Mësimi i psikologjisë për nxënës të shkollave të mesme dhe të mesme.

Synimi: njohja e nxënësve me shkaqet e aksidenteve rrugore (aksidentet rrugore); jepni një përshkrim psikologjik të gjendjes post-traumatike dhe prezantoni mënyrat themelore të përballimit të stresit.

Njeriu modern vazhdimisht jeton në kufijtë e stresit - askush nuk e dyshon këtë. Vetëm mendoni: ekologjinë e keqe, ritmin e ashpër të jetës në qytet, një mjedis social agresiv, paqëndrueshmëri politike, kriza financiare, etj. Të gjithë vuajnë nga kjo - të rritur dhe fëmijë, lypës dhe oligarkë, politikanë dhe punëtorë të zakonshëm. Kush prej nesh nuk ka thënë në zemrën tonë të paktën një herë në jetë: “Oh, ishte kaq stres për mua!” Termi “stres” është bërë i njohur në fjalorin tonë të përditshëm. Në këtë fjalë të shkurtër dhe të përmbledhur ne vendosim idetë për ndryshimet në sjelljen tonë dhe një sërë ndjenjash dhe përvojash që lindin në situata të vështira ose në situata të rrezikut të shtuar, të cilat janë bërë pjesë integrale e mënyrës moderne të jetesës.

Të hipësh pas timonit të një makine për herë të parë. Ju ndoshta mendoni se ngarje është e pamundur për të mësuar. Pastaj, koha do të kalojë dhe ju do të mësoni të mbani timonin me njërën dorë ndërsa dëgjoni radio dhe bisedoni me fqinjin tuaj të ulur pranë jush. Është e padiskutueshme që shumica e njerëzve, si rregull, nuk bëjnë aksidente as si këmbësorë, as si shoferë. Por ka raste kur një aksident bëhet i pashmangshëm dhe më pas është një test i vështirë fizik, moral dhe psikologjik për një person.

Një aksident rrugor sigurisht që shoqërohet me trauma mendore, duke sjellë pasoja negative. Pavarësisht se sa intensive është, ndjenja e sigurisë dëmtohet dhe mund të zhvillohet një gjendje e dhimbshme - një gjendje stresi ose sindromë post-traumatike.

Ekzistojnë disa kritere për vlerësimin e pranisë së traumës: mohimi i asaj që ka ndodhur, shtypja e aktivitetit jetësor, çorganizimi i aktiviteteve, frika e theksuar, ankthi, e qara, fajësimi. Gradualisht, emocionet zëvendësohen nga një reagim i vetëkritikës, një vetëdije e dhimbshme për pashmangshmërinë e asaj që ndodhi dhe vetë-flagjelimi. Kjo gjendje quhet ndonjëherë "Vrimë e zezë" dhe kjo është një barrë e rëndë që njeriu mbart në zemrën dhe mendimet e tij.

Stresi është jeta që lejon një person të funksionojë dhe të zhvillohet plotësisht. Megjithatë, në varësi të rezultateve dhe me çfarë kostoje arrin një person në tejkalimin e vështirësive, stresi mund të jetë produktiv ose shkatërrues.

Nëse ju ose të dashurit tuaj jeni në një situatë stresuese, para së gjithash, shkoni në një institucion mjekësor për ekzaminim.
Dhe më e rëndësishmja! Jini të vëmendshëm dhe të ndjeshëm. Nëse të dashurit tuaj i ndodh telashe, jini aty dhe mbështesni atë në momente të vështira.
Ju mund të vlerësoni se si ishte personi para incidentit dhe si është ai tani. Mos i injoroni ndryshimet që po ndodhin. Është shumë e vështirë për një person në gjendje stresuese të jetë kritik ndaj gjendjes së tij. Kujdesi dhe vëmendja juaj do t'ju ndihmojë t'i drejtoheni ndihmës profesionale në kohë. Në fund të fundit, sa më shpejt të ofrohet ndihma, aq më pak kohë do të duhet për rehabilitimin psikologjik.

Transporti rrugor është transporti më i rrezikshëm. Ajo përbën pjesën më të madhe të humbjeve të transportit. Vdekja e shoferit ose pasagjerëve si pasojë e një aksidenti trafiku ka më shumë gjasa, dhe në një masë më të vogël kur makina rrëmbehet nga ndërhyrës dhe ka zjarr.

STUDENTI I 1: Statistikat e policisë rrugore thonë: se shkaqet kryesore të aksidenteve në rrugë janë:

1. Shkelje e rregullave të qarkullimit rrugor. Kjo është e kuptueshme: askush në vendin tonë nuk i lëshon rrugë askujt, nuk qëndron para tabelave kur nuk ka polic aty pranë, por, përkundrazi, kalon sa më shpejt, interpreton ngjyrën e verdhë të semaforit sa më shumë. jeshile etj.

Me një disiplinë të tillë rrugore, si mund të mbroheni nga aksidentet?
Dhe çfarë këshille origjinale mund t'u japim shoferëve?

– Unë ju këshilloj të mos e shkelni atë. Të paktën, të paktën kur nuk jeni duke udhëtuar vetëm. Djali nuk është përgjegjës për pamaturinë e babait të tij. Ashtu si një vajzë, grua, të afërm apo thjesht të njohur. Edhe gjeneralisimi zemërgur u pajtua zyrtarisht me këtë. Mos e merrni mëkatin mbi shpirtin tuaj.

Shembull: Po sikur të mbijetoni, dhe atëherë do t'ju duhet të merrni pjesë në një funeral për të cilin ju ishit fajtori i drejtpërdrejtë. E dija historinë e një baba të tillë, i cili, pasi kishte thyer një rregull të vogël, shkatërroi të gjithë familjen e tij. A keni mbijetuar? Por ai vdiq menjëherë pas varrimit. Në mënyrë vullnetare.

2. Shpejtësia.

Dhe cili rus nuk i pëlqen ngasja e shpejtë? Vetëm ata që zotërojnë personalisht një Moskvich të vitit 1960.

– Si mund ta luftosh këtë? nxitje? Apelime? Nuk do të ndihmojë.

Përveç nëse është njësoj si në Evropë - nga pashmangshmëria e ndëshkimit. Le të themi se po nxitoni në mëngjes herët përgjatë një autostrade të zbrazët sa sipërfaqja hënore me një shpejtësi pesë kilometra në orë më të madhe se shpejtësia e lejuar. Nuk ka polici përreth, nuk ka makina të tjera. Nuk ka njeri fare! Paqe dhe qetesi. Mbërritni atje ku duhet të shkoni dhe një javë më vonë merrni një faturë me një gjobë të lëshuar në përputhje me të gjitha rregullat. Rezulton se tabela e kufizimit të shpejtësisë kishte një matës shpejtësie me një aparat fotografik, i cili regjistron targat e makinave në faj. Dhe, ju lutem, te arkëtari! Dhe gjermanët që i binden ligjit shkojnë dhe mbajnë vulat e tyre të gjakut. Për të mos humbur të drejtat tuaja.

- Vërtet? Kjo është arsyeja pse fqinjët tanë perëndimorë vozitin rreptësisht me shpejtësinë e kufizuar, madje edhe në një autostradë sterile të zbrazët. Sepse ata nuk e dinë se në cilën shtyllë buzë rrugës fshihet ai informator automatik.

MUND të ketë shembuj të fëmijëve:

Ndër mënyrat e tjera për të frenuar shpejtësinë e shoferit, të paktën brenda blloqeve të qytetit, autoritetet tona mund të huazojnë rrugë me rrëshqitje të ndërtuara artificialisht në të cilat nuk mund të përshpejtoni më shpejt se 60 km/h, "pemët e Krishtlindjeve" të lyera në asfalt, të cilat i bëjnë drejtuesit të shohin valëzim. , manekinet prej kartoni, megjithatë, shumë të ngjashme me origjinalet, dhe shpikje të ngjashme perëndimore.
Për banorët e shtëpive që shqetësohen për shpejtësinë e makinave në zonën ku fëmijët e tyre kalojnë rrugën, do t'u rekomandoja të mos u bërtisnin fjalë të këqija makinave që kalojnë, por t'i shkruanin një "karrocë" kolektive policisë rrugore të qarkut me një kërkesë për instaloni tabela kufizuese në këtë vend. Ose edhe një semafor. Dhe shkruani disa targa makinash që këto tabela i shpërfillin.
Unë do t'i këshilloja gratë e shoferëve të pamatur të ulur në sediljen e pasagjerit që të kufizojnë entuziazmin e tyre sportiv. Që të mos ekspozoni veten dhe para së gjithash fëmijët tuaj në goditje. Sepse nëse vdesin edhe burri edhe gruaja në të njëjtën kohë, fëmijët do të shkojnë të jetojnë në një jetimore!
Nuk kam çfarë t'u them shoferëve të pamatur. Me përjashtim të një gjëje: është më mirë të drejtosh një makinë ngadalë sesa të shtrihesh pa lëvizur në një arkivol. Ose "fluturoj në një krevat marinari" duke goditur një këmbësor.

3 . Shkaku tjetër i një aksidenti – ngarje në gjendje të dehur. Nuk ka komente këtu. Populli ynë nuk është mësuar ta luftojë këtë të keqe. Ky nuk është një problem i makinës.

4. Rrugë të këqija. As këtu nuk ka komente. Ne nuk do të shpëtojmë nga rrugët e këqija derisa të zgjidhim problemin e dytë, thjesht rus. E kam fjalën për ata që ndajnë mjete për riparimin dhe mirëmbajtjen e këtyre rrugëve.

5. Mosfunksionime të makinerisë. Në detaje, shumica e aksidenteve ndodhin për shkak të frenave të gabuara, të ndjekura nga drejtimi, dhe liderët e tretë janë rrotat dhe gomat. Lëshimi ose jo i një makine me defekt në rrugë varet nga komisionet teknike të policisë rrugore, nga vetë pronari i makinës dhe nga të afërmit e tij. U takon atyre ta vendosin këtë pyetje në varësi të asaj se sa të dashur janë për jetën e tyre dhe të të tjerëve.

6. Arsyet e tjera Aksidentet, si përplasjet me kafshët, rrufetë, meteoritët dhe etapat e harxhuara të raketave duke goditur makinën, janë jashtëzakonisht të pamundura dhe nuk pasqyrohen në statistikat zyrtare të Inspektoratit Shtetëror të Trafikut.

Por ka edhe shifra shumë rrëfyese të marra duke pjesëtuar numrin total të aksidenteve me shkakun e tyre. Pra, gjendja e rrugëve dhe moti i keq janë “fajës” për 4% të aksidenteve. Makinat e këqija në 11%. Dhe 85% e mbetur është në ndërgjegjen e shoferëve!

Kjo do të thotë, nga kjo rezulton se fenomeni më i rrezikshëm në rrugë është personi pas timonit.

STUDENTI i 2-të: Forewarned është forearmed. Po të dija ku të bija, do të kisha shtruar kashtë.

Këto të vërteta të njohura zbatohen në mënyrë të përkryer për drejtimin e një makine. Shkaqet kryesore të aksidenteve janë gjithmonë të njëjta dhe statistikat mbi to dihen. Megjithëse njohja e këtyre arsyeve nuk ju garanton drejtimin e sigurt të automjetit, do t'ju lejojë të përgatiteni për situata të ngjashme dhe të merrni vendimin e duhur nëse ato lindin.

Pjesa më e madhe e aksidenteve rrugore ndodhin gjatë orëve të pikut, në ditë festash dhe në fund të javës, kur të gjithë po largohen nga qyteti. Prandaj, nëse është e mundur të përmbaheni nga shkuarja në autostradë në këtë kohë, është më mirë ta bëni këtë, pasi gjasat për të hyrë në një aksident trafiku rritet.

