stres često pretvara u potrebu.

Ako razmislite, svaki dan koji živimo je niz malih stresnih situacija; neki od njih nisu lišeni prijatnosti, drugi prolaze gotovo nezapaženo, treći ostavljaju neprijatan ukus. Iskustvo prevladavanja nevolja nam omogućava da izvučemo jednostavan, ali važan zaključak: praktički nema bezizlaznih situacija, život uvijek ostavlja priliku da se nosite s nevoljama - samo je trebate pronaći. Kako god bilo, naše postojanje se sastoji od malih i velikih poteškoća. A snaga se akumulira kako pronalazimo načine da ih savladamo. A ako odjednom nemate stres, to znači da ste mrtvi.

Osnovni načini suočavanja sa stresom

Ako se iznenada nađete u stresnoj situaciji, prvo morate skupiti svu svoju snagu volje i narediti sebi da prestanete kako biste naglo usporili razvoj akutnog stresa. Da biste mogli izaći iz stanja akutnog stresa i smiriti se, morate pronaći efikasnu metodu samopomoći kako biste se brzo snašli u kritičnoj situaciji pribjegavajući ovoj metodi pomoći kod akutnog stresa:

Postoji nekoliko načina na koje možete značajno uticati na svoje stanje uma na bolje:

Zapamtite dobre stvari.
Dajte svom mozgu odmor. "Malo odmoriti glavu je veoma dobar način da eliminišete ili se nosite sa stresom", kaže dr. Ronald Nejtan. "Zamislite sebe kako ležite na toplom pijesku plaže, hladnom vjetru koji duva s okeana, valovima koji nježno zapljuskuju obalu. Nevjerovatno je koliko ovo može biti opuštajuće."
Samohipnoza. „Trebalo bi da imate spreman spisak rečenica koje možete ponoviti kada se osećate preopterećeni. pomozite ovdje." Ovo će odvratiti vaš um od vašeg životinjskog odgovora na stres - brzog disanja, hladnih ruku - i do racionalnog odgovora. Um je dio vas koji se zapravo može nositi sa stresom. Rezultat? Smirite se.
Broji do deset. Jednostavno ne reagiranje odmah na problem može pomoći u izbjegavanju stresa." Ono što vam ova pauza daje je osjećaj kontrole. Imati kontrolu znači biti manje pod stresom nego da ste van kontrole. Neka vam postane navika da se brzo opustite tokom ove pauze.
Odmori se. Ako pogledate kroz prozor u daljinu na minut - daleko od problema koji uzrokuje stres, vaše oči se opuštaju, a ako se oči opuštaju, onda ste i vi skloni opuštanju.
Nekoliko puta duboko udahnite. Disanje trbuhom je stari i koristan trik za smirivanje anksioznosti i nervoze. "Glavna ideja je da se ponašate smireno, da budete smireni. Kada ste pod stresom, vaš broj otkucaja srca se ubrzava i počinjete da dišete veoma brzo. Prisiljavanje sebe da dišete polako znači da uverite telo da stres prolazi, da li je prošao ili ne.
Vrišti ili plači. Vrištanje ili plač mogu pružiti oslobađanje od emocija koje uzrokuju stres.
Rastezanje. U suštini, sve što osjećamo ima fizički izraz. Mnogi od nas na stres reagiraju napetošću mišića. U idealnom slučaju, željeli bismo riješiti uzrok stresa, ali istezanje mišića barem smanjuje osjećaj stresa – mišići se opuštaju i osjećamo se manje napetosti. I uprkos činjenici da često ne možemo ništa učiniti u vezi sa uzrokom stresa, ovo je veoma važno.
Masirajte ciljane mišiće. Većina nas ima posebne mišiće koji otvrdnu pod stresom. To su obično mišići stražnjeg dijela vrata i gornjeg dijela leđa; masirajte ih nekoliko minuta svaki put kada osjetite napetost.
Pritisnite na slepoočnice. Masiranjem nerava u sljepoočnicama opuštate određene mišiće, uglavnom na vratu.
Otvorite usta i rotirajte vilicu s lijeva na desno. Ljudi pod stresom obično stisnu zube. Otvorite usta i rotirajte donju vilicu da opustite ove mišiće, a ako se opuste, osjećaj napetosti će se smanjiti.
Potpuno se opustite. Jednostavna tehnika koja se zove progresivna relaksacija može uzrokovati trenutno i dramatično smanjenje osjećaja stresa smanjenjem fizičke napetosti.
Počevši od vrha glave ili vrhova nožnih prstiju, zategnite jednu po jednu mišićnu grupu u tijelu, zadržite nekoliko sekundi, a zatim pustite da se opusti. Radite na ovaj način dosljedno sa svim glavnim dijelovima tijela - nogama, grudima i rukama, glavom, vratom - a zatim uživajte u osjećaju olakšanja koji daje.
Uzmi toplu kupku. Topla voda ublažava stres. Kada smo napeti i nemirni, dotok krvi u ekstremitete se smanjuje. Topla voda obnavlja cirkulaciju, dajući tijelu do znanja da je bezbedno i da bi bilo dobro da se opusti. Hladna voda ima suprotan efekat, izvlači krv iz ekstremiteta. Rezultat: napetost se povećava.
Možete držati ruke pod mlazom tople vode koja teče iz slavine dok ne osjetite da napetost nestaje.
Kreći se. Redovno vježbanje svakako povećava izdržljivost, što će svima pomoći u borbi protiv stresa. Ali samo šetnja može vam pomoći da se oslobodite stresa nakon teškog poslovnog sastanka ili porodične svađe.
Poslušajte umirujuću kasetu. Opuštanje je suprotno od napetosti, protuotrov za stres. Uključite se u muziku. Trake za opuštanje pomažu, ali nisu jedini lijek.

Započnite opuštanje:

Glavni zaključak se može formulirati na sljedeći način. Stres je neizbježnost koje morate biti svjesni i uvijek je zapamtiti. Istovremeno, stres se može predvidjeti, pripremiti se za njegov dolazak i pokušati se s njim efikasno nositi.

Spisak korišćene literature:

V. Weber. "Važni koraci ka dijalogu koji pomaže. Program obuke zasnovan na praktičnom iskustvu" / Pod generalnim uredništvom V. Kagana i E. Kreslavskog. – Sankt Peterburg, 1998.
"Vodič za telefonsko savjetovanje." M, 1994.
“Životni stres” (zbirka) / (O. Gregor. “Kako se oduprijeti stresu.” G. Selye. “Stres bez bolesti”). Sankt Peterburg, 1994.
"Psihoterapeutska enciklopedija". Sankt Peterburg, 1998.
J. O'Connor i J. Seymore “Uvod u neuro-lingvističko programiranje (najnovija psihologija ličnog majstorstva).”

U nastavku navodim neke od najtipičnijih i najčešćih posljedica psihološke traume.

Traumatično iskustvo mi ne izlazi iz glave. Nemirne misli i slike proganjaju osobu. Na primjer, nakon nesreće, osoba se žali da svaki put kada zatvori oči, pred njom se pojavljuje trenutak udara. Dešava se da traumatsko iskustvo podsjeća na sebe u prikrivenom obliku, kada osoba sanja isti san iz noćne more, koji simbolički odražava traumatsko iskustvo.
Osoba se boji da bi se traumatično iskustvo moglo ponoviti. Ovo može biti svesni ili nesvesni strah. Na primjer, ista osoba nakon nesreće može se plašiti da ponovo vozi - ovo je primjer svjesnog straha. Ili, na primjer, osoba doživljava tešku anksioznost na mjestima s puno ljudi, ali ne može svjesno povezati tu anksioznost s traumatskim iskustvom. Dešava se da su sjećanja na traumatsko iskustvo blokirana u dubinama sjećanja, a osoba nema svjestan pristup tome i samo se nosi s njegovim posljedicama. Tako nastaju specifične fobije. Na primjer, osoba se može uplašiti pasa, ali se u isto vrijeme ne može sjetiti niti jednog traumatičnog incidenta koji je uključivao njih.
Osjećaj bespomoćnosti, nemoći, pesimizam i pretjerana očekivanja negativnog ishoda u bilo kojoj situaciji također su karakteristične posljedice traume.
Gubitak emocionalnosti (emocionalna zamrznutost), nemogućnost doživljavanja pozitivnih emocija, nemogućnost uživanja u životu – obično ovo stanje ukazuje na hroničnu traumu, odnosno traumu razvoja.
Gubitak fizičkih osjeta tijela, utrnulost, stupor ili smrzavanje u stresnim situacijama, promatranje tijela izvana, derealizacija, depersonalizacija - to su, po pravilu, posljedice šok traume, traume uzrokovane prijetnjom života i praćen je teškim strahom.
Izražena sumnjičavost, osjetljivost, ranjivost karaktera, visok umor, niska otpornost na stres također su česte posljedice traume, često kronične.
I to je takođe veoma važna karakteristika povrede. Posljedice traume ne nestaju s vremenom; vrijeme ne liječi traumu. Ako se bol od gubitka voljene osobe koji se dogodio prije 15 godina osjeća kao da se dogodio jučer, to je siguran znak traume.

Najvažnija stvar koju treba znati o traumi je da se ona može prevazići. Ne prolazi samo od sebe. Ali ako radite na tome, možete potpuno obnoviti svoje mentalno zdravlje i ponovo živjeti punim plućima.

Članci koji vas zanimaju bit će istaknuti na listi i prvi prikazani!

Komentari

I Radim veoma naporno sa posljedicama psihičke traume

Adaptacija vozača nakon nezgode

a u polju 'lozinka' - primljena kodna riječ

od administratora centra za obuku Centrale

autoškole i kliknite na "Prijava".

a lozinka će vam biti poslana e-poštom.

Problem psihološke rehabilitacije vozača nakon nesreće izdvaja se od ostalih pitanja vezanih za drumski saobraćaj. Čovjek doživi nesreću i nakon toga se osjeća loše ili psihički ili fizički, ili možda u oba smisla. Šta da radi, šta da radi da mu svaki put kada sjedne za volan ne puknu živci od napetosti? Svi smo različiti. Nekoga može „upaliti“ svaka sitnica, iskosan pogled, naizgled oštra riječ, a da ne govorimo o stvarnom hitnom slučaju, koji može uključivati i saobraćajnu nesreću. I neko će na ovaj problem sagledati filozofski. Naravno, svi nagađamo o postojanju sindroma nakon nesreće. Ali nismo sto posto sigurni u ovo.

Ometanje;
Potcjenjivanje opasnosti;
Strah i opasne navike;
Greške u prognozi.

Na osnovu ove kratke, ali jasne liste, dobar instruktor gradi svoj rad na rehabilitaciji vozača nakon nezgode. Pokušavajući da iz razgovora sa vozačem shvati koji su razlozi doveli do nesreće, instruktor poučava i, moglo bi se reći, obrazuje vozača. Kada nakon sveobuhvatne analize konkretnog incidenta, vozač jasno shvati čitav niz uzroka i posljedica, tada mu svjesna odluka da radi na sebi, uzimajući u obzir nova, iako tužna iskustva, omogućava brzo postizanje psihičke ravnoteže i vratite se vožnji na potpuno drugom nivou. Vjerovatno se idealnim u tom pogledu može smatrati mudar i društveno adekvatan pokretač.

direktora Centralne auto-škole "Bezbednost",

Predsednik Upravnog odbora NP "Ceh auto-škola"

Centralna auto škola Moskve nagrađena je u Skolkovu za aktivan rad u oblasti bezbednosti

Počasna diploma NP "Gildija autoškola" Rusije

Zaslužena nagrada Saveza automobilista Rusije

Centri za obuku obrazovnog holdinga "Centralna autoškola Moskve" su ključ za kvalitetnu i sigurnu obuku vožnje!

Ako je trošak obuke u moskovskoj autoškoli ispod 19 hiljada rubalja, moguće je da ova autoškola nema sertifikat saobraćajne policije, radi po starim programima, ne pruža u potpunosti obuku i možda ćete imati poteškoća u polaganju ispite saobraćajne policije.

Lekcija psihologije "Život nakon nesreće!"

Čas psihologije za učenike srednjih i srednjih škola.

Cilj: upoznati učenike sa uzrocima saobraćajnih nezgoda (saobraćajnih nezgoda); dati psihološki opis posttraumatskog stanja i upoznati osnovne načine suočavanja sa stresom.

Postoji nekoliko kriterija za procjenu prisutnosti traume: poricanje onoga što se dogodilo, potiskivanje vitalne aktivnosti, neorganiziranost aktivnosti, izražen strah, anksioznost, plač, okrivljavanje. Postepeno, emocije se zamjenjuju reakcijom samokritike, bolnom sviješću o neizbježnosti onoga što se dogodilo i samobičevanjem. Ovo stanje se ponekad naziva i “crna rupa” i predstavlja težak teret koji osoba nosi u srcu i mislima.

Ako ste vi ili vaši najmiliji u stresnoj situaciji, prije svega idite u medicinsku ustanovu na pregled.
I što je najvažnije! Budite pažljivi i osjetljivi. Ako se nevolja dogodi vašoj voljenoj osobi, budite tu i podržite ga u teškim trenucima.
Možete procijeniti kakva je osoba bila prije incidenta, a kakva je sada. Nemojte zanemariti promjene koje se dešavaju. Čovjeku u stresnom stanju je vrlo teško biti kritičan prema svom stanju. Vaša briga i pažnja pomoći će vam da na vrijeme pribjegnete stručnoj pomoći. Uostalom, što se prije pruži pomoć, to će manje vremena biti potrebno za psihološku rehabilitaciju.

1. UČENIK: Statistika saobraćajne policije kaže da su glavni uzroci nesreća na putevima:

1. Kršenje saobraćajnih pravila. To je i razumljivo: kod nas niko nikome ne ustupa put, ne stoji ispred znakova kada nema policajca u blizini, već, naprotiv, prolazi što brže, žutu boju semafora tumači kao skoro zeleno itd.

Sa takvom cestovnom disciplinom, kako se možete zaštititi od nezgoda?
I koji originalni savjet možemo dati vozačima?

- Savetujem vam da ga ne kršite. Barem, barem kada ne putujete sami. Sin nije odgovoran za očevu nepromišljenost. Kao kćerka, supruga, rodbina ili samo poznanici. Čak se i generali tvrda srca s tim formalno složio. Ne uzimajte grijeh na svoju dušu.

A koji Rus ne voli brzu vožnju? Samo oni koji lično posjeduju Moskvič iz 1960.

– Kako se možete boriti protiv ovoga? Opomene? Žalbe? Neće pomoći.

- Stvarno? Zato naši zapadni susjedi voze strogo uz ograničenje brzine, čak i po sterilnom praznom autoputu. Jer ne znaju na kojoj se banderi krije taj automatski doušnik.

MOŽDA postojati primjeri djece:

Između ostalih načina za suzbijanje brzine vozača, barem unutar gradskih blokova, naše vlasti bi mogle da pozajme puteve sa umjetno izgrađenim toboganima na kojima se ne može ubrzati brže od 60 km/h, "božićne jelke" oslikane na asfaltu, zbog kojih vozači vide mreškanje , kartonske lutke, međutim, vrlo slične originalima i sličnim zapadnim izumima.
Za stanovnike kuća koji su zabrinuti zbog toga što automobili jure u području gdje njihova djeca prelaze cestu, preporučio bih da ne izvikuju loše riječi na automobile u prolazu, već da napišu kolektivna „kolica“ okružnoj saobraćajnoj policiji sa zahtjevom da postaviti znakove ograničenja na ovom mjestu. Ili čak i semafor. I zapišite par registarskih tablica automobila koje ovi znakovi ignorišu.
Savjetovao bih suprugama nesavjesnih vozača koji sjede na suvozačevom mjestu da ograniče svoj sportski žar. Kako ne biste izlagali udarcima sebe, a prije svega svoju djecu. Jer ako i muž i žena umru u isto vrijeme, djeca će otići da žive u sirotištu!
Nemam šta da kažem nesavesnim vozačima. Osim jedne stvari: bolje je voziti auto polako nego nepomično ležati u kovčegu. Ili se „leteti na krevet“ tako što ćete udariti pješaka.

3. Sljedeći uzrok nesreće je vožnja u alkoholiziranom stanju. Ovdje nema komentara. Naš narod nije naučio da se bori protiv ovog zla. Ovo nije problem sa automobilom.

4. Loši putevi. Ni ovdje nema komentara. Nećemo se riješiti loših puteva dok ne riješimo drugi, čisto ruski problem. Govorim o onima koji izdvajaju sredstva za popravke i održavanje ovih puteva.

5. Neispravnosti mašine. Detaljnije, najviše nesreća dešava se zbog neispravnih kočnica, zatim slijedi upravljanje, a na trećem mjestu su kotači i gume. Da li će neispravan automobil pustiti na cestu ili ne zavisi od tehničkih komisija saobraćajne policije, od samog vlasnika automobila i njegovih bliskih rođaka. Na njima je da odluče o ovom pitanju u zavisnosti od toga koliko su dragi svojim životima i životima drugih.

6. Ostali uzroci nesreća, kao što su sudari sa životinjama, grom, meteoriti i istrošeni raketni stepenovi koji udaraju u automobil, su krajnje malo vjerojatni i ne odražavaju se u službenim statistikama Državne saobraćajne inspekcije.

Odnosno, iz ovoga proizilazi da je najopasnija pojava na putu osoba za volanom.

2. UČENIK: Upozoren je naoružan. Da sam znao gdje da padnem, položio bih slamke.

3. UČENIK: Kod traumatskog stresa postoje tri grupe manifestacija psihičke traume. Ovo:

Ponovljena iskustva. Prošlost ne pušta, slike nesreće se nemilosrdno vraćaju, stalne misli o tome „šta se dogodilo“. Ponavljajuće noćne more. Ova „nepozvana“ sjećanja mogu trajati od nekoliko sekundi ili minuta do nekoliko sati.
Izbjegavanje. Čovek pokušava da izbegne misli i sećanja na ono što je doživeo, trudi se da ne ulazi u situacije koje bi mogle da podsećaju ili izazovu ta sećanja. Tvrdoglavo izbjegava razmišljati i pričati o nesreći. Raste otuđenje od prijatelja i rođaka - „ne razumiju me“. Pojavljuje se depresija. Osoba se počinje osjećati bezvrijedno i odbačeno. Razvija sumnju u sebe. Očaj, nedostatak smisla života, apatija - to je ono što osoba doživljava. Često se javlja osjećaj krivice: „Ja sam kriv za ono što nisam učinio: nisam spasio, nisam pomogao, nisam predvidio. Agresivnost se često povećava, često usmjerena na sebe.
Povećana aktivnost. Manifestira se teškoćama uspavljivanja, povećanom razdražljivošću i eksplozivnim reakcijama. Nerazumna i povećana kontrola nad onim što se dešava okolo. Osjećaji koji se doživljavaju u takvim situacijama (tjeskoba, bespomoćnost, sram, tuga, ljutnja) negativno utječu na osobu, čineći je ranjivom.