85% e të gjitha aksidenteve rrugore ndodhin për shkak të drejtuesit të mjetit dhe gjendjes së tij fizike dhe psikologjike, ndaj rekomandohet që të pushoni mirë përpara udhëtimit. Nga 15% e mbetur, vetëm 11 janë aksidente për shkak të mosfunksionimit të automjeteve dhe vetëm 4% e aksidenteve shkaktohen nga kushtet e motit ose të rrugës.

STUDENTI i 3-të: Në stresin traumatik, ekzistojnë tre grupe manifestimesh të traumës psikologjike. Kjo:

Përvoja të përsëritura. E kaluara nuk lë të shkojë, imazhet e aksidentit kthehen pa pushim, mendime të vazhdueshme për "atë që ndodhi". Makthe të përsëritura. Këto kujtime "të padëshiruara" mund të zgjasin nga disa sekonda ose minuta deri në disa orë.
Shmangia. Një person përpiqet të shmangë mendimet dhe kujtimet e asaj që ka përjetuar, përpiqet të mos futet në situata që mund t'i kujtojnë ose ngjallin këto kujtime. Ai me kokëfortësi shmang të mendojë dhe të flasë për aksidentin. Tjetërsimi nga miqtë dhe të afërmit rritet - "ata nuk më kuptojnë". Shfaqet depresioni. Personi fillon të ndihet i pavlerë dhe i refuzuar. Ai zhvillon vetë-dyshim. Dëshpërimi, mungesa e kuptimit në jetë, apatia - kjo është ajo që përjeton një person. Shpesh shfaqet një ndjenjë faji, "Unë jam fajtor për atë që nuk bëra: nuk kurseva, nuk ndihmova, nuk parashikova". Agresioni shpesh rritet, shpesh i drejtuar ndaj vetes.
Rritja e aktivitetit. Shfaqet në vështirësi për të fjetur, rritje të nervozizmit dhe reagime shpërthyese. Kontroll i paarsyeshëm dhe i shtuar mbi atë që po ndodh përreth. Ndjenjat e përjetuara në situata të tilla (ankth, pafuqi, turp, trishtim, zemërim) ndikojnë negativisht në një person, duke e bërë atë të pambrojtur.

PSIKOLOGJI: Stresi në vetvete nuk është një e keqe apo sëmundje (edhe pse në manifestimet e tij ekstreme mund të çojë në to), ashtu si temperatura e lartë është vetëm pasojë e ndonjë procesi inflamator dhe një sinjal se trupi po e lufton atë. Stresi duhet të konsiderohet si mekanizmi më i rëndësishëm i përshtatjes, i cili lejon që një krijesë e gjallë që ndodhet në kushte të pafavorshme të përqendrohet, të ushtrojë të gjithë forcën e saj dhe të gjejë rrugën optimale për të dalë nga një situatë e vështirë. Pa të, pengesa e parë do të ishte katastrofike për trupin. Për më tepër, asnjë krijesë e vetme, qoftë milingonë, zog apo elefant, nuk mund të bëjë pa stres. Ajo përjetohet nga një pemë që rritet në një të çarë shkëmbi, një drenus që ikën nga një grabitqar, një fëmijë që humbi për një moment nënën e tij nga sytë dhe një vend i tërë në kohë të vështira. Çdo ditë jemi të ekspozuar ndaj streseve të vogla që na detyrojnë të zgjidhim vazhdimisht problemet e përditshme. U vonova në punë, më këputi shefi, më rrëmbeu djali, thembra më thyhej, edhe shiu i papritur mund të kthehet në stres në mungesë të ombrellës. Dhe kështu, nga dita në ditë, çeliku i karakterit tonë "kalitet", ne mësojmë të reagojmë më të qetë ndaj gjërave të vogla, të vlerësojmë me maturi problemet e shfaqura dhe t'i zgjidhim ato në mënyrë sistematike, të ndërtojmë marrëdhënie me njerëzit dhe, në fund të fundit, të ruajmë hapësirën tonë të brendshme.

Shpesh njerëzit jo vetëm që nuk përpiqen të shmangin stresin, por ata vetë nxitojnë drejt tij në kërkim të përshtypjeve dhe ndjesive të reja, ata jetojnë në buzë, të dehur me adrenalinë në gjak - ata stuhijnë malet dhe zbresin në thellësi të detit, filloni aventura të rrezikshme dhe luani kumar. Meqë ra fjala, varësia e shumë njerëzve ndaj filmave horror dhe aksion nuk është gjë tjetër veçse një mall për stres të sigurt: pasionet janë të larta, por vetëm në ekran. Kështu, stresi shpesh kthehet në nevojë.

Nëse e mendoni mirë, çdo ditë që jetojmë është një sërë situatash të vogla stresuese; disa prej tyre nuk janë të privuar nga këndshmëria, të tjerët kalojnë pothuajse pa u vënë re, të tjerët lënë një shije të pakëndshme. Përvoja e tejkalimit të problemeve na lejon të nxjerrim një përfundim të thjeshtë por të rëndësishëm: praktikisht nuk ka situata të pashpresa, jeta gjithmonë lë mundësinë për të përballuar problemet - thjesht duhet ta gjesh atë. Sido që të jetë, ekzistenca jonë përbëhet nga vështirësi të vogla dhe të mëdha. Dhe forca grumbullohet ndërsa gjejmë mënyra për t'i kapërcyer ato. Dhe nëse papritur nuk keni stres, do të thotë se keni vdekur.

Mënyrat themelore për të përballuar stresin

Nëse befas e gjeni veten në një situatë stresuese, së pari duhet të grumbulloni të gjithë vullnetin tuaj dhe të urdhëroni veten të ndaloni në mënyrë që të ngadalësoni ndjeshëm zhvillimin e stresit akut. Për të qenë në gjendje të dilni nga një gjendje stresi akut dhe të qetësoheni, duhet të gjeni një metodë efektive të vetë-ndihmës në mënyrë që të lundroni shpejt në një situatë kritike duke përdorur këtë metodë të ndihmës me stresin akut:

Ka disa mënyra në të cilat mund të ndikoni ndjeshëm në gjendjen tuaj mendore për mirë:

Mbani mend gjërat e mira.
Jepini trurit tuaj pushim. “Të pushosh pak kokën është një mënyrë shumë e mirë për të eliminuar ose përballuar stresin”, thotë doktori Ronald Nathan. "Imagjinoni veten të shtrirë në rërën e ngrohtë të plazhit, erën e ftohtë që fryn nga oqeani, valët që përplasen butësisht kundër bregut. Është e mahnitshme se sa relaksuese mund të jetë kjo."
Vetëhipnozë. "Duhet të keni gati një listë fjalish që mund t'i përsërisni kur ndiheni të dërrmuar. Ato nuk duhet të jenë të ndërlikuara. Thjesht duke përsëritur vetes: "Unë mund ta përballoj këtë" ose "Unë di më shumë për këtë se kushdo tjetër" Ndihmoni këtu." Kjo do ta largojë mendjen tuaj nga reagimi juaj ndaj stresit të kafshëve—frymëmarrje të shpejtë, duar të ftohta—dhe në një përgjigje racionale. Mendja është pjesa e juaja që mund të përballojë stresin. Rezultati? Ju qetësoheni.
Numero deri ne dhjete. Thjesht të mos reagoni menjëherë ndaj një problemi mund të ndihmojë në shmangien e stresit." Ajo që ju jep kjo pauzë është një ndjenjë kontrolli. Të jesh nën kontroll do të thotë të jesh më pak i stresuar sesa nëse do të ishe jashtë kontrollit. Bëjeni zakon që të relaksoheni shpejt gjatë kësaj pauze.
Bëni një pushim. Nëse shikoni nga dritarja në distancë për një minutë - larg problemit që ju shkakton stres, sytë tuaj relaksohen, dhe nëse sytë tuaj relaksohen, atëherë ju gjithashtu prireni të relaksoheni.
Merrni disa frymë thellë. Frymëmarrja e barkut është një truk i vjetër dhe i dobishëm për qetësimin e ankthit dhe nervozizmit. "Ideja kryesore është të veprosh me qetësi, të jesh i qetë. Kur je i stresuar, rrahjet e zemrës rriten dhe fillon të marrësh frymë shumë shpejt. Të detyrosh veten të marrësh frymë ngadalë është të bindësh trupin se stresi po kalon, nëse ai ka kaluar. apo jo Ju duhet të merrni frymë me stomakun tuaj, duke ndjerë se si ai del jashtë kur thithni dhe bie kur nxjerrni frymën.
Bërtisni ose qani. Të bërtiturit ose të qarat mund të çlirojnë nga emocionet që shkaktojnë stres.
Shtrihu. Në thelb, gjithçka që ndjejmë ka një shprehje fizike. Shumë prej nesh i përgjigjen stresit me tension të muskujve. Idealisht, ne do të dëshironim të trajtonim shkakun e stresit, por shtrirja e muskujve të paktën zvogëlon ndjesinë e stresit - muskujt relaksohen dhe ndihemi më pak të tensionuar. Dhe përkundër faktit se shpesh nuk mund të bëjmë asgjë për shkakun e stresit, kjo është shumë e rëndësishme.
Masazhoni muskujt e synuar. Shumica prej nesh kanë muskuj të veçantë që ngurtësohen nën stres. Këto janë zakonisht muskujt në pjesën e pasme të qafës dhe në pjesën e sipërme të shpinës; masazhojini ato për disa minuta sa herë që ndjeni tension.
Shtypni poshtë në tempujt tuaj. Duke masazhuar nervat në tempujt tuaj, ju relaksoni disa muskuj, kryesisht në qafë.
Hapni gojën dhe rrotulloni nofullën nga e majta në të djathtë. Njerëzit nën stres zakonisht shtrëngojnë dhëmbët. Hapni gojën dhe rrotulloni nofullën e poshtme për të relaksuar këta muskuj dhe nëse ata relaksohen, ndjenja e tensionit do të ulet.
Relaksohuni plotësisht. Një teknikë e thjeshtë e quajtur relaksim progresiv mund të shkaktojë një reduktim të menjëhershëm dhe dramatik të ndjenjave të stresit duke reduktuar tensionin fizik.
Duke filluar nga maja e kokës ose majat e gishtërinjve, tendosni një grup muskujsh në trupin tuaj, mbajeni për disa sekonda dhe më pas lëreni të relaksohet. Punoni në këtë mënyrë në mënyrë të vazhdueshme me të gjitha pjesët kryesore të trupit - këmbët, gjoksin dhe krahët, kokën, qafën - dhe më pas shijoni ndjenjën e lehtësimit që ju jep.
Bëni një banjë të nxehtë. Uji i nxehtë largon stresin. Kur jemi të tensionuar dhe të shqetësuar, rrjedhja e gjakut në ekstremitete zvogëlohet. Uji i nxehtë rikthen qarkullimin, duke i bërë të ditur trupit se është i sigurt dhe se do të ishte mirë të relaksohej. Uji i ftohtë ka efekt të kundërt, duke tërhequr gjakun nga ekstremitetet. Rezultati: rritet tensioni.
Ju mund t'i mbani duart nën një rrjedhë uji të nxehtë që rrjedh nga një rubinet derisa të ndjeni se tensioni largohet.
Lëvizë. Ushtrimi i rregullt sigurisht që rrit qëndrueshmërinë, gjë që do të ndihmojë këdo që të luftojë stresin. Por vetëm një shëtitje mund t'ju ndihmojë të lehtësoni pak nga stresi pas një takimi të vështirë biznesi ose grindjeje familjare.
Dëgjoni një regjistrim kasetë qetësues. Relaksimi është e kundërta e tensionit, një kundërhelm ndaj stresit. Akordohuni me muzikën. Shiritat relaksues ndihmojnë, por nuk janë i vetmi ilaç.

Filloni relaksimin:

Përfundimi kryesor mund të formulohet si më poshtë. Stresi është një pashmangshmëri për të cilën duhet të jeni të vetëdijshëm dhe ta mbani mend gjithmonë. Në të njëjtën kohë, stresi mund të parashikohet, mund të përgatiteni për ardhjen e tij dhe të përpiqeni ta përballoni atë në mënyrë efektive.

Lista e literaturës së përdorur:

V. Weber. "Hapa të rëndësishëm drejt një dialogu ndihmës. Një program trajnimi i bazuar në përvojën praktike" / Nën redaksinë e përgjithshme të V. Kagan dhe E. Kreslavsky. – Shën Petersburg, 1998.
"Udhëzues për këshillim telefonik". M, 1994.
"Stresi i jetës" (koleksion) / (O. Gregor. "Si t'i rezistosh stresit." G. Selye. "Stresi pa sëmundje"). Shën Petersburg, 1994.
"Enciklopedia Psikoterapeutike". Shën Petersburg, 1998.
J. O'Connor dhe J. Seymore "Hyrje në programimin neuro-gjuhësor (Psikologjia më e re e zotërimit personal).

Më poshtë po rendis disa nga pasojat më tipike dhe më të zakonshme të traumës psikologjike.

Përvoja traumatike nuk më largohet kurrë nga mendja. Mendimet dhe imazhet e shqetësuara ndjekin një person. Për shembull, pas një aksidenti, një person ankohet se sa herë që mbyll sytë, i shfaqet momenti i goditjes. Ndodh që një përvojë traumatike të kujton veten në një formë të mbuluar, kur një person ëndërron të njëjtën ëndërr makthi, e cila pasqyron në mënyrë simbolike përvojën traumatike.
Personi ka frikë se përvoja traumatike mund të përsëritet. Kjo mund të jetë ose frikë e vetëdijshme ose e pavetëdijshme. Për shembull, i njëjti person pas një aksidenti mund të ketë frikë të drejtojë përsëri - ky është një shembull i frikës së vetëdijshme. Ose, për shembull, një person përjeton ankth të rëndë në vende të mbushura me njerëz, por ai nuk mund ta shoqërojë me vetëdije këtë ankth me një përvojë traumatike. Ndodh që kujtimet e një përvoje traumatike të bllokohen në thellësi të kujtesës dhe një person nuk ka qasje të vetëdijshme në të dhe merret vetëm me pasojat e saj. Kështu lindin fobi specifike. Për shembull, një person mund të jetë i tmerruar nga qentë, por në të njëjtën kohë ai nuk mund të kujtojë një incident të vetëm traumatik që i përfshinë ata.
Ndjenjat e pafuqisë, pafuqisë, pesimizmit dhe pritjet e ekzagjeruara për një rezultat negativ në çdo situatë janë gjithashtu pasoja karakteristike të traumës.
Humbja e emocionalitetit (ngrirja emocionale), pamundësia për të përjetuar emocione pozitive, pamundësia për të shijuar jetën - zakonisht kjo gjendje tregon traumë kronike ose traumë zhvillimore.
Humbja e ndjesive fizike të trupit, mpirja, marrëzia ose ngrirja në situata stresuese, vëzhgimi i trupit nga jashtë, derealizimi, depersonalizimi - këto janë, si rregull, pasojat e traumës së shokut, traumës që shkaktohet nga një kërcënim ndaj jetë dhe shoqërohet me frikë të madhe.
Dyshimi i theksuar, ndjeshmëria, vulnerabiliteti në karakter, lodhja e lartë, rezistenca e ulët ndaj stresit janë gjithashtu pasoja të zakonshme të traumës, shpesh kronike.
Dhe është gjithashtu një tipar shumë i rëndësishëm i lëndimit. Efektet e traumës nuk largohen me kalimin e kohës; Nëse dhimbja nga humbja e një personi të dashur që ka ndodhur 15 vjet më parë duket sikur ka ndodhur dje, kjo është një shenjë e sigurt e traumës.

Gjëja më e rëndësishme që duhet të dini për traumën është se ajo mund të kapërcehet. Nuk largohet vetvetiu. Por nëse punoni për të, mund të rivendosni plotësisht shëndetin tuaj mendor dhe ta jetoni përsëri jetën në maksimum.

Artikujt që ju interesojnë do të theksohen në listë dhe do të shfaqen së pari!

Komentet

I Unë punoj shumë me pasoja të traumave psikologjike

Përshtatja e shoferëve pas një aksidenti

dhe në fushën "fjalëkalim" - kodi i marrë

nga administratori i qendrës së trajnimit të Qendrës

autoshkollat dhe klikoni 'Identifikohu'.

dhe fjalëkalimi do t'ju dërgohet me email.

Problemi i rehabilitimit psikologjik të drejtuesve të mjeteve pas një aksidenti veçohet nga çështjet e tjera që lidhen me trafikun rrugor. Një person ka një aksident dhe pas kësaj ai ndihet keq ose psikologjikisht ose fizikisht, ose ndoshta në të dyja kuptimet. Çfarë duhet të bëjë, çfarë duhet të bëjë që sa herë të hipë në timon të mos i plasin nervat nga tensioni? Të gjithë jemi të ndryshëm. Dikush mund të "ndizet" nga çdo gjë e vogël, një vështrim anash, një fjalë në dukje e ashpër, për të mos përmendur një emergjencë të vërtetë, e cila mund të përfshijë një aksident trafiku. Dhe dikush do ta shikojë këtë problem filozofikisht. Sigurisht, ne të gjithë hamendësojmë për ekzistencën e sindromës pas aksidentit. Por ne nuk jemi njëqind për qind të sigurt për këtë.

Shpërqëndrimi;
Nënvlerësimi i rrezikut;
Frika dhe zakonet e rrezikshme;
Gabimet në parashikim.

Bazuar në këtë listë të shkurtër por të qartë, një instruktor i mirë ndërton punën e tij në rehabilitimin e shoferit pas një aksidenti. Duke u përpjekur të kuptojë nga një bisedë me shoferin se cilat arsye çuan në aksident, instruktori jep mësim dhe, mund të thuhet, edhe edukon shoferin. Kur, pas një analize gjithëpërfshirëse të një incidenti specifik, shoferi kupton qartë të gjithë grupin e shkaqeve dhe pasojave, atëherë një vendim i vetëdijshëm për të punuar me veten, duke marrë parasysh përvojën e re, megjithëse të trishtuar, i lejon atij të arrijë shpejt ekuilibrin psikologjik dhe kthehuni në drejtimin e makinës përsëri në një nivel krejtësisht të ndryshëm. Ndoshta, ideali në këtë drejtim mund të konsiderohet një shofer i mençur dhe i përshtatshëm shoqëror.

Drejtori i Autoshkollës Qendrore "Siguria",

Kryetar i Bordit te PK "Esnaf i Autoshkollave"

Shkolla Qendrore e Automjetit të Moskës u shpërblye në Skolkovo për punën e saj aktive në fushën e sigurisë

Certifikatë nderi nga NP "Gild of Driving Schools" të Rusisë

Çmimi i merituar nga Federata e Motoristëve të Rusisë

Qendrat e trajnimit të mbajtjes arsimore "Shkolla Qendrore e Automjetit të Moskës" janë çelësi i trajnimit të drejtimit me cilësi të lartë dhe të sigurt!

Nëse kostoja e trajnimit në një autoshkollë në Moskë është nën 19 mijë rubla, është e mundur që kjo autoshkollë të mos ketë një certifikatë të policisë së trafikut, të funksionojë sipas programeve të vjetra, të mos ofrojë plotësisht trajnime dhe mund të keni vështirësi në kalimin e provimet e policisë rrugore.

Mësimi i psikologjisë "Jeta pas një aksidenti!"

Mësimi i psikologjisë për nxënës të shkollave të mesme dhe të mesme.

Qëllimi: njohja e nxënësve me shkaqet e aksidenteve rrugore (aksidentet e trafikut rrugor); jepni një përshkrim psikologjik të gjendjes post-traumatike dhe prezantoni mënyrat themelore të përballimit të stresit.

Ekzistojnë disa kritere për vlerësimin e pranisë së traumës: mohimi i asaj që ka ndodhur, shtypja e aktivitetit jetësor, çorganizimi i aktiviteteve, frika e theksuar, ankthi, e qara, fajësimi. Gradualisht, emocionet zëvendësohen nga një reagim i vetëkritikës, një vetëdije e dhimbshme për pashmangshmërinë e asaj që ndodhi dhe vetë-flagjelimi. Kjo gjendje nganjëherë quhet "Vrima e Zezë" dhe është një barrë e rëndë që një person mbart në zemrën dhe mendimet e tij.

Nëse ju ose të dashurit tuaj jeni në një situatë stresuese, para së gjithash, shkoni në një institucion mjekësor për ekzaminim.
Dhe më e rëndësishmja! Jini të vëmendshëm dhe të ndjeshëm. Nëse të dashurit tuaj i ndodh telashe, jini aty dhe mbështesni atë në momente të vështira.
Ju mund të vlerësoni se si ishte personi para incidentit dhe si është ai tani. Mos i injoroni ndryshimet që po ndodhin. Është shumë e vështirë për një person në gjendje stresuese të jetë kritik ndaj gjendjes së tij. Kujdesi dhe vëmendja juaj do t'ju ndihmojë t'i drejtoheni ndihmës profesionale në kohë. Në fund të fundit, sa më shpejt të ofrohet ndihma, aq më pak kohë do të duhet për rehabilitimin psikologjik.

STUDENTI I 1: Statistikat e policisë rrugore thonë se shkaqet kryesore të aksidenteve në rrugë janë:

1. Shkelje e rregullave të qarkullimit rrugor. Kjo është e kuptueshme: askush në vendin tonë nuk i lëshon rrugë askujt, nuk qëndron para tabelave kur nuk ka polic aty pranë, por, përkundrazi, kalon sa më shpejt, interpreton ngjyrën e verdhë të semaforit sa më shumë. jeshile etj.

Me një disiplinë të tillë rrugore, si mund të mbroheni nga aksidentet?
Dhe çfarë këshille origjinale mund t'u japim shoferëve?

- Të këshilloj të mos e shkelësh. Të paktën, të paktën kur nuk jeni duke udhëtuar vetëm. Djali nuk është përgjegjës për pamaturinë e babait të tij. Ashtu si një vajzë, grua, të afërm apo thjesht të njohur. Edhe gjeneralisimi zemërgur u pajtua zyrtarisht me këtë. Mos e merrni mëkatin mbi shpirtin tuaj.

Dhe cili rus nuk i pëlqen ngasja e shpejtë? Vetëm ata që zotërojnë personalisht një Moskvich të vitit 1960.

– Si mund ta luftosh këtë? nxitje? Apelime? Nuk do të ndihmojë.

- Vërtet? Kjo është arsyeja pse fqinjët tanë perëndimorë vozitin rreptësisht me shpejtësinë e kufizuar, madje edhe në një autostradë sterile të zbrazët. Sepse ata nuk e dinë se në cilën shtyllë buzë rrugës fshihet ai informator automatik.