Osnovni načini suočavanja sa stresom

Postoji nekoliko načina na koje možete značajno uticati na svoje stanje uma na bolje:

Zapamtite dobre stvari.
Dajte svom mozgu odmor. "Malo odmoriti glavu je veoma dobar način da eliminišete ili se nosite sa stresom", kaže dr. Ronald Nejtan. "Zamislite sebe kako ležite na toplom pijesku plaže, hladnom vjetru koji duva s okeana, valovima koji nježno zapljuskuju obalu. Nevjerovatno je koliko ovo može biti opuštajuće."
Samohipnoza. „Trebalo bi da imate spreman spisak rečenica koje možete ponoviti kada se osećate preopterećeni. pomozite ovdje." Ovo će odvratiti vaš um od vašeg životinjskog odgovora na stres - brzog disanja, hladnih ruku - i do racionalnog odgovora. Um je dio vas koji se zapravo može nositi sa stresom. Rezultat? Smirite se.
Broji do deset. Jednostavno ne reagiranje odmah na problem može pomoći u izbjegavanju stresa." Ono što vam ova pauza daje je osjećaj kontrole. Imati kontrolu znači biti manje pod stresom nego da ste van kontrole. Neka vam postane navika da se brzo opustite tokom ove pauze.
Odmori se. Ako pogledate kroz prozor u daljinu na minut - daleko od problema koji uzrokuje stres, vaše oči se opuštaju, a ako se oči opuštaju, onda ste i vi skloni opuštanju.
Nekoliko puta duboko udahnite. Disanje trbuhom je stari i koristan trik za smirivanje anksioznosti i nervoze. "Glavna ideja je da se ponašate smireno, da budete smireni. Kada ste pod stresom, vaš broj otkucaja srca se ubrzava i počinjete da dišete veoma brzo. Prisiljavanje sebe da dišete polako znači da uverite telo da stres prolazi, da li je prošao ili ne.
Vrišti ili plači. Vrištanje ili plač mogu pružiti oslobađanje od emocija koje uzrokuju stres.
Rastezanje. U suštini, sve što osjećamo ima fizički izraz. Mnogi od nas na stres reagiraju napetošću mišića. U idealnom slučaju, željeli bismo riješiti uzrok stresa, ali istezanje mišića barem smanjuje osjećaj stresa – mišići se opuštaju i osjećamo se manje napetosti. I uprkos činjenici da često ne možemo ništa učiniti u vezi sa uzrokom stresa, ovo je veoma važno.
Masirajte ciljane mišiće. Većina nas ima posebne mišiće koji otvrdnu pod stresom. To su obično mišići stražnjeg dijela vrata i gornjeg dijela leđa; masirajte ih nekoliko minuta svaki put kada osjetite napetost.
Pritisnite na slepoočnice. Masiranjem nerava u sljepoočnicama opuštate određene mišiće, uglavnom na vratu.
Otvorite usta i rotirajte vilicu s lijeva na desno. Ljudi pod stresom obično stisnu zube. Otvorite usta i rotirajte donju vilicu da opustite ove mišiće, a ako se opuste, osjećaj napetosti će se smanjiti.
Potpuno se opustite. Jednostavna tehnika koja se zove progresivna relaksacija može uzrokovati trenutno i dramatično smanjenje osjećaja stresa smanjenjem fizičke napetosti.
Počevši od vrha glave ili vrhova nožnih prstiju, zategnite jednu po jednu mišićnu grupu u tijelu, zadržite nekoliko sekundi, a zatim pustite da se opusti. Radite na ovaj način dosljedno sa svim glavnim dijelovima tijela - nogama, grudima i rukama, glavom, vratom - a zatim uživajte u osjećaju olakšanja koji daje.
Uzmi toplu kupku. Topla voda ublažava stres. Kada smo napeti i nemirni, dotok krvi u ekstremitete se smanjuje. Topla voda obnavlja cirkulaciju, dajući tijelu do znanja da je bezbedno i da bi bilo dobro da se opusti. Hladna voda ima suprotan efekat, izvlači krv iz ekstremiteta. Rezultat: napetost se povećava.
Možete držati ruke pod mlazom tople vode koja teče iz slavine dok ne osjetite da napetost nestaje.
Kreći se. Redovno vježbanje svakako povećava izdržljivost, što će svima pomoći u borbi protiv stresa. Ali samo šetnja može vam pomoći da se oslobodite stresa nakon teškog poslovnog sastanka ili porodične svađe.
Poslušajte umirujuću kasetu. Opuštanje je suprotno od napetosti, protuotrov za stres. Uključite se u muziku. Trake za opuštanje pomažu, ali nisu jedini lijek.

Spisak korišćene literature:

V. Weber. "Važni koraci ka dijalogu koji pomaže. Program obuke zasnovan na praktičnom iskustvu" / Pod generalnim uredništvom V. Kagana i E. Kreslavskog. – Sankt Peterburg, 1998.
"Vodič za telefonsko savjetovanje." M, 1994.
“Životni stres” (zbirka) / (O. Gregor. “Kako se oduprijeti stresu.” G. Selye. “Stres bez bolesti”). Sankt Peterburg, 1994.
"Psihoterapeutska enciklopedija". Sankt Peterburg, 1998.
J. O'Connor i J. Seymore. “Uvod u neuro-lingvističko programiranje (najnovija psihologija ličnog majstorstva)”

Nesreća može dovesti do psihičkih problema ili čak razvoja ozbiljnih mentalnih poremećaja.

Poznato je da sve žrtve saobraćajnih nesreća, sa ili bez mehaničkih oštećenja, imaju simptome akutne reakcije na stres. Oni koji odbijaju hospitalizaciju po pravilu „nestaju“ iz vida lekara i psihologa, ali kod mnogih od njih stres prelazi u hroničnu formu, što može „rezultovati“ dugotrajnom neprilagođenošću, neurotičnim reakcijama nalik na neuroze. , teška depresija do pokušaja suicida pa čak i reaktivne psihoze.

Težina posljedica zavisi od mnogih faktora: starosti, pola, nivoa početne socijalne adaptacije, individualnih karakteristika ličnosti; dodatni faktori u trenutku katastrofe (usamljenost, čuvanje djece ili bolesne rodbine, vlastita bespomoćnost: trudnoća, bolest, itd.).

Odnos između različitih poststresnih poremećaja

tokom kritičnog incidenta i neposredno nakon njega – do 2 dana

Akutni stresni poremećaj

u roku od 1 mjeseca nakon kritičnog incidenta - od 2 dana do 4 sedmice

Posttraumatski stresni poremećaj

mjesec dana nakon kritičnog incidenta – više od 4 sedmice

Posttraumatski poremećaj ličnosti

tokom narednog života osobe koja je doživjela traumu

Akutni stresni poremećaj se razvija unutar četiri sedmice od traumatskog događaja i traje najmanje dva dana, a najviše četiri sedmice. Ako simptomi traju duže, ishod će biti posttraumatski stresni poremećaj (PTSP).

PTSP je specifičan, vremenski odložen oblik mentalnog poremećaja uzrokovan jednokratnim ili ponovljenim izlaganjem faktorima stresa koji prevazilaze životno iskustvo pojedinca, subjektivno se percipira kao neobičan i izaziva snažne emocionalne reakcije.

PTSP se javlja kada postoje 2 faktora:

lice je doživjelo ili svjedočilo događaju koji uključuje smrt ili tešku ozljedu – prijetnju fizičkom integritetu sebe ili drugih;
događaj je pratilo intenzivno iskustvo straha, bespomoćnosti i užasa.

Glavni znaci PTSP-a su:

psihogena amnezija, tj. nemogućnost pamćenja važnih aspekata povrede;
poremećaji spavanja (teškoće sa zaspavanjem);
razdražljivost ili izlivi bijesa;
poteškoće u koncentraciji;
nametljiva sjećanja;
ponovljena iskustva tuge kada su izloženi situacijama povezanim sa stresorom;
želja da se izbjegnu situacije koje liče na stresor;
povećan nivo budnosti, hiperbudnosti, stalno iščekivanje prijetnje;
hipertrofirana reakcija straha;
osjećaj nedostatka izgleda za budućnost;
osjećaj odvojenosti ili udaljenosti od drugih ljudi.

Ishod traumatskog stresa i da li će se PTSP razviti ne zavisi samo od fiziološkog stanja osobe koja je prethodila nesreći, već i od psiholoških faktora (kognitivna procjena nesrećne situacije, negativna očekivanja i predviđanje posljedica nesreće, prisutnost psiholoških mehanizama za uspješno suočavanje sa stresom), socijalni faktori (stepen materijalne štete, krivnja i odgovornost u nesreći, emocionalna podrška neposrednog okruženja), kao i, naravno, da li je osobi pružena stručna psihološka i psihoterapeutska pomoć .

Prilikom reprodukcije materijala(a) u cijelosti ili djelomično, potrebna je veza do web stranice nevrozamnet.ru.

Ko je na sajtu

Trenutno ima 19 gostiju i nijedan registrovan korisnik na sajtu

Psihološka pomoć nakon nesreće

Prema svjetskim statistikama, najčešća vrsta nesreća su saobraćajne nezgode – oko 80% od ukupnog broja. Glavni problemi i posljedice nesreće su pitanja o predstojećim popravkama, pravičnoj naknadi štete i pravnoj pomoći. Međutim, malo ljudi razmišlja o potrebi pomoći psihologa nakon emocionalnog iskustva vanredne situacije. Svi ljudi su različiti, kod nekih čak i manja nesreća može rezultirati ozbiljnim psihičkim posljedicama i nevoljama, na primjer, pojavom straha od vožnje automobila.