MUND të ketë shembuj të fëmijëve:

Ndër mënyrat e tjera për të frenuar shpejtësinë e shoferit, të paktën brenda blloqeve të qytetit, autoritetet tona mund të huazojnë rrugë me rrëshqitje të ndërtuara artificialisht në të cilat nuk mund të përshpejtoni më shpejt se 60 km/h, "pemët e Krishtlindjeve" të lyera në asfalt, të cilat i bëjnë drejtuesit të shohin valëzim. , manekinet prej kartoni, megjithatë, shumë të ngjashme me origjinalet, dhe shpikje të ngjashme perëndimore.
Për banorët e shtëpive që shqetësohen për shpejtësinë e makinave në zonën ku fëmijët e tyre kalojnë rrugën, do t'u rekomandoja të mos u bërtisnin fjalë të këqija makinave që kalojnë, por t'i shkruanin një "karrocë" kolektive policisë rrugore të qarkut me një kërkesë për instaloni tabela kufizuese në këtë vend. Ose edhe një semafor. Dhe shkruani disa targa makinash që këto tabela i shpërfillin.
Unë do t'i këshilloja gratë e shoferëve të pamatur të ulur në sediljen e pasagjerit që të kufizojnë entuziazmin e tyre sportiv. Që të mos ekspozoni veten dhe para së gjithash fëmijët tuaj në goditje. Sepse nëse vdesin edhe burri edhe gruaja në të njëjtën kohë, fëmijët do të shkojnë të jetojnë në një jetimore!
Nuk kam çfarë t'u them shoferëve të pamatur. Me përjashtim të një gjëje: është më mirë të drejtosh një makinë ngadalë sesa të shtrihesh pa lëvizur në një arkivol. Ose "fluturoj në një krevat marinari" duke goditur një këmbësor.

3. Shkaku tjetër i një aksidenti është drejtimi i mjetit në gjendje të dehur. Nuk ka komente këtu. Populli ynë nuk është mësuar ta luftojë këtë të keqe. Ky nuk është një problem i makinës.

4. Rrugë të këqija. As këtu nuk ka komente. Ne nuk do të shpëtojmë nga rrugët e këqija derisa të zgjidhim problemin e dytë, thjesht rus. E kam fjalën për ata që ndajnë mjete për riparimin dhe mirëmbajtjen e këtyre rrugëve.

5. Mosfunksionime të makinerisë. Në detaje, shumica e aksidenteve ndodhin për shkak të frenave të gabuara, të ndjekura nga drejtimi, dhe liderët e tretë janë rrotat dhe gomat. Lëshimi ose jo i një makine me defekt në rrugë varet nga komisionet teknike të policisë rrugore, nga vetë pronari i makinës dhe nga të afërmit e tij. U takon atyre ta vendosin këtë pyetje në varësi të asaj se sa të dashur janë për jetën e tyre dhe të të tjerëve.

6. Shkaqe të tjera aksidentesh, si përplasjet me kafshët, rrufetë, meteoritët dhe etapat e harxhuara të raketave duke goditur makinën, janë jashtëzakonisht të pakuptimta dhe nuk pasqyrohen në statistikat zyrtare të Inspektoratit Shtetëror të Trafikut.

Kjo do të thotë, nga kjo rezulton se fenomeni më i rrezikshëm në rrugë është personi pas timonit.

STUDENTI i 2-të: I paralajmëruar është i armatosur. Po të dija ku të bija, do të kisha shtruar kashtë.

STUDENTI I 3-të: Në stresin traumatik dallohen tre grupe manifestimesh të traumës psikologjike. Kjo:

Përvoja të përsëritura. E kaluara nuk lë të shkojë, imazhet e aksidentit kthehen pa pushim, mendime të vazhdueshme për "atë që ndodhi". Makthe të përsëritura. Këto kujtime "të padëshiruara" mund të zgjasin nga disa sekonda ose minuta deri në disa orë.
Shmangia. Një person përpiqet të shmangë mendimet dhe kujtimet e asaj që ka përjetuar, përpiqet të mos futet në situata që mund t'i kujtojnë ose ngjallin këto kujtime. Ai me kokëfortësi shmang të mendojë dhe të flasë për aksidentin. Tjetërsimi nga miqtë dhe të afërmit rritet - "ata nuk më kuptojnë". Shfaqet depresioni. Personi fillon të ndihet i pavlerë dhe i refuzuar. Ai zhvillon vetë-dyshim. Dëshpërimi, mungesa e kuptimit në jetë, apatia - kjo është ajo që përjeton një person. Shpesh shfaqet një ndjenjë faji, "Unë jam fajtor për atë që nuk bëra: nuk kurseva, nuk ndihmova, nuk parashikova". Agresioni shpesh rritet, shpesh i drejtuar ndaj vetes.
Rritja e aktivitetit. Shfaqet në vështirësi për të fjetur, rritje të nervozizmit dhe reagime shpërthyese. Kontroll i paarsyeshëm dhe i shtuar mbi atë që po ndodh përreth. Ndjenjat e përjetuara në situata të tilla (ankth, pafuqi, turp, trishtim, zemërim) ndikojnë negativisht në një person, duke e bërë atë të pambrojtur.

Mënyrat themelore për të përballuar stresin

Ka disa mënyra në të cilat mund të ndikoni ndjeshëm në gjendjen tuaj mendore për mirë:

Mbani mend gjërat e mira.
Jepini trurit tuaj pushim. “Të pushosh pak kokën është një mënyrë shumë e mirë për të eliminuar ose përballuar stresin”, thotë doktori Ronald Nathan. "Imagjinoni veten të shtrirë në rërën e ngrohtë të plazhit, erën e ftohtë që fryn nga oqeani, valët që përplasen butësisht kundër bregut. Është e mahnitshme se sa relaksuese mund të jetë kjo."
Vetëhipnozë. "Duhet të keni gati një listë fjalish që mund t'i përsërisni kur ndiheni të dërrmuar. Ato nuk duhet të jenë të ndërlikuara. Thjesht duke përsëritur vetes: "Unë mund ta përballoj këtë" ose "Unë di më shumë për këtë se kushdo tjetër" Ndihmoni këtu." Kjo do ta largojë mendjen tuaj nga reagimi juaj ndaj stresit të kafshëve—frymëmarrje të shpejtë, duar të ftohta—dhe në një përgjigje racionale. Mendja është pjesa e juaja që mund të përballojë stresin. Rezultati? Ju qetësoheni.
Numero deri ne dhjete. Thjesht të mos reagoni menjëherë ndaj një problemi mund të ndihmojë në shmangien e stresit." Ajo që ju jep kjo pauzë është një ndjenjë kontrolli. Të jesh nën kontroll do të thotë të jesh më pak i stresuar sesa nëse do të ishe jashtë kontrollit. Bëjeni zakon që të relaksoheni shpejt gjatë kësaj pauze.
Bëni një pushim. Nëse shikoni nga dritarja në distancë për një minutë - larg problemit që ju shkakton stres, sytë tuaj relaksohen, dhe nëse sytë tuaj relaksohen, atëherë ju gjithashtu prireni të relaksoheni.
Merrni disa frymë thellë. Frymëmarrja e barkut është një truk i vjetër dhe i dobishëm për qetësimin e ankthit dhe nervozizmit. "Ideja kryesore është të veprosh me qetësi, të jesh i qetë. Kur je i stresuar, rrahjet e zemrës rriten dhe fillon të marrësh frymë shumë shpejt. Të detyrosh veten të marrësh frymë ngadalë është të bindësh trupin se stresi po kalon, nëse ai ka kaluar. apo jo Ju duhet të merrni frymë me stomakun tuaj, duke ndjerë se si ai del jashtë kur thithni dhe bie kur nxjerrni frymën.
Bërtisni ose qani. Të bërtiturit ose të qarat mund të çlirojnë nga emocionet që shkaktojnë stres.
Shtrihu. Në thelb, gjithçka që ndjejmë ka një shprehje fizike. Shumë prej nesh i përgjigjen stresit me tension të muskujve. Idealisht, ne do të dëshironim të trajtonim shkakun e stresit, por shtrirja e muskujve të paktën zvogëlon ndjesinë e stresit - muskujt relaksohen dhe ndihemi më pak të tensionuar. Dhe përkundër faktit se shpesh nuk mund të bëjmë asgjë për shkakun e stresit, kjo është shumë e rëndësishme.
Masazhoni muskujt e synuar. Shumica prej nesh kanë muskuj të veçantë që ngurtësohen nën stres. Këto janë zakonisht muskujt në pjesën e pasme të qafës dhe në pjesën e sipërme të shpinës; masazhojini ato për disa minuta sa herë që ndjeni tension.
Shtypni poshtë në tempujt tuaj. Duke masazhuar nervat në tempujt tuaj, ju relaksoni disa muskuj, kryesisht në qafë.
Hapni gojën dhe rrotulloni nofullën nga e majta në të djathtë. Njerëzit nën stres zakonisht shtrëngojnë dhëmbët. Hapni gojën dhe rrotulloni nofullën e poshtme për të relaksuar këta muskuj dhe nëse ata relaksohen, ndjenja e tensionit do të ulet.
Relaksohuni plotësisht. Një teknikë e thjeshtë e quajtur relaksim progresiv mund të shkaktojë një reduktim të menjëhershëm dhe dramatik të ndjenjave të stresit duke reduktuar tensionin fizik.
Duke filluar nga maja e kokës ose majat e gishtërinjve, tendosni një grup muskujsh në trupin tuaj, mbajeni për disa sekonda dhe më pas lëreni të relaksohet. Punoni në këtë mënyrë në mënyrë të vazhdueshme me të gjitha pjesët kryesore të trupit - këmbët, gjoksin dhe krahët, kokën, qafën - dhe më pas shijoni ndjenjën e lehtësimit që ju jep.
Bëni një banjë të nxehtë. Uji i nxehtë largon stresin. Kur jemi të tensionuar dhe të shqetësuar, rrjedhja e gjakut në ekstremitete zvogëlohet. Uji i nxehtë rikthen qarkullimin, duke i bërë të ditur trupit se është i sigurt dhe se do të ishte mirë të relaksohej. Uji i ftohtë ka efekt të kundërt, duke tërhequr gjakun nga ekstremitetet. Rezultati: rritet tensioni.
Ju mund t'i mbani duart nën një rrjedhë uji të nxehtë që rrjedh nga një rubinet derisa të ndjeni se tensioni largohet.
Lëvizë. Ushtrimi i rregullt sigurisht që rrit qëndrueshmërinë, gjë që do të ndihmojë këdo që të luftojë stresin. Por vetëm një shëtitje mund t'ju ndihmojë të lehtësoni pak nga stresi pas një takimi të vështirë biznesi ose grindjeje familjare.
Dëgjoni një regjistrim kasetë qetësues. Relaksimi është e kundërta e tensionit, një kundërhelm ndaj stresit. Akordohuni me muzikën. Shiritat relaksues ndihmojnë, por nuk janë i vetmi ilaç.

Lista e literaturës së përdorur:

V. Weber. "Hapa të rëndësishëm drejt një dialogu ndihmës. Një program trajnimi i bazuar në përvojën praktike" / Nën redaksinë e përgjithshme të V. Kagan dhe E. Kreslavsky. – Shën Petersburg, 1998.
"Udhëzues për këshillim telefonik". M, 1994.
"Stresi i jetës" (koleksion) / (O. Gregor. "Si t'i rezistosh stresit." G. Selye. "Stresi pa sëmundje"). Shën Petersburg, 1994.
"Enciklopedia Psikoterapeutike". Shën Petersburg, 1998.
J. O'Connor dhe J. Seymore. "Hyrje në programimin neuro-gjuhësor (Psikologjia më e re e zotërimit personal)."

Një aksident mund të çojë në probleme psikologjike apo edhe në zhvillimin e çrregullimeve të rënda mendore.

Dihet se të gjitha viktimat e aksidenteve rrugore, me ose pa dëmtime mekanike, përjetojnë simptoma të një reagimi akut ndaj stresit. Ata që refuzojnë shtrimin në spital, si rregull, "zhduken" nga sytë e mjekëve dhe psikologëve, por për shumë prej tyre, stresi kthehet në një formë kronike, e cila mund të "rezultojë" në keqpërshtatje afatgjatë, reagime neurotike, të ngjashme me neurozën. , depresion të rëndë deri në përpjekje për vetëvrasje dhe madje edhe psikoza reaktive.

Ashpërsia e pasojave varet nga shumë faktorë: mosha, gjinia, niveli i përshtatjes fillestare shoqërore, karakteristikat individuale të personalitetit; faktorë shtesë në kohën e fatkeqësisë (vetmia, të pasurit fëmijë ose të afërm të sëmurë nën kujdesin e tyre, pafuqia e dikujt: shtatzënia, sëmundja, etj.).

Marrëdhënia midis çrregullimeve të ndryshme pas stresit

gjatë një incidenti kritik dhe menjëherë pas tij - deri në 2 ditë

Çrregullimi akut i stresit

brenda 1 muaji pas një incidenti kritik - nga 2 ditë në 4 javë

Çrregullimi i stresit post-traumatik

një muaj pas incidentit kritik - më shumë se 4 javë

Çrregullimi i personalitetit post-traumatik

gjatë gjithë jetës së mëvonshme të personit që ka përjetuar traumën

Çrregullimi akut i stresit zhvillohet brenda katër javësh pas ngjarjes traumatike dhe zgjat të paktën dy ditë dhe maksimumi katër javë. Nëse simptomat vazhdojnë më gjatë, rezultati do të jetë çrregullimi i stresit post-traumatik (PTSD).

PTSD është një formë specifike, e vonuar në kohë e çrregullimit mendor, e shkaktuar nga ekspozimi i vetëm ose i përsëritur ndaj faktorëve të stresit që shkojnë përtej përvojës jetësore të individit, i perceptuar subjektivisht si i pazakontë dhe që shkakton reagime të forta emocionale.

PTSD ndodh kur ka 2 faktorë:

një person ka përjetuar ose dëshmuar një ngjarje që përfshin vdekjen ose lëndimin e rëndë - një kërcënim për integritetin fizik të vetes ose të të tjerëve;
ngjarja u shoqërua me një përvojë intensive frike, pafuqie dhe tmerri.

Shenjat kryesore të PTSD janë:

amnezi psikogjenike, d.m.th. pamundësia për të kujtuar aspekte të rëndësishme të lëndimit;
çrregullime të gjumit (vështirësi për të fjetur);
nervozizëm ose shpërthime zemërimi;
vështirësi në përqendrim;
kujtime ndërhyrëse;
përvoja të përsëritura të pikëllimit kur ekspozohen ndaj situatave të lidhura me një stresor;
dëshira për të shmangur situatat që ngjajnë me një stresor;
nivel i rritur i vigjilencës, hipervigjilencë, pritje e vazhdueshme e një kërcënimi;
reagimi i hipertrofizuar i frikës;
ndjenja e mungesës së perspektivës për të ardhmen;
ndjenjë e shkëputur ose e larguar nga njerëzit e tjerë.

Rezultati i stresit traumatik dhe nëse PTSD do të zhvillohet varet jo vetëm nga gjendja fiziologjike e personit që i paraprin aksidentit, por edhe nga faktorët psikologjikë (vlerësimi njohës i situatës së aksidentit, pritshmëritë negative dhe parashikimi i pasojave të aksidentit, prania të mekanizmave psikologjikë për përballimin me sukses të stresit), faktorët social (shkalla e dëmit material, fajësia dhe përgjegjësia në një aksident, mbështetja emocionale nga mjedisi i afërt), si dhe, natyrisht, nëse personit i është ofruar asistencë profesionale psikologjike dhe psikoterapeutike. .

Kur riprodhoni materiale të plota ose pjesërisht, kërkohet një lidhje në faqen e internetit nevrozamnet.ru.

Kush është në faqe

Aktualisht ka 19 të ftuar dhe asnjë përdorues i vetëm i regjistruar në faqe

Ndihma psikologjike pas një aksidenti

Sipas statistikave botërore, lloji më i zakonshëm i aksidenteve janë aksidentet e transportit - rreth 80% e totalit. Problemet dhe pasojat kryesore të një aksidenti janë pyetjet në lidhje me riparimet e ardhshme, kompensimin e drejtë për dëmin dhe ndihmën ligjore. Megjithatë, pak njerëz mendojnë për nevojën për ndihmë nga një psikolog pas përvojave emocionale të një situate emergjente. Të gjithë njerëzit janë të ndryshëm, për disa, edhe një aksident i vogël mund të rezultojë në pasoja dhe probleme serioze psikologjike, për shembull, shfaqja e frikës nga drejtimi i një makine.

Në psikiatri ekziston një gjë e tillë si "sindroma afgane", e cila flet për gjendjen e njerëzve që mbijetuan dhe morën pjesë në ngjarjet e Afganistanit. Veteranët e luftës afgane përjetojnë vazhdimisht frikë, një ndjenjë të theksuar dyshimi, obsesion, etj. E njëjta gjë ndodh edhe me shoferët që i kanë shpëtuar një aksidenti. Ish-pjesëmarrësit në një aksident përjetojnë vazhdimisht frikë kur hipin në timon, frikë se ngjarjet e aksidentit mund të përsëriten. Në mjekësi, kjo gjendje njerëzore quhet çrregullimi i stresit post-traumatik. Nëse shfaqen simptomat e mësipërme, nuk duhet të përpiqeni të lini gjithçka të marrë rrjedhën e saj. Ndihma psikologjike që nuk merret në kohë pas një aksidenti mund të rezultojë në pasoja të rënda, duke përfshirë problemet familjare, nervozizmin dhe agresivitetin.

Si të rivendosni gjendjen tuaj psikologjike pas një aksidenti trafiku?

Pra, në asnjë rrethanë nuk duhet të fajësoni veten për atë që ndodhi. Askush nuk është i siguruar nga një aksident dhe ju keni bërë gjithçka që mundeni për të parandaluar ndodhjen e një ngjarjeje të pakëndshme. Për më tepër, gjendja e frikës dhe e frikës është një fenomen krejtësisht i natyrshëm, një reagim mbrojtës i trupit ndaj patogjenëve të jashtëm. Një person që një herë ka pasur një aksident do të përpiqet më pas të mos përsërisë aksidentin. Ju duhet të kuptoni vetë se cilat arsye çuan në aksident, çfarë mund të ishte bërë për të parandaluar aksidentin. Gjëja më e rëndësishme kur ekziston rreziku i përplasjes së automjetit është të mos ngatërrohemi, sepse në një gjendje të tillë është jashtëzakonisht e vështirë të reagosh ndaj situatës.

Kur kritika nuk është e përshtatshme.

Shumë shpesh, të afërmit dhe miqtë e një automobilisti fillestar, i cili është plagosur në një aksident gjatë vozitjes, fillojnë ta bindin atë se është shumë herët që ai të drejtojë një makinë dhe, nëse po flasim për një grua, atëherë është më mirë. për të mos hipur fare pas timonit. Ky është një gabim i madh, sepse, kështu, shoferi i ri ka shumë komplekse për papërshtatshmërinë e tij si shofer që i shtohet frikës. Përveç kësaj, njerëzit veçanërisht emocionalë dhe të ndjeshëm mund të bien në një gjendje depresive, veçanërisht për shoferet femra.

Një kujtesë e vazhdueshme e aksidentit në një mënyrë dënuese do të ndihmojë në provokimin e shfaqjes së emergjencës tjetër në rrugë. Në këtë drejtim, duhet të flisni menjëherë me të dashurit tuaj dhe t'u kërkoni atyre të mos ngrenë temën e ngjarjeve që kanë ndodhur. Sipas psikologëve ekspertë, sa më shpejt që një person të mund të drejtojë përsëri pas një aksidenti, aq më shpejt do të jetë në gjendje të përballojë frikën e tij.

Pra, së bashku me ndihmën e parë mjekësore, viktimës duhet t'i sigurohet edhe ndihma psikologjike pas një aksidenti. Nuk është aspak e nevojshme të kërkoni furishëm një psikolog për këtë. E tëra çfarë ju duhet të bëni është të telefononi kompaninë tonë të Ndihmës Ligjore dhe të merrni ndihmë të kualifikuar urgjente. Specialisti ynë do të mbërrijë në vendin e ngjarjes dhe do të vlerësojë situatën dhe rrethanat. Përveç kësaj, avokati ynë auto ka aftësi psikologjike, kështu që ai do t'i sigurojë viktimës mbështetje psikologjike dhe morale.

Çfarë është ndihma psikologjike pas një aksidenti? Para së gjithash, kjo është një procedurë që përfshin një kompleks ndikimi në gjendjen emocionale të një personi përmes përdorimit të metodave efektive psikologjike. Si rezultat i komunikimit me viktimën, vihet re një ulje e zgjimit emocional të personit, një rënie e shqetësimeve për atë që ka ndodhur dhe një vlerësim më i qartë i situatës në të cilën ndodhet.

Pse është kaq e rëndësishme dhe e nevojshme ndihma psikologjike pas një aksidenti?

Një pjesëmarrës në një aksident duke qenë në një gjendje stresi të thellë psikologjik mund të çojë në sa vijon:

Emocione të shprehura, në formën e histerisë, marramendjes, zemërimit të pakontrolluar, dridhjeve nervore, sjelljes agresive dhe manifestimeve të tjera të çrregullimit psikologjik, që kërkojnë ndërhyrjen e menjëhershme të një psikologu;
Rënia në gjendje paniku direkt në vendin e emergjencës;
Çrregullime të shëndetit të përgjithshëm të viktimës në lidhje me traumën psikologjike të marrë në momentin e aksidentit dhe pas tij.

Fillimi i këtyre reagimeve njerëzore ndaj faktorëve të jashtëm mund të shmanget nëse merrni ndihmën dhe mbështetjen e duhur në kohën e duhur. Kur kontaktoni kompaninë Legal Aid, do të merrni jo vetëm një gamë të gjerë shërbimesh ligjore, por edhe mbështetje morale cilësore dhe efektive!

Kthehuni pas timonit sa më shpejt të jetë e mundur dhe riprodhoni aksidentin në kokën tuaj, si në kasetë.

Transporti rrugor zë pjesën e luanit të aksidenteve - deri në 80%, sipas statistikave botërore. Është e zakonshme që drejtuesit të diskutojnë kompleksitetin e riparimeve, dëmtimeve dhe aspekteve ligjore (kush është fajtori, si të sillen në gjykatë) të aksidentit. Dhe në të njëjtën kohë ata harrojnë traumën psikologjike. Por më kot. Në fund të fundit, edhe një aksident i vogël mund të ndikojë ndjeshëm tek shoferi - pas një aksidenti, shumë janë në panik jo vetëm për të hipur pas timonit, por edhe për të hipur si pasagjer. Përveç kësaj, një traumë e tillë mund të çojë në probleme në jetën familjare dhe në punë.

“Sot”, me ndihmën e specialistëve të qendrës së trajnimit të urgjencës Korda Profi dhe qendrës Imago për psikologjinë praktike, zbuloi se si të mbijetoni stresin me humbje minimale.

Në literaturën mbi psikiatrinë, shprehja "sindroma afgane" përdoret shpesh (ajo u shfaq për herë të parë pas një ekzaminimi të veteranëve të luftës në Afganistan). Do të thotë një ndjenjë e vazhdueshme e kërcënimit për jetën, frikë nga vdekja, dhimbje, dyshime të tepruara, obsesione. Emri mjekësor është çrregullimi i stresit post-traumatik (PTSD). Pavarësisht se drejtuesit e mjeteve të përfshira në aksidente rrugore, në shumicën dërrmuese të rasteve, nuk kanë qenë kurrë në luftë, shumë shpesh ata përjetojnë sindroma karakteristike të luftës. “Ka kaluar një vit nga aksidenti dhe kur futem në timon ndjej rrezik në shpinë dhe qafë, edhe kur rruga është bosh. Me të vërtetë ndihem sikur do të futem përsëri në një aksident,” shoferi Alexey M. nga Kievi ndan problemin e tij.