U psihijatriji postoji tako nešto kao "avganistanski sindrom", koji govori o stanju ljudi koji su preživjeli i učestvovali u događajima u Afganistanu. Veterani avganistanskog rata stalno doživljavaju strah, izražen osjećaj sumnje, opsjednutosti itd. Ista stvar se dešava i sa vozačima koji su preživjeli nesreću. Bivši učesnici nesreće stalno doživljavaju strah kada sjednu za volan, strah da se događaji u nesreći mogu ponoviti. U medicini se ovo ljudsko stanje naziva posttraumatski stresni poremećaj. Ako se jave gore navedeni simptomi, ne treba pokušavati pustiti da sve ide svojim tokom. Psihološka pomoć koja se ne dobije na vrijeme nakon nesreće može rezultirati ozbiljnim posljedicama, uključujući porodične probleme, razdražljivost i agresivnost.

Kako vratiti svoje psihičko stanje nakon saobraćajne nesreće?

Dakle, nikada, ni pod kojim okolnostima, ne treba kriviti sebe za ono što se dogodilo. Od nezgode niko nije osiguran, a vi ste učinili sve da sprečite nastanak nemilog događaja. Osim toga, stanje straha i straha je sasvim prirodna pojava, zaštitna reakcija organizma na vanjske patogene. Osoba koja je jednom doživjela nesreću će naknadno pokušati da se nesreća ne ponovi. Morate sami razumjeti koji su razlozi doveli do nesreće, šta se moglo učiniti da se nesreća spriječi. Najvažnije kada postoji opasnost od sudara vozila je da se ne zbunite, jer je u takvom stanju izuzetno teško reagovati na situaciju.

Kada kritika nije prikladna.

Vrlo često rođaci i prijatelji vozača početnika koji je povrijeđen u nesreći tokom vožnje, počinju da ga uvjeravaju da mu je prerano da vozi auto, a ako govorimo o ženi, onda je bolje da uopšte ne sjednem za volan. Ovo je velika greška, jer, tako, novopečeni vozač ima mnogo kompleksa o svojoj neadekvatnosti kao vozača koji su mu dodali strah. Osim toga, posebno emocionalne i osjetljive osobe mogu pasti u depresivno stanje, posebno kod vozačica.

Stalno podsjećanje na nesreću na osuđujući način pomoći će da se isprovocira pojava sljedeće uzbune na putu. S tim u vezi, odmah razgovarajte sa svojim najmilijima i zamolite ih da ne pokreću temu događaja koji su se desili. Prema mišljenju stručnjaka psihologa, što prije osoba nakon nesreće ponovo bude mogla voziti, to će brže moći da se izbori sa svojim strahovima.

Dakle, uz prvu medicinsku pomoć, žrtvi treba pružiti i psihološku pomoć nakon nesreće. Za to uopće nije potrebno grozničavo tražiti psihologa. Sve što trebate učiniti je nazvati našu kompaniju za pravnu pomoć i dobiti kvalifikovanu hitnu pomoć. Naš specijalista će doći na mjesto događaja i procijeniti situaciju i okolnosti. Osim toga, naš auto advokat posjeduje psihološke vještine, pa će žrtvi pružiti psihološku i moralnu podršku.

Šta je psihološka pomoć nakon nesreće? Prije svega, ovo je postupak koji uključuje kompleks utjecaja na emocionalno stanje osobe korištenjem učinkovitih psiholoških metoda. Kao rezultat komunikacije sa žrtvom dolazi do smanjenja emocionalnog uzbuđenja osobe, smanjenja zabrinutosti oko onoga što se dogodilo i jasnije procjene situacije u kojoj se nalazi.

Zašto je psihološka pomoć nakon nesreće toliko važna i neophodna?

Učesnik nesreće u stanju dubokog psihičkog stresa može dovesti do sljedećeg:

Izražene emocije, u vidu histerije, stupora, nekontroliranog bijesa, nervoznog drhtanja, agresivnog ponašanja i drugih manifestacija psihičkog poremećaja, koje zahtijevaju hitnu intervenciju psihologa;
Padanje u stanje panike direktno na mestu hitnog slučaja;
Poremećaji opšteg zdravlja oštećenog u vezi sa psihičkom traumom zadobijenom u trenutku nezgode i nakon nje.

Nastanak ovih ljudskih reakcija na vanjske faktore može se izbjeći ako na vrijeme dobijete odgovarajuću pomoć i podršku. Kada se obratite kompaniji Pravna pomoć, dobićete ne samo širok spektar pravnih usluga, već i kvalitetnu i efektivnu moralnu podršku!

Vratite se za volan što pre i ponovite nesreću u svojoj glavi, kao na traci.

Drumski saobraćaj čini lavovski dio nesreća - čak do 80%, prema svjetskim statistikama. Među vozačima je uobičajeno da razgovaraju o složenosti popravke, šteti i pravnim aspektima (ko je kriv, kako se ponašati na sudu) nesreće. I istovremeno zaboravljaju na psihološku traumu. Ali uzalud. Uostalom, čak i manja nesreća može značajno uticati na vozača - nakon nesreće, mnogi su u panici ne samo da sjednu za volan, već čak i da se voze kao suvozač. Osim toga, takva trauma može dovesti do problema u porodičnom životu i poslu.

“Danas” su uz pomoć stručnjaka iz Centra za hitnu obuku Korda Profi i Centra za praktičnu psihologiju Imago saznali kako preživjeti stres uz minimalne gubitke.

U literaturi o psihijatriji često se koristi izraz „afganistanski sindrom“ (prvi put se pojavio nakon ispitivanja veterana rata u Afganistanu). To znači stalni osjećaj opasnosti po život, strah od smrti, bola, pretjeranu sumnju, opsesije. Medicinski naziv je posttraumatski stresni poremećaj (PTSP). Uprkos činjenici da vozači koji su učestvovali u saobraćajnim nesrećama, u velikoj većini slučajeva, nikada nisu bili u ratu, vrlo često imaju sindrome karakteristične za rat. “Prošlo je godinu dana od nesreće, a kada sednem za volan, osećam opasnost u leđima i vratu, čak i kada je put prazan. Zaista se osećam kao da ću ponovo upasti u nesreću“, priča o svom problemu vozač Aleksej M. iz Kijeva.

Ova vrsta poremećaja, ako ne potražite pomoć psihologa, može dovesti do ozbiljnih problema. Tako je psihoterapeutkinja Tatjana Nazarenko govorila o pacijentu koji je došao do tačke da se uopšte plašio da uđe u javni prevoz. Istovremeno je postao razdražljiv i agresivan, što je dovelo do problema u porodici. Drugi pacijent je postao pretjerano praznovjeran i pokvario odnose sa voljenima - činilo mu se da su ga zavidljivi ljudi nabacili.

“Često pokušavaju da liječe stres votkom ili tabletama. Bukvalno u roku od godinu dana od takve “terapije” ovisnost i zdravstveni problemi će se dodati PTRS-u”, kaže stručnjak.

Prvo, ni u kom slučaju se ne smijete dugo zamjerati zbog nesreće - postupili ste prema znanju i vještinama koje ste tada imali. Drugo, morate shvatiti da je strah prirodna reakcija tijela uzrokovana instinktom samoodržanja. A ako je osoba već bila u nesreći, kada je prijetnja njegovom životu i/ili zdravlju (uključujući mentalno zdravlje) bila opipljiva, onda se čini da tijelo pokušava spriječiti da se to ponovi. A vozač je suočen sa zadatkom da se uvjeri da ćete, ako se vanredna situacija ponovi, moći iz nje izaći. Da biste to učinili, morate ga nekoliko puta ponoviti u glavi (gledajući situaciju izvana kao da gledate video), a zatim o tome razgovarati s iskusnim vozačem ili instruktorom u jednom od centara za obuku vozača. Ovo će vam omogućiti da shvatite koje su vam vještine vožnje automobila nedostajale, proučite ih u zatvorenom prostoru (gdje se nema čega bojati) i vježbati ih dok ne postanu automatske - tako da kada se pojavi opasnost, proradi uslovni refleks.

Vozači početnici (posebno žene) koji su upleteni u saobraćajnu nesreću vrlo često bivaju kompleksirani od strane svojih najmilijih, a da toga nisu svjesni - izgovaraju uvredljive riječi ili demotivišu frazama poput „rekao sam ti“, „prerano ti je“, “nije tvoje” i slično (uključujući upotrebu vulgarnosti). Ovakva obrada informacija, čak i uz najbolju namjeru, može osobu gurnuti u depresiju. Osim toga, opasno je ako se vozač ipak usudi da sjedne za volan; Stoga je bolje odmah se dogovoriti sa rođacima i prijateljima da ne razgovaraju o ovoj temi. A ako je neko od vaših najmilijih doživio nesreću, pružite mu maksimalnu psihološku podršku. Uostalom, prema mišljenju stručnjaka koje smo intervjuisali, što prije nakon nezgode osoba ponovo počne voziti, lakše će se riješiti straha od ponovnog udesa.

KAKO SE PORUČITI NAKON NESREĆE: 5 SAVJETA

1. Odmor. Čak i ako je nezgoda manja (manje ogrebotine), bolje je ne planirati putovanja na ovaj dan, već napraviti pauzu. Čak i u slučaju manje nezgode, osoba oslobađa adrenalin i tijelu se mora dati vremena da se vrati u normalu.

2. Stav. Šta god da se uradi je na bolje. Možda vam je vaš anđeo čuvar dozvolio da uđete u malu nesreću kako ne biste doživjeli veću nesreću istog dana. Osim toga, iskustvo se uvijek uči putem pokušaja i grešaka.

3. Pogled izvana. Analizirajte nesreću, ali zamislite da ne vozite vi, već neko drugi.

4. Pomoć stručnjaka. Ako stres ne nestane sam od sebe, samo psiholog može pomoći. A dodatna znanja i ispravne vozačke vještine mogu se učvrstiti samo uz pomoć profesionalnog instruktora. Komšijski savjetnik može samo pogoršati situaciju.