Ky lloj çrregullimi, nëse nuk kërkoni ndihmë nga psikologu, mund të çojë në probleme serioze. Kështu, psikoterapistja Tatyana Nazarenko foli për një pacient që arriti në pikën ku kishte frikë të hipte fare në transportin publik. Në të njëjtën kohë, ai u bë nervoz dhe agresiv, gjë që çoi në probleme në familje. Një pacient tjetër u bë tepër supersticioz dhe prishi marrëdhëniet me të dashurit - iu duk se njerëzit ziliqarë e kishin mashtruar.

“Ata shpesh përpiqen ta trajtojnë stresin me vodka ose pilula. Fjalë për fjalë brenda një viti të një "terapie" të tillë varësia dhe problemet shëndetësore do t'i shtohen PTRS", thotë eksperti.

Së pari, në asnjë rast nuk duhet të qortoni veten për një kohë të gjatë për aksidentin - keni vepruar sipas njohurive dhe aftësive që keni pasur në atë kohë. Së dyti, duhet të kuptoni se frika është një reagim i natyrshëm i trupit i shkaktuar nga instinkti i vetë-ruajtjes. Dhe nëse një person ka qenë tashmë në një aksident, kur kërcënimi për jetën dhe/ose shëndetin e tij (përfshirë shëndetin mendor) ishte i dukshëm, atëherë trupi duket se po përpiqet ta parandalojë që të përsëritet. Dhe shoferi është përballur me detyrën për të bindur veten se nëse situata emergjente përsëritet, do të mund të dilni prej saj. Për ta bërë këtë, duhet ta riprodhoni në kokën tuaj disa herë (duke e parë situatën nga jashtë sikur po shikoni një video) dhe më pas ta diskutoni atë me një shofer me përvojë ose një instruktor në një nga qendrat e trajnimit të shoferit. Kjo do t'ju lejojë të kuptoni se çfarë aftësish për drejtimin e makinës ju mungonin, t'i studioni ato në një zonë të mbyllur (ku nuk ka asgjë për t'u frikësuar) dhe t'i praktikoni ato derisa të bëhen automatike - në mënyrë që kur të lind rreziku, të funksionojë një refleks i kushtëzuar.

Shoferëve fillestarë (sidomos femrave) që përfshihen në një aksident shumë shpesh u futen komplekse nga të dashurit e tyre pa e kuptuar - ata thonë fjalë fyese ose demotivojnë me fraza si "të thashë", "është shumë herët për ty", "jo e juaja" dhe të ngjashme (duke përfshirë përdorimin e blasfemisë). Ky lloj përpunimi i informacionit, edhe me qëllimet më të mira, mund ta zhysë një person në depresion. Përveç kësaj, është e rrezikshme nëse shoferi megjithatë guxon të hipë pas timonit, frazat e folura mund të krijojnë një aksident të ri. Prandaj, është më mirë të pajtoheni menjëherë me të afërmit dhe miqtë për të mos diskutuar këtë temë. Dhe nëse një nga të dashurit tuaj ka qenë në një aksident, jepini atij mbështetje maksimale psikologjike. Në fund të fundit, sipas ekspertëve që intervistuam, sa më shpejt pas një aksidenti një person të fillojë përsëri të drejtojë makinën, aq më lehtë është për të që të heqë qafe frikën e një aksidenti përsëri.

SI TË EMËROHET PAS NJË AKSIDENT: 5 KËSHILLA

1. Pushoni. Edhe nëse aksidenti është i vogël (gërvishtje të vogla), është më mirë të mos planifikoni udhëtime në këtë ditë, por të bëni një pushim. Edhe në rast të një aksidenti të vogël njeriu çliron adrenalinë dhe trupit i duhet dhënë kohë që të kthehet në normalitet.

2. Qëndrimi. Çfarëdo që bëhet është për mirë. Ndoshta engjëlli juaj mbrojtës ju ka lejuar të futeni në një aksident të vogël, në mënyrë që të mos hyni në një aksident të madh në të njëjtën ditë. Për më tepër, përvoja mësohet gjithmonë përmes provave dhe gabimeve.

3. Një vështrim nga jashtë. Analizoni aksidentin, por imagjinoni që nuk jeni ju, por dikush tjetër që drejton makinën.

4. Ndihmë nga specialistët. Nëse stresi nuk largohet vetë, vetëm një psikolog mund të ndihmojë. Dhe njohuritë shtesë dhe aftësitë e sakta të drejtimit mund të konsolidohen vetëm me ndihmën e një instruktori profesionist. Një këshilltar fqinj vetëm mund ta përkeqësojë situatën.

5. Afatet. Brenda pak ditësh pas aksidentit, këshillohet që të hipni përsëri në timon. Le të jetë edhe makina e një instruktori. Përndryshe, aftësitë do të humbasin shpejt, gjë që do të përkeqësojë frikën.

Anketa

Aktualisht po shikoni lajmin "Si të përballeni me stresin pas një aksidenti: këshilla nga psikologët". Për lajme të tjera Auto, shihni bllokun "Lajmet e fundit".

Nëse gjeni një gabim në tekst, theksojeni atë me miun dhe shtypni Ctrl+Enter

Video

Të gjitha lajmet

Artikuj të autorit

Ukrainë

Politika

Ekonomia

Mënyra e jetesës

Sporti

Sot TV

Hyni ose regjistrohuni duke përdorur llogarinë tuaj të rrjetit social

Trauma psikologjike pas një aksidenti

Kohët e fundit ka ndodhur një incident. Pas një dite pune në mbrëmje, një e re shtatzënë (mësuese) vrapoi 300 km për të marrë disa dokumente, me idenë që të kthehej po atë ditë. Pas 50 km udhëtim, fluturova në një kamion që po afrohej (nuk e pashë me kohë), sepse ... Isha me nxitim. Për pasojë gjatë përplasjes fëmija është hedhur jashtë. Dy kufoma. Nëse nuk gabohem, makina është Lexus. Ka 5 yje. siguria nuk ndihmoi.

Përfundimi: pakujdesia, vetëbesimi dhe mungesa e trurit tonë përshpejtojnë rrugën tonë tokësore. Kush e ka fajin për këtë? Zoti?!

Gjëja më e rëndësishme është të kuptoni se makina është, megjithëse e shtrenjtë, por hekuri. E cila ju shpëtoi nga lëndimi, dëmtimi dhe pasoja të tjera të trishtueshme. Te gjitha procedurat me sigurime, polici rrugore etj. - harroje.

Unë ju këshilloj të shënoni. Nuk ka makina, por ka shumë mundësi. Bëni një shëtitje me miqtë e vjetër. Shkoni në këmbë në park dhe ushqeni ketrat/mjellmat. Më në fund filloni të vraponi në mëngjes. Thjesht ngrihu më herët, dil jashtë dhe shiko yjet. Mos u mërzitni për makinën - ju jeni të sigurt, kjo është gjëja më e rëndësishme. Dhe makina është duke u riparuar.

I dashur përdorues! Për të vazhduar përdorimin e shërbimit, plotësoni verifikimin duke specifikuar numrin tuaj të telefonit te cilësimet.

Tre heronj nga Vladivostok flasin se si u aksidentuan dhe mbijetuan

Teksti: Maria Volodina
Foto: nga arkivi i heronjve

Më 17 tetor 2016, tre atletë të rinj vozitën një makinë me qira nga Vladivostok drejt rrethit Krasnoarmeysky. Në pirun Arsenyev-Khabarovsk në orën 05:30 të mëngjesit, shoferi humbi kontrollin dhe makina fluturoi në një kanal. Ajo bëri tre rrokullisje anësore dhe u përplas me një pemë. “Vl3000” kërkoi nga pjesëmarrësit në aksident që të flasin për përvojën e tyre, ndërsa shpëtimtari dhe psikologu të komentojnë.

Natën e 17 tetorit, shoferi i një minibusi Toyota Voxy po lëvizte me tre pasagjerë në veri të Primorsky Krai. Ishte e nevojshme të arrinim në destinacion deri në mesditë (fëmijët pritej me një program edukativ), kështu që u larguam nga Vladivostok në orën 03:00 të natës.

Alexey * ishte ulur në sediljen e pasagjerit pranë shoferit, Konstantin ishte shtrirë në shpinë, Maxim ishte vendosur në rreshtin e dytë të sediljeve të pasme. Në orën 05:30 të mëngjesit shoferi u shpërqendrua nga navigatori, humbi vigjilencën dhe humbi kontrollin.

Pasi hodhi prapa sediljen, Alexey ra në gjumë, por u zgjua kur dëgjoi zërin e alarmuar të shoferit. Me shpejtësi të madhe, makina u rrotullua dhe u largua anash në një kanal, makina arriti të bënte tre rrotullime të plota përpara se të përplasej me një pemë.

Alexei:“Makina po rrëshqiste përgjatë rrugës me zhavorr dhe po kthehej anash, nuk kishte më shumë se tre sekonda për ta menduar. Kapa parmakun me të dyja duart, vuja kokën, tendosa gjithë trupin në pritje të goditjes. Përplasja e parë ndodhi kur makina fluturoi në një kanal të mbushur me ujë. Makina u përmbys anash dhe filloi të rrotullohej. Goditje shurdhuese ranë nga të gjitha anët, xhami i thyer, papastërtia dhe uji fluturuan në të gjithë kabinën.

Rripi i sigurimit më lejoi të mbaja trupin të mbërthyer, të mos fluturoja nga dritarja dhe të shmangja lëndimet e rënda. Si e kuptova të grupoja? Kështu që u përgatita për ndikim. Mendoj se përvoja dhe reagimet që kam zhvilluar gjatë sportit më kanë ndihmuar.”

Pas goditjeve të para, disa xhama u thyen dhe gjatë njërit prej revolucioneve, Konstantin fluturoi nga dritarja.

Konstantin:“Mbaj mend absolutisht gjithçka, nga fillimi në fund. Aq e qartë sikur të ishte sot. Para ngritjes, ndjeva një afrim të mprehtë në kthesë, presion në anën, një goditje të fortë. Makina filloi të rrotullohej dhe fjalë për fjalë në kthesën e dytë u hodha nga dritarja anësore. Pasi fluturova rreth gjashtë metra, zbrita në shkurre. Gjatë fluturimit nuk kishte asgjë që zakonisht shfaqet në filma. Mendimet ishin të qeta dhe të qarta, dhe koha zgjati më ngadalë sesa mund të dukej nga jashtë - një goditje në tokë... dhe heshtje.

Pas goditjes së parë nuk kishte asnjë mendim të vetëm për të grupuar ose për të kapur diçka. Përkundrazi, u qetësova dhe lashë gjithçka që ndodhte në atë moment. Ndjeva qelqin dhe gjërat duke u kthyer dhe duke më goditur. Instinkti i vetë-ruajtjes funksionoi në mënyrë që trupi të ishte plotësisht i relaksuar - me sa duket, kjo është arsyeja pse unë shpëtova me lëndime të lehta."

Një pasagjer tjetër ishte i shtrirë në sediljen e pasme, ai mori menjëherë disa goditje në kokë.

Maksim:“Nuk e pashë se çfarë po ndodhte, por e kuptova pothuajse menjëherë kur goditëm zhavorrin që ishim të vidhosuar tani. Nuk jam i huaj të rrotullohem mbi kokën time, por kjo është pak më ndryshe. Mendimet e mia të para ishin: “O dreq, kjo nuk mund të ndodhë, ndoshta jam ende duke ëndërruar. Më duhet të shkoj në lagjen Krasnoarmeysky, sa marrëzi do të ishte të vdisja kështu.”