5. Rokovi. U roku od nekoliko dana nakon nesreće, preporučljivo je ponovo sesti za volan. Neka to bude i instruktorski auto. U suprotnom, vještine će se brzo izgubiti, što će pogoršati strah.

Anketa

Trenutno gledate vijest "Kako se nositi sa stresom nakon nesreće: savjeti psihologa." Za ostale Auto vijesti, pogledajte blok "Najnovije vijesti".

Ako pronađete grešku u tekstu, označite je mišem i pritisnite Ctrl+Enter

Video

Sve novosti

Autorski članci

Ukrajina

Policy

Ekonomija

Lifestyle

Sport

Danas TV

Prijavite se ili registrirajte koristeći svoj račun na društvenoj mreži

Psihološka trauma nakon nesreće

Nedavno se dogodio incident. Nakon radnog dana u večernjim satima, mlada trudnica (učiteljica) otrčala je 300 km po dokumenta, sa idejom da se vrati istog dana. Nakon 50 km puta uleteo sam u nadolazeći kamion (nisam ga video na vreme), jer... Žurio sam. Kao rezultat toga, dijete je izbačeno tokom sudara. Dva leša. Ako se ne varam, auto je Lexus. Njegovih 5 zvjezdica. obezbjeđenje nije pomoglo.

Zaključak: naša nemarnost, samopouzdanje i bezumlje ubrzavaju naš zemaljski put. Ko je kriv za ovo? Bože?!

Najvažnije je shvatiti da je automobil, iako skup, ali željezan. Što vas je spasilo od povreda, oštećenja i drugih tužnih posljedica. Sve procedure kod osiguranja, saobraćajne policije itd. - zaboraviti.

Savjetujem vam da postignete gol. Nema automobila, ali ima dosta mogućnosti. Prošetajte sa starim prijateljima. Idite pješice do parka i nahranite vjeverice/labudove. Konačno počnite trčati ujutro. Samo ustani ranije, izađi napolje i vidi zvezde. Nemojte se ljutiti zbog auta - bezbedni ste, to je najvažnije. A auto je na popravci.

Poštovani korisniče! Da biste nastavili koristiti uslugu, dovršite verifikaciju navodeći svoj broj telefona u postavkama.

Tri heroja iz Vladivostoka pričaju kako su upali u nesreću i preživeli

Tekst: Marija Volodina
Fotografija: iz arhive heroja

Dana 17. oktobra 2016. tri mlada sportista su se iznajmljenim automobilom odvezla iz Vladivostoka prema okrugu Krasnoarmejski. Na račvanju Arsenjev-Habarovsk u 05:30 ujutro, vozač je izgubio kontrolu i automobil je odleteo u jarak. Napravila je tri bočna okreta i zabila se u drvo. “Vl3000” je zamolio učesnike nesreće da pričaju o svom iskustvu, a spasioca i psihologa da to prokomentariše.

U noći 17. oktobra, vozač minibusa Toyota Voxy vozio se sa tri putnika ka severu Primorskog kraja. Na odredište je trebalo stići do podneva (očekivala se deca sa edukativnim programom), pa smo iz Vladivostoka krenuli u 03:00 uveče.

Aleksej* je sedeo na suvozačevom mestu pored vozača, Konstantin je ležao pozadi, Maksim se nalazio u drugom redu zadnjih sedišta. U 05:30 ujutro vozač je skrenuo pažnju navigatorom, izgubio je budnost i kontrolu.

Zabacivši sedište, Aleksej je zadremao, ali se probudio kada je čuo vozačev uznemiren glas. Pri velikoj brzini, automobil se okrenuo i odleteo u jarak, uspeo je da napravi tri puna okreta pre nego što je udario u drvo.

Aleksej:„Auto je klizilo po makadamskom putu i skretalo se u stranu, nije bilo više od tri sekunde za razmišljanje. Objema sam rukama uhvatio rukohvat, zavukao glavu, napeo cijelo tijelo u iščekivanju udarca. Prvi udar se dogodio kada je automobil odleteo u jarak ispunjen vodom. Auto se prevrnuo na bok i počeo da se okreće. Zaglušujući udarci pljuštali su sa svih strana, razbijeno staklo, prljavština i voda letjeli su po kabini.

Sigurnosni pojas mi je omogućio da držim tijelo skupljeno, da ne izletim kroz prozor i izbjegnem ozbiljne povrede. Kako sam shvatio da se grupišem? Tako sam se pripremio za udar. Mislim da su mi iskustvo i reakcije koje sam stekao dok sam se bavio sportom pomoglo.”

Nakon prvih udaraca razbijeno je nekoliko prozora, a tokom jedne od revolucija Konstantin je izleteo kroz prozor.

Konstantin:“Sjećam se apsolutno svega, od početka do kraja. Jasno kao da je danas. Prije polijetanja osjetio sam oštar pristup skretanju, pritisak u stranu, jak udarac. Auto je počeo da se okreće, a bukvalno u drugom skretanju sam izbačen kroz bočni prozor. Preletevši oko šest metara, sleteo sam u žbunje. Tokom samog leta nije bilo ničega što se obično prikazuje u filmovima. Misli su bile mirne i jasne, a vrijeme je trajalo sporije nego što se činilo spolja - udar na zemlju... i tišina.

Nakon prvog udarca nije bilo niti jedne misli da se grupiše ili uhvati za nešto. Naprotiv, opustio sam se i pustio sve što se dešavalo u tom trenutku. Osjetio sam staklo i stvari kako se prevrću i udaraju me. Instinkt samoodržanja je proradio tako da je tijelo bilo potpuno opušteno – očito sam se zato izvukao s lakšim ozljedama.”

Drugi putnik je ležao nevezan za zadnje sjedište i odmah je dobio nekoliko udaraca u glavu.

Maksim:“Nisam vidio šta se dešava, ali sam skoro odmah kada smo udarili u šljunak shvatio da smo sada zeznuti. Nije mi strano da se vrtim po glavi, ali ovo je malo drugačije. Moje prve misli su bile: „O sranje, ovo se ne može desiti, vjerovatno još uvijek sanjam. Moram da idem u okrug Krasnoarmejski, kako bi bilo glupo tako umreti.”

Ne mogu da se setim kako se moje telo uopšte ponašalo, ali onda su me dugo boljeli trbušni mišići, leđa, ramena i kukovi. Možda su bili preopterećeni u stresnoj situaciji. Nakon zaustavljanja, shvatio sam da moram da izađem, ali nisam mogao da se setim gde idemo i zašto, ko je u blizini i zašto uopšte nisam kod kuće.”

Nakon što je auto udario u drvo, Aleksej je došao k sebi i prozvao: „Maks, Sergej, Kostja, svi su živi, ima preloma, možete li da se pomerite?“ Kada se uverio da su svi bezbedni, pozvao je svog kolegu u Vladivostok i zatražio da ih pokupi iz Spaska.

Kada su momci jedan po jedan odgovorili, ja sam već izlazio iz auta i bio divno sretan što su svi bezbedni. Lagane modrice mekih tkiva, ogrebotine na licu, ogrebotine - ovo je čudo! Ovaj dan se zove drugi rođendan. Prvi put u životu bio sam tako blizu apsurdne smrti. Ove tri revolucije, poput usporenog snimanja, utisnute su mi u glavu.”

Aleksej i vozač počeli su da izvlače sve stvari iz prevrnutog automobila. Automobil koji je vozio iza se zaustavio i svojim farovima osvetlio prizor.

Konstantin:“Kada sam sletio i postalo je tiho, jedan od momaka je pitao: “Jesu li svi živi?” Odmah sam ustao. U početku mi je u očima bio lagani veo, ali nakon nekoliko sekundi sve se razbistrilo i shvatio sam: srušili smo se! Stajao sam bos, imao sam blagi bol u boku, a glava mi je bila prekrivena prljavštinom. Bio sam veoma zabrinut da li je neko povređen. Srećom, sve je dobro prošlo.

Da budem iskren, napuštajući grad u tri sata ujutru, rekao sam sebi da ću ujutru pisati i poželeti dobro jutro jednoj šarmantnoj devojci. Da bi se nasmiješila i da bi joj dan počeo s tim osmijehom. I tako sam, nakon udaranja, uvijanja, letenja i pada, ustala, uvjerila se da su svi živi, našla svoj telefon u žbunju i poslala joj poruku. Ova misao mi ni tada nije izlazila iz glave. Nakon toga smo počeli da tražimo i skupljamo sve naše stvari koje su bile razbacane po zemlji.

Vremenom se sve više čudim što su posle svega što se desilo, naše povrede bile samo manje posekotine, ogrebotine i modrice, bez potresa mozga.”

Nekoliko puta su se u blizini zaustavljali automobili u prolazu, a vozači su pitali da li je sve u redu i da li im treba pomoć. Jedan od njih pozvao je policiju i prijavio nesreću.

Maksim:“Kada sam izašao iz auta, počeo sam se jako tresti, momci su mi odmah dali tri jakne. Djelomično smo upali u močvaru, svi smo bili mokri, ali činilo se da se nimalo ne tresem od hladnoće. Postalo je jasno da je bilo ko od nas mogao biti povrijeđen ili poginuo. I iako sam se sjećao kuda idemo, nisam mogao doći k sebi još pola sata.

U glavi mi je bila potpuna zbrka: imam toliko planova za ovu sedmicu, sad moram sve da odložim, ali među njima ima nekoliko bitnih stvari. Morao sam i ja nesto vazno da kazem, ali mogao sam da umrem i to je to... Gospode, imam kuci zenu i dete, kako da ga odgaja bez mene? I osjećaj beskrajnog umora - zašto je sve tako komplikovano, zar je zaista nemoguće živjeti jednostavnijim životom za sreću, bez tako složenih shema?