Nuk më kujtohet se si sillej trupi im në përgjithësi, por më pas muskujt e barkut, shpina, shpatullat dhe ijet më dhimbnin për një kohë të gjatë. Ndoshta ata ishin të stresuar në një situatë stresuese. Pasi ndalova, kuptova se duhej të dilja, por nuk mbaja mend se ku po shkonim dhe pse, kush ishte afër dhe pse nuk isha fare në shtëpi.”

Pasi makina goditi një pemë, Alexey erdhi në vete dhe mori një thirrje: "Max, Sergei, Kostya, të gjithë janë gjallë, ka fraktura, a mund të lëvizësh?" Kur u bind se të gjithë ishin të sigurt, ai thirri kolegun e tij në Vladivostok dhe kërkoi t'i merrte nga Spassk.

Kur djemtë u përgjigjën një nga një, unë tashmë po dilja nga makina dhe isha jashtëzakonisht i lumtur që të gjithë ishin të sigurt. Mavijosje të lehta të indeve të buta, gërvishtje në fytyrë, gërvishtje - kjo është një mrekulli! Kjo ditë quhet ditëlindja e dytë. Për herë të parë në jetën time isha kaq afër një vdekjeje absurde. Këto tre revolucione, si lëvizje e ngadaltë, janë të ngulitura në kokën time.”

Alexey dhe shoferi filluan të nxirrnin të gjitha gjërat nga makina e përmbysur. Makina që lëvizte pas ndaloi dhe ndriçoi skenën me fenerët e saj.

Konstantin:"Kur zbrita dhe u bë qetësi, njëri nga djemtë pyeti: "A janë të gjithë gjallë?" Menjëherë u ngrita në këmbë. Në fillim kisha një vello të lehtë në sytë e mi, por pas disa sekondash gjithçka u pastrua dhe kuptova: u rrëzuam! Qëndrova zbathur, kisha një dhimbje të lehtë në anën time dhe koka ime ishte e mbuluar me papastërti. Isha shumë i shqetësuar nëse dikush ishte lënduar. Për fat të mirë, gjithçka funksionoi mirë.

Të them të drejtën, duke u larguar nga qyteti në orën tre të mëngjesit, i thashë vetes që në mëngjes do t'i shkruaja dhe do t'i uroja mirëmëngjes një vajze simpatike. Që ajo të buzëqeshte dhe dita e saj të niste me atë buzëqeshje. Dhe kështu, pasi godita, ktheva, fluturova dhe rashë, u ngrita duke u siguruar që të gjithë ishin gjallë, gjeta telefonin tim në shkurre dhe i dërgova një mesazh. Ky mendim as atëherë nuk më largohej nga koka. Pas kësaj, filluam të kërkonim dhe të mblidhnim të gjitha gjërat tona që ishin të shpërndara në tokë.

Me kalimin e kohës, jam gjithnjë e më i befasuar që pas gjithçkaje që ndodhi, lëndimet tona ishin vetëm prerje të vogla, gërvishtje dhe mavijosje, dhe pa tronditje.

Disa herë makinat kalimtare ndaluan aty pranë dhe shoferët pyetën nëse gjithçka ishte në rregull dhe nëse kishin nevojë për ndihmë. Njëri prej tyre ka lajmëruar policinë dhe ka denoncuar aksidentin.

Maksim:“Kur dola nga makina, fillova të dridhem fort, djemtë më dhanë menjëherë tre xhaketa. Pjesërisht ramë në moçal, ishim të gjithë të lagur, por më dukej se nuk dridhesha fare nga të ftohtit. U bë e qartë se ndonjë prej nesh mund të ishte plagosur ose vdekur. Dhe megjithëse mbaja mend se ku po shkonim, nuk arrita të vij në vete edhe për gjysmë ore.

Koka ime ishte komplet rrëmujë: Kam kaq shumë plane për këtë javë, tani më duhet të riplanifikoj gjithçka, por mes tyre ka disa gjëra domethënëse. Më duhej të thosha edhe diçka të rëndësishme, por mund të kisha vdekur dhe kaq... Zot, unë kam grua dhe fëmijë në shtëpi, si mund ta rriste pa mua? Dhe një ndjenjë lodhjeje të pafund - pse është gjithçka kaq e ndërlikuar, a është vërtet e pamundur të jetosh një jetë më të thjeshtë për lumturinë, pa skema kaq komplekse?

Alexey thirri miqtë e tij në Spassk-Dalniy dhe ata thirrën një kamion tërheqës. Menjëherë pas aksidentit ka mbërritur një ekip i policisë rrugore. Maksim çaloi pak, por ata nuk thirrën një ambulancë. Rreth orës 9 të mëngjesit, djemtë ishin tashmë në rrugën e tyre për në spital. Në atë kohë, adrenalina ishte konsumuar, Maxim ndjeu dhimbje të forta në shpinë dhe kishte frikë për organet e tij të brendshme. Të gjitha kockat rezultuan të paprekura, testet ishin normale - ai shpëtoi me një tronditje, mavijosje dhe ndrydhje.

Alexei:“Kam imagjinuar se çfarë do të kishte ndodhur nëse do të kisha vdekur. Sa i mërzitur do të ishte nëna, babai dhe vëllai im, sa do të zhgënjente djemtë dhe vajzat që stërviten me mua. Por çfarë ndodh me ato zona ku ne do të shkojmë? Kujtova momentet më të çmuara të jetës sime: kë kam ndihmuar, kë kam ndikuar, ku kam kaluar kohën e caktuar për mua dhe edhe një herë kam qenë qartësisht i bindur se gjërat materiale nuk kanë asnjë rëndësi kur bëhet fjalë për jetën dhe vdekjen. Unë ose buzëqeshja, duke u gëzuar për shpëtimin, ose u trishtova, duke kujtuar të dashurit e mi. Kam bërë një foto duke buzëqeshur, kështu më pëlqen më shumë vetja.”

Çfarë thonë shpëtimtarët

Çdo aksident rrugor është një test i vështirë fizik dhe psikologjik. Është e rëndësishme të silleni siç duhet në një situatë emergjente dhe të jeni në gjendje të rikuperoni pas një incidenti.

Sergey Udovik, shpëtimtar i Shërbimit të Kërkimit dhe Shpëtimit të Qytetit Vladivostok (MKU "VGPSS"):"Gjëja e parë që duhet të bëni është të fikni makinën, nëse ajo është në punë, dhe të telefononi një ambulancë." Vetë punonjësit e ambulancës do të raportojnë një aksident tek shpëtimtarët, zjarrfikësit dhe policia. Tjetra është të kontrollohet nëse pasagjerët janë të vetëdijshëm, për të kuptuar se kush ka lëndime. Gjëja më e rëndësishme është të dëgjoni frymëmarrjen dhe të ndaloni gjakderdhjen. Ju duhet të dëgjoni pulsin, por kjo nuk është aq efektive sa frymëmarrja - ju mund të ngatërroni rrahjet e zemrës suaj me dikë tjetër.

Nëse një person është i mbërthyer nga diçka, në asnjë rrethanë nuk duhet të përpiqeni ta largoni atë, pasi kjo do të shkaktojë vetëm më shumë dëm. E njëjta gjë vlen edhe për rregullimin e pjesëve të thyera të trupit: ju mund të ofroni ndihmë vetëm nëse dini si ta bëni atë. Mos harroni se ju mund të mbani përgjegjësi për çdo keqbërje.

Kontrolloni nëse makina mund të marrë flakë (VL.ru së fundmi shkroi për parandalimin e zjarrit). Nëse nuk ka kërcënim, atëherë është më mirë të mos e tërhiqni personin dhe së pari ta sillni në vetëdije, por nëse makina fillon të pijë duhan dhe të digjet, atëherë gjëja kryesore këtu është të keni kohë për t'i nxjerrë të gjithë jashtë. Nëse është e mundur, duhet të hiqni terminalet nga bateria dhe ta vendosni makinën në frenën e dorës ose të vendosni diçka nën rrota për të parandaluar lëvizjen e saj.”

Albina Yakovenko, psikologe klinike:“Pas një aksidenti, jepini vetes kohë për tu rikuperuar: mos vozitni, përdorni transportin në të cilin ndiheni të sigurt, ecni.

Kur mësuat të drejtoni një makinë, gjëja e parë që bëtë ishte të uleshit në sediljen e shoferit dhe të mësoheshit me dimensionet dhe ndjeni makinën. Bëni të njëjtën gjë. Uluni në një karrige, relaksohuni, mbyllni sytë dhe mbani mend momentet më të këndshme në jetën tuaj - një takim të parë, duke marrë një dhuratë të dëshiruar, ditën kur për herë të parë dolët në rrugë dhe kuptove se makina po të dëgjonte. Përpiquni të rijetoni përsëri ndjenjat tuaja. Ndizni motorin vetëm kur mendoni se nuk ka panik. Kjo mund të zgjasë disa ditë.

Në fillim, mos nxitoni të shkoni larg shtëpisë. Ndjeni makinën, përpiquni të negocioni me të, shtypni pedalin e frenave, kthehuni majtas, djathtas. Ju duhet të shihni dhe të kuptoni se makina nuk është armiku juaj, ajo ju dëgjon.

Pasi të ndiheni rehat, mund të vozitni në një rrugë të ngarkuar. Monitoroni gjendjen dhe ndjenjat tuaja. Nëse ndiheni të frikësuar ose jo mirë, mos u frikësoni, tërhiquni në anë të rrugës dhe qetësohuni. Nëse gjithçka shkon mirë, vazhdoni me biznesin tuaj nëse jo, kthehuni në parking.

Përfundoni çdo fazë pa nxitim ose dhunë ndaj vetes. Nëse nuk jeni në gjendje të përballoni brenda dy deri në tre javë, atëherë konsultohuni me një psikolog. Ai do të zgjedhë një program dhe ushtrime që do t'ju ndihmojnë, gjëja kryesore është të mos lini gjithçka ashtu siç është. Sa më gjatë të mos kërkoni ndihmë, aq më e vështirë do të jetë të dilni nga gjendja e traumatizimit.”

(Psikologjia e trafikut, praktikat e aplikuara të vetë-ndihmës psikologjike pas aksidenteve)

Valery Egorov mjeku, psikologu, doktori juaj i ndjenjave, një mjek i përgjithshëm që kombinon psikoterapeutik dhe eso-vizion të problemeve me ato mjekësore.

___________________________________________________________________

Ngjarje emergjente (Emergjente): fatkeqësi të shkaktuara nga njeriu, përmbytje, aksidente të mëdha e të vogla... në kohët tona të vështira, mjerisht, janë bërë temë reale, e vazhdueshme e lajmeve.

Prandaj, interesi për psikologjinë e situatave ekstreme, aksidenteve... në botën moderne është në rritje të vazhdueshme, si në mesin e politikanëve, sociologëve, filozofëve dhe psikologë praktik.

Aksident i trafikut rrugor (RTA) prej kohësh është renditur i pari në listën e shkaqeve të vdekjes tek të rinjtë në botë. Sipas Inspektoratit Shtetëror të Sigurisë së Trafikut, 200 mijë aksidente rrugore ndodhin çdo vit në Rusi, në të cilat 27 mijë njerëz vdesin dhe 250 mijë lëndohen.

Fakte interesante nga Wikipedia:

“Në Shtetet e Bashkuara, pavarësisht përhapjes së armëve të zjarrit dhe shkallës shumë të ulët të vdekshmërisë në aksidentet rrugore, gjasat për të vdekur në një aksident automobilistik janë njëzet herë më të mëdha se mundësia për t'u qëlluar.
R. Nurgaliev, gjeneral i ushtrisë dhe ministër i Punëve të Brendshme të Federatës Ruse, tha më 23 shtator 2009 se “siç tregon praktika, më shumë se 80 për qind e të gjitha aksidenteve rrugore ndodhin për fajin e vetë shoferëve, si rezultat i të cilave “Faktori njerëzor” konsiderohet si një fushë kyçe”

Organizata Botërore e Shëndetësisë(OBSH) pasi ka studiuar situatën me aksidentet rrugore në vende të ndryshme të botës, ka ardhur në një deklaratë fakti: numri i lëndimeve dhe vdekjeve në rrugë tashmë ka është kthyer në një epidemi globale.