Aleksej je pozvao svoje prijatelje u Spassk-Dalniy i oni su pozvali šlep kamion. Ubrzo nakon nesreće stigla je i ekipa saobraćajne policije. Maksim je lagano šepao, ali nisu pozvali hitnu pomoć. Oko 9 ujutro momci su već bili na putu za bolnicu. Do tada je adrenalin nestao, Maksim je osjećao jake bolove u leđima i bojao se za svoje unutrašnje organe. Ispostavilo se da su sve kosti netaknute, testovi su bili normalni - pobjegao je s potresom mozga, modricama i uganućima.

Aleksej:“Zamišljao sam šta bi se dogodilo da sam umro. Kako bi moji majka, otac i brat bili uznemireni, kako bih iznevjerio momke i djevojke koji treniraju sa mnom. Ali šta je sa onim područjima u koja ćemo upravo ići? Prisjetio sam se najvrednijih trenutaka svog života: kome sam pomogao, na koga sam uticao, gdje sam proveo vrijeme koje mi je dodijeljeno, i ponovo sam se jasno uvjerio da materijalne stvari ne znače ništa kada su život i smrt u pitanju. Ili sam se nasmiješio, radujući se spasenju, ili sam bio tužan, prisjećajući se svojih najmilijih. Slikao sam sebe kako se smijem, tako mi se više sviđa.”

Šta kažu spasioci

Svaka saobraćajna nesreća je težak fizički i psihički test. Važno je pravilno se ponašati u vanrednoj situaciji i moći se oporaviti nakon incidenta.

Sergej Udovik, spasilac Gradske službe traganja i spašavanja Vladivostoka (MKU “VGPSS”):“Prva stvar koju treba da uradite je da ugasite auto, ako radi, i pozovete hitnu pomoć.” Zaposleni u Hitnoj pomoći će sami prijaviti nezgodu spasiocima, vatrogascima i policiji. Sledi provera da li su putnici pri svesti, da se shvati ko ima povrede. Najvažnije je slušati disanje i zaustaviti krvarenje. Morate slušati puls, ali to nije tako efikasno kao disanje - možete zamijeniti svoje otkucaje srca za nekog drugog.

Ako je osoba prikovana nečim, ni pod kojim okolnostima ne treba je pokušavati izvući, jer će to nanijeti samo još više štete. Isto vrijedi i za popravljanje slomljenih dijelova tijela: pomoć možete pružiti samo ako znate kako to učiniti. Imajte na umu da možete biti smatrani odgovornim za bilo koje nedjelo.

Provjerite može li se auto zapaliti (VL.ru je nedavno pisao o prevenciji požara). Ako nema prijetnje, onda je bolje ne izvlačiti osobu i prvo je dovesti k svijesti, ali ako automobil počne dimiti i gorjeti, onda je glavna stvar ovdje imati vremena da sve izvučete. Ako je moguće, potrebno je da uklonite terminale iz akumulatora i stavite automobil na ručnu kočnicu ili stavite nešto ispod točkova da sprečite da se pomeri.”

Albina Yakovenko, klinički psiholog:“Nakon nesreće, dajte sebi vremena da se oporavite: nemojte voziti, koristite prijevoz u kojem se osjećate sigurno, hodajte.

Kada ste naučili da vozite automobil, prvo što ste uradili bilo je da sednete na vozačko sedište i naviknete se na dimenzije i osetite automobil. Uradite isto. Sjednite u stolicu, opustite se, zatvorite oči i prisjetite se najprijatnijih trenutaka u svom životu - prvog sastanka, primanja željenog poklona, dana kada ste prvi put izašli na cestu i shvatili da vas auto sluša. Pokušajte ponovo da proživite svoja osećanja. Pokrenite motor samo kada osjetite da nema panike. Ovo može potrajati nekoliko dana.

U početku nemojte žuriti da idete daleko od kuće. Opipajte auto, pokušajte da pregovarate s njim, pritisnite papučicu kočnice, skrenite levo, desno. Morate vidjeti i shvatiti da mašina nije vaš neprijatelj, ona vas sluša.

Kada se osjećate ugodno, možete voziti na prometnu cestu. Pratite svoje stanje i osećanja. Ako se osjećate uplašeno ili se ne osjećate dobro, nemojte paničariti, stanite na stranu ceste i smirite se. Ako je sve u redu, nastavite svojim poslom, ako ne, vratite se na parking.

Završite svaku fazu bez žurbe ili nasilja prema sebi. Ako niste u stanju da se izborite u roku od dvije do tri sedmice, obratite se psihologu. On će odabrati program i vježbe koje će vam pomoći, glavna stvar je da ne ostavite sve kako jeste. Što duže ne tražite pomoć, to će biti teže izaći iz stanja traumatizacije.”

(Saobraćajna psihologija, primijenjene prakse psihološke samopomoći nakon nesreća)

Valery Egorov doktor, psiholog, vaš doktor osjećaja, liječnik opće prakse koji kombinuje psihoterapeutsku i ezo-viziju problema sa medicinskim.

___________________________________________________________________

Hitni incidenti (Emergency): katastrofe koje je izazvao čovjek, poplave, velike i male nesreće... u našim teškim vremenima, avaj, postali su prava, stalna tema vijesti.

Dakle, interesovanje za psihologiju ekstremnih situacija, nezgoda... u savremenom svetu stalno raste, kako među političarima, sociolozima, filozofima, tako i među praktični psiholozi.

Saobraćajna nesreća (RTA) već dugo zauzima prvo mjesto na listi uzroka smrti među mladima u svijetu. Prema podacima Državne inspekcije za bezbednost saobraćaja, godišnje se u Rusiji dogodi 200 hiljada saobraćajnih nesreća, u kojima 27 hiljada ljudi pogine, a 250 hiljada bude povređeno.

Zanimljive činjenice sa Wikipedije:

„U Sjedinjenim Državama, uprkos rasprostranjenosti vatrenog oružja i veoma niskoj stopi smrtnosti u saobraćajnim nesrećama, verovatnoća smrti u saobraćajnoj nesreći je dvadeset puta veća od šanse da budete upucani.
R. Nurgaliev, general armije i ministar unutrašnjih poslova Ruske Federacije, rekao je 23. septembra 2009. da „kako pokazuje praksa, više od 80 posto svih saobraćajnih nesreća dešava se krivicom samih vozača, zbog čega se “ljudski faktor” se smatra ključnom oblasti”

Svjetska zdravstvena organizacija(SZO) proučavajući situaciju sa saobraćajnim nesrećama u raznim zemljama sveta, došao je do konstatacije: broj povređenih i poginulih na putevima je već postala globalna epidemija.

Nesreće su zastrašujuće ne samo po svojim neposrednim destruktivnim posljedicama, već i po dugotrajnom utjecaju na psihofizičko stanje povrijeđenog, njegovih poznanika, bližih i daljih, njegovu rodbinu... i na cjelokupno ljudsko društvo.

Traumatska psihološka infekcija iskustva su poput posebne vrste psihološke gripe koja se prenosi s osobe na osobu čak i bez direktnog ličnog kontakta. Sredstva elektronske, papirne komunikacije, sva sredstva masovnih medija su povoljno okruženje za ovu infekciju i razvoj ove psiho-epidemije.

Mnoge žrtve saobraćajnih nesreća imaju poteškoća u upravljanju svojim mislima, osjećajima, raspoloženjem i ponašanjem nakon sudara. I danas, više nego ikad, razvoj takvih područja psihološke pomoći kao što su transportna psihologija, ili kako se to označava na Zapadu" Saobraćajpsihologija"

"Saobraćajna psihologija" ima za cilj da rasvijetli neke od naših prirodnih tendencija ponašanja tokom i nakon saobraćajnih nesreća. Dotiče se odnosa ponašanja u nesrećama, bavi se pomaganjem u oslobađanju od negativnih simptoma i scenarija nakon pretrpljene psihičke traume u nesrećama, a to uključuje dijagnosticiranje psihičkih stanja osobe koja doživljava ili je doživjela psihičku traumu u nesreći, a to uključuje praktičnu psihološku korekciju, savjetovanje i psihoterapiju.

Malo o fiziologiji stresa:

Sva živa bića doživljavaju neki oblik fizičkog i psihičkog stresa. Stres je ključan za naš razvoj i evoluciju. Stresna iskustva na tijelu tokom vježbanja daju našem tijelu snagu. Isticanjem svijesti u procesu treninga uma, naš mozak postaje oštriji u percepciji i intuitivnom konstruktivnom odgovoru... I postajemo mudriji, psihički i fizički stabilniji. Normalno, kada završimo sa sportom ili mentalnim vježbama, „normalan stres“ prestaje i mi se opuštamo.

Pa zašto se stres smatra „lošim“?Ne sigurno na taj način. Stres je štetan u situacijama kada prirodna želja da se sklupčate, zatvorite, pobjegnete ili oduprete agresivnom djelovanju okoline uzrokuje transcendentalna stanja uzbuđenje ili inhibicija, upravo ova stanja izazivaju anksioznost, strahove, fobije i napade panike.

Za većinu, ovi simptomi su kratkotrajni. Mogu trajati nekoliko dana ili čak sedmica, ali se njihov intenzitet postepeno smanjuje i na kraju potpuno nestaje. — Ovo se s punom odgovornošću može opisati kao: “normalna reakcija na nenormalne događaje”.

Ali ako imate posttraumatski stresni poremećaj (PTSP), bolni simptomi se ne smanjuju. Iz dana u dan... oni se povećavaju: svaki dan možete početi da se osjećate sve gore i gore.

Koja je razlika između posttraumatskog stresnog poremećaja (PTSP) i normalnog odgovora na traumu:

Nakon traumatskog događaja, gotovo svi iskusimo neke od simptoma posttraumatskog stresnog poremećaja. Kada je nečiji osjećaj sigurnosti i povjerenja u rasulu, općenito je čak i normalno da se osjeća pomalo ludo, nepovezano, otupjelo... A vidimo noćne more, javlja se naizgled nemotivisan osjećaj straha od poznatih događaja i akcije. Veoma nam je teško ili čak nemoguće da prestanemo da razmišljamo o onome što se dogodilo. Postoji strah od sedenja za volan ili čak u vozilu.

Normalna reakcija na traumu postaje PTSP, kada ste zaglavljeni u gore navedenom.

Nakon svakog traumatskog iskustva, naš um i tijelo su u šoku. Po čemu se PTSP razlikuje od uobičajenog iskustva traume? — Dani prolaze, ali se intenzitet doživljaja ne smanjuje, iskustva se „zamrzavaju“ ili povećavaju.

Znakovi i simptomi posttraumatskog stresnog poremećaja (PTSP)

Iako je svaka osoba individua, svi imamo mnogo toga zajedničkog u našim iskustvima: Postoje tri glavne vrste simptoma PTSP:

Ponovno doživljavanje traumatskog događaja
Opsesivne misli o tome kako se riješiti ovih iskustava, kako zaboraviti sve što vas podsjeća na traumu
Stanje pojačane anksioznosti, emocionalnog uzbuđenja ili bezosjećajnosti, u stilu Varvare Ljepotice - duga pletenica: "htjelo ili ne... svejedno je"

Koji su simptomi PTSP-a nakon saobraćajne nesreće?

Nakon svakog traumatskog iskustva, osoba može periodično iskusiti noćne more, nametljiva sjećanja, želju da se ne priča o traumatskom događaju, ali i želju da izbjegne situacije, mjesta, ljude... koji podsjećaju na ovaj traumatski događaj. Ako je događaj koji se dogodio direktno ugrozio život u saobraćajnoj nesreći, osoba može izbjeći vožnju i svako putovanje, čak i ako je bila samo putnik u automobilu, ili je bila na mjestu nesreće i bila šokirana.

Zovem se Andrej, imam 20 godina, imao sam saobraćajnu nesreću sa drugaricom. Nas je udario auto kojim je upravljala žena, bili smo na pješačkom prelazu i nismo mi krivi. Moja drugarica je bila skoro nepovređena, ali sam imao potres mozga, bio sam na neurohirurgiji tri nedelje, ali nakon što nas je žena udarila, njen auto je udario u stub i ona je umrla. Osećam se jako loše, ne mogu da vozim, reci mi da li je to normalno? Moji roditelji ne razumeju zašto ne mogu da sednem za volan, ne mogu da vozim, iako to mogu od svoje 16. godine, pokušavaju da mi nekako pomognu i to me još više nervira. Kako da prevaziđem svoj glupi strah i poboljšam svoj život?

Dobar sat, Andrej! Koliko god paradoksalno zvučalo, vaše stanje reakcije na nesreću je „normalno“. I vaš strah nije glup, danas ste iz gorkog životnog iskustva naučili da je život prilično krhak i ako vam je prije ovog incidenta opasnost od vožnje i hodanja bila neka vrsta apstrakcije, sada iz vlastitog iskustva osjećate kako imamo, svi ljudi zavise jedni od drugih. To znači da je poštivanje saobraćajnih pravila i životnih pravila ključ naše zajedničke sigurnosti, kako onih koji voze, tako i onih koji hodaju.

Privremeno ste izgubili svoju prirodnu sposobnost isključivanja svijesti o opasnosti, što čovjek mora učiniti svaki put kada putuje automobilom, vozom, avionom... jer je to kretanje, i mnoge druge stvari nismo uvek u stanju da kontrolišemo mi jednostavno vjerujemo sebi, svojim životima, automobilu, svojoj sposobnosti da vozimo ili vozaču, pilotu, mašinovođi...

Još jedan aspekt: Vrlo je vjerovatno da i vi doživljavate iracionalan osjećaj krivice kao preživjeli pred voljenima te žene. Da, ona je bila kriva za nesreću, ali ipak možete osjetiti nepravdu zbog činjenice da ste vi i vaša prijateljica preživjeli, ali ona nije.

Kako biti, kako živjeti, kako se poboljšati? Korak po korak algoritam:

Da biste pristupili ovom važnom materijalu, kliknite na dugme i otvoriće se blok sa efikasnim algoritmom:

1. Prva stvar koju treba da uradite za sebe je da sebi date vremena. Ako se incident dogodio prije nekoliko sedmica, onda biste trebali dati privremenu pauzu da se oporavite i jednostavno se isključite iz vožnje na dvije sedmice.

2. Sledeći korak: počnite da se navikavate na vozačevo sedište. Da li vam je auto parkiran ili u garaži? A vi samo sjednite za volan i ostanite tamo neko vrijeme. Ne pali motor! Pri tome ne zadržavajte dah, već pokušajte disati u meditativnom ritmu: udahnite i izdahnite, osjećajući kako zrak prolazi u nozdrve i kako je hladan... izdišući osjetite da je već topao. Ostanite sa ovim senzacijama. Možda će biti potrebno da uradite ovaj pristup sedištu vozača nekoliko puta pre nego što se osećate udobno.

3 . Treći korak je pokretanje motora. Ako paničite i želite pobjeći daleko od svega ovoga, onda nemojte žuriti sa starterom, možda danas nije dan kada je došlo vrijeme za pokretanje motora. Ali ipak, sjednite na vozačko mjesto i udahnite ponovo u meditativnom ritmu, bit će lijepo i psihički terapeutski uključiti omiljenu melodiju i disati uz njene zvukove. Čim napadi panike prestanu da vas muče, upalite motor!

4. Vrijeme danas prolazi Vrijeme je da krenete. Nemojte još žuriti u svoju omiljenu radnju ili seosku kuću. Ograničite se na kretanje gore-dole, napred-nazad... putem koji je najbliži parkingu i putu koji poznajete.

5. Čim osjetite da vam više nije neugodno voziti, vozite na prometniji put.

Svaku fazu završite polako, bez buke i nasilja nad sobom, bez grdenja sebe, svog straha, bez nazivanja straha glupim. Vremenom će sve biti odlično, sa jednim VAŽNA RAZLIKA: Bićete mnogo budniji i pažljiviji vozač.

Ne možete sami proći kroz ovo iskustvo, a napadi panike u automobilu se nastavljaju nakon dvije sedmice pristupa? – Zatim konsultujte psihologa, suočavanje sa psihološkim traumama i anksioznim poremećajima. Biće vam pružena pomoć i podrška koja vam je potrebna za vaše stanje i izabraćete individualni program na osnovu vaših neposrednih potreba i stanja.

Dubina, trajanje i ozbiljnost iskustva koje se dogodilo u U većini slučajeva to je zbog činjenice da privremeno gubimo priliku da zakoračimo u naše sutra. Što je duži vremenski period i iscrpljujući intenzitet ovaj period iskustva, to će biti teže živjeti nakon... I, naprotiv, osoba koja je upravo doživjela čak i vrlo jak šok, ali tačno zna šta će učiniti sledeće: sutra, prekosutra... - lakše se nosi sa problemom. Odraz izlaska čak i jedne zrake sunca budućnosti znači vaše skoro oslobođenje od bolnih iskustava.

On P.S. Iz mojih stihova o medicinskoj temi:

uvod: Poetsko iskustvo anesteziologa-reanimatologa i praktičnog psihologa Valerija Egorova na temu nesreća:

Gadan, crni Mercedes.

Danas... noć... je moja kazna...
Zli duhovi crnih sila su se probili,
Auto leti... Na klanje
Dječak... obradovao mu se...
Dete ima samo petnaest godina...
Majka ima jednu... volimo...
Ali Merc već okreće brzinu,
U njemu su "zaptivke": "Letimo...
Idemo momci, dajte mi malo piva...
- Uhvati devojke za bradavice...
Eh, idemo da se provozamo... Predivno je...
- Sve je... uf... super, momci...”

Slomljena zemlja... Rusija...
U tome nema zakona, jer ima novca...
Vučemo duše kao gumu...
Ali da li još nešto nije u redu sa nama?!

Leti, leti... prljavi Mercer,
Ali Merc je samo volan...
Vozio preko grudi... agresor,
I pobegao je u noc... 6...9...nula...
Moram ponovo da popravim nečiju tugu...
Igla ispod srca...život je krv...
Već dva sata sam u sukobu sa smrću,
Ali danas sam izgubio... opet...

Rukavice su nam bačene pred noge...
U očima je čežnja... U srcu je bol...
A u hodniku... mama šeta...
- O moj boze…
Opet…
otpusti me...

Ali ne... daleko od slabosti... Moraš izaći...
Pomozi mi da se pozdravim...
tugovati...
Ona: „On i dalje kuca ovde...
Toplo je... Tuga..." - stenje majka...

Sada je vrijeme da izliječim svoje duše...
Da nije bilo moguće sašiti telo...
Da, desilo se... Noću... na hladnoći
HLADNO PROLJEĆE... nisam mogao spavati...
…
Šta da kažem... Voleo bih da mogu da zavijam ujutru...
Da padneš na grudi svoje voljene... Ali...
I ovdje mi je hladno... Smrznuto... žestoko...
Tuča mi kuca na prozor...
Pišem... nižući redove,
U mojoj duši je gladan vuk...
Ljubav je moj usamljeni izbor...
idem... spavati...
pao…
utihnuo... 2005 Soči. © Valery Egorov. ____

______________________________________________

Škola osećanja dr Valerija Jegorova- ovo je Psihologija UDOBNOSTI, "Psihologija na sofi." Šta vam je potrebno za komunikaciju sa psihologom? - kompjuter, laptop... mirno mesto za razmišljanje i razgovor o važnim, uzbudljivim, zabrinjavajućim stvarima...

Imate pitanje? Pitaj!

Intimno o tajni...

Sa najboljim željama Vama, Doktor osećanja Valery Egorov - Vaš lični konsultant za najintimnije, doktor najviše kategorije, psiholog, trener, vođa grupe.

Ispravljanje izobličenja sudbine, karaktera, odnosa, vraćanje osećanja. Pomoć u rješavanju senzornih, tjelesnih, emocionalnih problema.
Psihološka pomoć, podrška, individualni onlajn programi, treninzi. Naša komunikacija se odvija putem korespondencije (e-mail) i/ili Skype chata.

specijalizacija:
Poteškoće u odnosima između žena i muškaraca.
Psihološka korekcija telesne težine (utvrđivanje etioloških faktora telesnih tegoba (uzročno-patogenetski pristup) autorski metod mršavljenja.
Sumnja u sebe, samopoštovanje
Traganje za smislom života, traženje partnera i druge potrage
Prijateljstvo, ljubav, veze, tamne strane ljubavi (ljubomora, kako se osloboditi rivala, doživljavanje razdvajanja, pomoć u vraćanju osećanja i ljubavnika)
Psihosomatika, sindrom sagorevanja, emocionalni umor.

Strahovi, brige, strah... Osećanja poznata svima koji su ikada bili u saobraćajnoj nesreći - vozačima i putnicima automobila

Strahovi, brige, strah... Osećanja poznata svima koji su ikada bili u saobraćajnoj nesreći - vozačima i putnicima automobila. Naučno, ova stanja se nazivaju post-akcidentni sindrom. Kako živjeti sa ovim, kako se boriti? Vladimir Sergejev, doktor medicinskih nauka, šef Odsjeka za psihijatriju, psihoterapiju i medicinsku psihologiju na Uralskoj državnoj medicinskoj akademiji za kontinuirano obrazovanje Ministarstva zdravlja i socijalnog razvoja Ruske Federacije, pristao je da savjetuje po ovom pitanju.

— Navedena stanja su prilično izlječiva. Stoga bi, za početak, bilo dobro da vozač koji je preživio nesreću posjeti psihoterapeuta, ostavljajući po strani strah vezan za tradicionalnu ideju o takvim specijalistima u našoj zemlji.

Dakle, post-nesrećni sindrom. Ovo je stresni poremećaj, mentalna trauma. Dešava se da sama osoba nije povrijeđena, samo mu je oštećen automobil, ali vozač i dalje stalno doživljava tjeskobu i strah. Plaši se automobila koji nailaze i prolaze, sve ga nervira, stresira ga sam proces vožnje...

To zahtijeva liječenje lijekovima, psihoterapiju i potpuni prestanak upravljanja vozilima na neko vrijeme.

Zašto ne znaš voziti? Napetost vozača, neizbježna u takvoj situaciji, smanjuje brzinu reakcije. Štaviše, reakcija može biti neadekvatna. Dozvolite mi da vam dam primjer. Jedan od mojih prijatelja je krenuo na brzinu kako bi rizično preticao. Napravio je blagi kontakt sa automobilom koji je preticao, bio je "udaren", okrenuo se, a zatim odnesen u nadolazeću traku. Auto ide prema vama.

Ali, hvala Bogu, prijateljov auto je nastavila da odnese nepoznata sila. Završio je u snježnom nanosu (bila je zima). Oštećen je samo automobil.

Čini se da je pobjegao uz blagi strah. Ali! Razvio se mentalni poremećaj. Njegov san se pogoršao. Onda je rekao: čim zatvorim oči, ova slika se pojavi do najsitnijih detalja, to je samo opsesija...

Šta mogu preporučiti ovdje? Prvo, situaciju treba detaljno analizirati. Moj prijatelj i ja smo riješili sve njegove greške i pokušali razumjeti motivaciju drugih vozača. Osećao je svoj deo krivice. Došao sam do zaključka: ne treba žuriti. Bolje je bilo sačekati i ne prestići. Međutim, nadao se da će to proći, budući da je i ranije činio slične prekršaje, a ništa se nije dogodilo.

Nije uzeo u obzir da bi kolovoz mogao biti poledica prekriven snijegom, da je zimi uglavnom klizav, te da bi nenamjeran automobil mogao iskočiti na kolovoz sa strane. Osim toga, shvatio je da je namjerno prekršio saobraćajna pravila i to je počelo da ulazi u njegov sistem. Ali prije ili kasnije obračun se morao dogoditi.

Moj prijatelj je prestao da vozi na neko vreme. Štaviše, automobil je zahtijevao popravku. Nakon popravke, prodao je auto. I uradio je pravu stvar! Jer zajedno s gubitkom “nesretnog” automobila, njegova negativna sjećanja su osjetno oslabila. Kao rezultat toga, počeo je voziti tek šest mjeseci nakon nesreće. Nakon pažljivog rada na svijesti, otklanjanja straha i svih njegovih posljedica...

I već za volanom novog automobila.

Naravno, šest mjeseci je individualni period. Za neke, sindrom nakon nesreće traje kraće. Ali za volan treba da sednete tek kada je strah savladan: vozač se s tim izborio (ne sam, već uz pomoć lekara). Nakon pauze, prvo pokušajte da se odvezete negdje na praznom mjestu kako biste u potpunosti povratili sve svoje vozačke vještine.

Ako vozite, pokušavajući da savladate sebe: savladavajući strah, doživljavate napetost, naštetit ćete sebi, dosljedno uništavajući svoje tijelo. Pritisak može skočiti, umor će se jače osjećati, češće i u većoj mjeri može doći do poremećaja sna, kao što je bio slučaj sa mojom prijateljicom. Stoga se zaista treba odmoriti i uzimati sedative kako biste se potpuno oporavili.

Nakon nesreće može doći do psihičkog poremećaja - takozvane emocionalne anestezije. Osoba može spolja izgledati smireno, ali u stvarnosti osjeća gubitak interesa za prethodne aktivnosti, anksioznost, osjeća udaljenost od drugih ljudi i postaje letargična, čak i stuporna. Ili, naprotiv, progone ga poniženje, ljutnja i stid.

Čovjek beskrajno predbacuje i krivi sebe, cijelo vrijeme u mislima ponavlja proživljenu situaciju.

Ovo je također pogrešno, mora postojati granica. Morate, ponavljam, shvatiti stepen svoje krivice tako što ćete detaljno analizirati situaciju: možda niste samo vi pogrešili, već i drugi učesnici pokreta. Priznajte svoju grešku i izvucite zaključke za budućnost. Da se ovo ne bi ponovilo u budućnosti!

Neki ljudi počnu da piju da bi se smirili. Ovo je velika iluzija. Alkohol ne ublažava stres. Na neko vrijeme isključuje vašu emocionalnu oštrinu, ali čim se posljedice alkohola nestanu, sve vaše neugodne senzacije se vraćaju i, što je najneugodnije, s novom snagom. Čovek pije iznova i iznova, uništavajući svoje telo i gura pitanja dublje, a da ih ne rešava.

Kao rezultat, postojećim se dodaje još jedan problem - ovisnost o alkoholu. Ovo je pogrešan način.

Kakav zaključak se može izvući iz rečenog? Na putu su moguće nepredvidive situacije. Ne kršite saobraćajna pravila i uspećete da sačuvate svoje živce. Ali ako doživite nesreću, nemojte očekivati da će psihički problemi nestati sami od sebe, uz pomoć stručnjaka.

Tatjana, 35 godina, šest godina vozačkog iskustva:
— Prije otprilike dvije godine doživio sam nesreću: desni retrovizor na mom autu je srušila teretna gazela kada je prošla preblizu. U principu, ništa. Ali šest mjeseci kasnije situacija se ponovila sa stopostotnom tačnošću! Takođe desno retrovizor, takođe teretna gazela...

Od tada sam se užasno počeo plašiti gazela. Čim ih vidim na putu u neposrednoj blizini mog auta, odmah mi se ruke tresu od sitnog drhtanja...

Andrej, vozač Toyote:
— Nakon 17 godina bez nesreća, imao sam jednu nesreću: sreo sam svog „kumčeta“ blizu raskrsnice. Ali takvih “emocija” nije bilo. Nisam se ni oznojio! Samo smetnja za auto.

I "kumče" je, inače, takođe bio adekvatan, iako sam mu poslao ceo luk zadnjeg točka na "dvanaestici" u salon, ali sam ulubio samo svoje krilo. Ali on je sam bio kriv, imao je najmanje tri prilike da izbjegne ovu nesreću.

Katya, 25 godina:
— Slupao sam auto prijatelja. Nesreća mi ne izlazi iz glave, ne mogu da spavam, ne mogu da sednem za volan svog auta... Strah i panika. A sestra mi uvek govori da ne vozim, da ću umreti za volanom, da ne smem da vozim!

Moj dečko me, naprotiv, ne krivi za nesreću, ne krivi me što sam mu razbio auto, i insistira da ne prestanem da vozim... Obojica su me jako pritiskali. Šta da radim, kako se boriti... Shvatam da ne mogu sama da se nosim sa strahovima i problemima.

Larisa Ponomarenko, pešak:
“Nisam doživio ništa slično, ali moji prijatelji su imali više od jedne nesreće, a njihovo ponašanje nakon toga je bilo apsolutno nepredvidivo. Često spoznaja onoga što se dogodilo dolazi tek nakon nekog vremena.

Pripremila TATIANA LOROVA

Lekcija psihologije "Život nakon nesreće!" Kako izaći iz stresa nakon nezgode