Aksidentet janë të tmerrshme jo vetëm për pasojat e menjëhershme shkatërruese, por edhe për efektin afatgjatë që kanë në gjendjen psikofizike të të plagosurit, të njohurve të tij të afërt dhe të largët, të afërmve të tij... dhe në mbarë shoqërinë njerëzore.

Infeksion psikologjik traumatik përvojat janë si një lloj i veçantë i gripit psikologjik që transmetohet nga personi në person edhe pa kontakt të drejtpërdrejtë personal. Mjetet e komunikimit elektronik, në letër, të gjitha mjetet e komunikimit masiv janë një mjedis i favorshëm për këtë infeksion dhe zhvillimin e kësaj psiko-epidemie.

Shumë viktima të aksidenteve automobilistike kanë vështirësi në menaxhimin e mendimeve, ndjenjave, disponimit dhe sjelljeve të tyre pas një përplasjeje. Dhe sot, më shumë se kurrë, zhvillimi i fushave të tilla të ndihmës psikologjike si psikologji transporti, ose siç është caktuar në Perëndim " TrafikuPsikologji"

"Psikologjia e trafikut" synon të hedhë dritë mbi disa nga tendencat tona natyrore të sjelljes gjatë dhe pas aksidenteve rrugore. Ai prek marrëdhënien midis sjelljes në aksidente, merret me ndihmën për të hequr qafe simptomat dhe skenarët negativë pas pësuar trauma psikologjike në aksidente, dhe kjo përfshin diagnostikimin e gjendjeve mendore të një personi që po përjeton ose ka përjetuar traumë psikologjike në një aksident. dhe kjo përfshin korrigjimin praktik psikologjik, këshillimin dhe psikoterapinë.

Pak për fiziologjinë e stresit:

Të gjitha gjallesat përjetojnë një formë stresi fizik dhe psikologjik. Stresi është jetik për zhvillimin dhe evolucionin tonë. Përvojat stresuese në trup gjatë stërvitjes i japin trupit tonë forcë. Duke stresuar vetëdijen në procesin e stërvitjes së mendjes, truri ynë bëhet më i mprehtë në perceptim dhe përgjigje konstruktive intuitive... Dhe ne bëhemi më të mençur, duke u bërë më të qëndrueshëm psikologjikisht dhe fizikisht. Normalisht, kur mbarojmë sportin ose stërvitjen mendore, "stresi normal" përfundon dhe ne relaksohemi.

Pra, pse stresi konsiderohet "i keq"?Jo sigurisht në atë mënyrë. Stresi është i dëmshëm në situatat kur dëshira e natyrshme për t'u përkulur, për t'u mbyllur, për të ikur ose për t'i rezistuar veprimit agresiv të mjedisit shkakton. gjendjet transcendentale eksitim ose frenim, janë këto kushte që shkaktojnë ankth, frikë, fobi dhe sulme paniku.

Për shumicën, këto simptoma janë jetëshkurtër. Ato mund të zgjasin për disa ditë apo edhe javë, por intensiteti i tyre gradualisht zvogëlohet dhe më në fund zhduket plotësisht. - Kjo mund të përshkruhet me përgjegjësi të plotë si: "një reagim normal ndaj ngjarjeve jonormale".

Por nëse keni çrregullim të stresit post-traumatik (PTSD), simptomat e dhimbshme nuk ulen. Dita-ditës... rriten: Mund të filloni të ndiheni më keq e më keq çdo ditë.

Cili është ndryshimi midis Çrregullimit të Stresit Post-Traumatik (PTSD) dhe përgjigjes normale të traumës:

Pas një ngjarjeje traumatike, pothuajse të gjithë ne përjetojmë disa nga simptomat e çrregullimit të stresit post-traumatik. Kur ndjenjat e sigurisë dhe besimit të një personi janë në një gjendje rrëmujë, në përgjithësi është edhe normale të ndihesh paksa i çmendur, i shkëputur, i mpirë... Dhe ne shohim makthe, lind një ndjenjë frike në dukje e pamotivuar për ngjarje të njohura. dhe veprimet. Është shumë e vështirë apo edhe e pamundur për ne që të ndalojmë së menduari për atë që ka ndodhur. Ekziston frika për të hipur në timon apo edhe në një automjet.

Një reagim normal ndaj traumës bëhet PTSD, kur ju jeni të mbërthyer në sa më sipër.

Pas çdo përvoje traumatike, mendja dhe trupi ynë janë në shok. Si ndryshon PTSD nga përvoja normale e traumës? — Ditët kalojnë, por intensiteti i përjetimeve nuk ulet, përvojat “ngrijnë” apo shtohen.

Shenjat dhe simptomat e çrregullimit të stresit post-traumatik (PTSD)

Edhe pse çdo person është një individ, ne të gjithë kemi shumë të përbashkëta në përvojat tona: Ekzistojnë tre lloje kryesore të simptomave PTSD:

Ripërjetimi i një ngjarjeje traumatike
Mendime obsesive se si të heqësh qafe këto përvoja, si të harrosh gjithçka që të kujton traumën
Një gjendje ankthi në rritje, zgjim emocional ose pandjeshmëri, në stilin e Varvara Bukuroshes - një gërshetë e gjatë: "do apo jo... është njësoj"

Cilat janë simptomat e PTSD pas një aksidenti me makinë?

Pas çdo përvoje traumatike, një person mund të përjetojë periodikisht makthe, kujtime ndërhyrëse, dëshirë për të mos folur për ngjarjen traumatike, si dhe dëshirë për të shmangur situatat, vendet, njerëzit... që të kujtojnë këtë ngjarje traumatike. Nëse ngjarja e ndodhur rrezikon drejtpërdrejt jetën në një aksident trafiku, një person mund të shmangë drejtimin e automjetit dhe çdo udhëtim, edhe nëse ai ishte thjesht pasagjer në një makinë, ose ishte në vendin e ngjarjes ku ndodhi aksidenti dhe ishte i tronditur prej tij.

Unë quhem Andrey, jam 20 vjeç, kam qenë në një aksident automobilistik me shokun tim. Na goditi një makinë që drejtohej nga një grua, ishim në një vendkalim për këmbësorë dhe nuk ishte faji ynë. Shoqja ime ishte pothuajse e padëmtuar, por unë pata një tronditje, isha në neurokirurgji për tre javë, por pasi gruaja na goditi, makina e saj goditi një shtyllë dhe ajo vdiq. Ndihem shumë keq, nuk mund të ngas, më thuaj, a është normale kjo? Prindërit e mi nuk e kuptojnë pse unë nuk mund të hip në timon, nuk mund të ngas, megjithëse e kam mundur që në moshën 16-vjeçare, ata përpiqen të më ndihmojnë disi dhe kjo më mërzit edhe më shumë. Si mund ta kapërcej frikën time budallaqe dhe të përmirësoj jetën time?

Ora e mirë, Andrey! Sado paradoksale që mund të tingëllojë, gjendja juaj e reagimit ndaj një aksidenti është "normale". Dhe frika juaj nuk është budallallëk, sot nga përvoja juaj e hidhur e jetës mësuat se jeta është mjaft e brishtë dhe nëse para këtij incidenti rreziku i vozitjes dhe ecjes në rrugë ishte një lloj abstraksioni për ju, tani ndjeni nga përvoja juaj se si ne po, njerëzit janë të gjithë të varur nga njëri-tjetri. Kjo do të thotë se respektimi i rregullave të trafikut dhe rregullave të jetesës është çelësi i sigurisë sonë të përbashkët, si ata që drejtojnë makinën ashtu edhe ata që ecin.

Ju keni humbur përkohësisht aftësinë tuaj të natyrshme për të fikur vetëdijen për rrezikun, të cilën një person duhet ta bëjë sa herë që udhëton me makinë, tren, aeroplan... sepse kjo është lëvizje dhe shumë gjëra të tjera. ne nuk jemi gjithmonë në gjendje të kontrollojmë ne thjesht i besojmë vetes, jetës sonë, makinës, aftësisë sonë për të vozitur ose shoferit, pilotit, shoferit të trenit...

Një aspekt tjetër: Ka shumë të ngjarë që edhe ju të përjetoni një ndjenjë faji irracionale si një e mbijetuar përballë të dashurve të asaj gruaje. Po, ajo ishte fajtore për aksidentin, por ju ende mund të ndjeni njëfarë padrejtësie nga fakti që ju dhe shoqja juaj mbijetuat, por ajo jo.

Si të jesh, si të jetosh, si të përmirësohesh? Algoritmi hap pas hapi:

Për të hyrë në këtë material të rëndësishëm, klikoni butonin dhe do të hapet një bllok me një algoritëm efektiv:

1. Gjëja e parë që duhet të bëni për veten tuaj është t'i jepni vetes kohë. Nëse incidenti ka ndodhur disa javë më parë, atëherë duhet t'i jepni vetes një pushim të përkohshëm për t'u rikuperuar dhe thjesht të përjashtoni veten nga drejtimi i automjetit për dy javë.

2. Hapi tjetër: filloni të mësoheni me sediljen e shoferit. A është makina juaj e parkuar apo në një garazh? Dhe ju thjesht hipni pas timonit dhe qëndroni atje për një kohë. Mos e nis motorin! Në të njëjtën kohë, mos e mbani frymën, por përpiquni të merrni frymë në një ritëm meditues: thithni dhe nxirrni frymën, duke ndjerë sesi ajri kalon në vrimat e hundës dhe sa i freskët është... duke nxjerrë frymën, ndjeni se tashmë është ngrohtë. Qëndroni me këto ndjesi. Mund të jetë e nevojshme ta bëni këtë qasje në sediljen e shoferit disa herë përpara se të ndiheni rehat.

3 . Hapi i tretë është ndezja e motorit. Nëse ju kap paniku dhe dëshironi të ikni larg nga e gjithë kjo, atëherë mos nxitoni me motorin, ndoshta sot nuk është dita kur ka ardhur koha për të ndezur motorin. Por prapëseprapë, uluni në sediljen e shoferit dhe merrni frymë përsëri në një ritëm meditues, do të jetë mirë dhe mjaft terapeutike të ndizni melodinë tuaj të preferuar dhe të merrni frymë me tingujt e saj. Sapo sulmet e panikut të pushojnë së shqetësuari, ndizni motorin!

4. Koha kalon sot Është koha juaj për të lëvizur. Mos nxitoni në dyqanin ose shtëpinë tuaj të preferuar ende. Kufizoni veten të lëvizni lart e poshtë, mbrapa dhe mbrapa... përgjatë rrugës më afër parkingut dhe rrugës që njihni.

5. Sapo të ndjeni se nuk jeni më të pakëndshëm ngarje, vozitni në një rrugë më të ngarkuar.

Përfundoni çdo fazë ngadalë, pa bujë dhe dhunë ndaj vetes, pa qortuar veten, frikën tuaj, pa e quajtur frikën tuaj marrëzi. Me kalimin e kohës gjithçka do të jetë mirë, me një DALLIM I RËNDËSISHËM: Do të jeni një shofer shumë më vigjilent dhe i kujdesshëm.

Nuk mund ta kaloni vetë këtë përvojë dhe sulmet e panikut në makinë vazhdojnë pas dy javësh afrime? - Pastaj konsultohuni me një psikolog, që kanë të bëjnë me traumat psikologjike dhe çrregullimet e ankthit. Do t'ju ofrohet ndihma dhe mbështetja që ju nevojitet për gjendjen tuaj dhe do të zgjidhni një program individual bazuar në nevojat dhe gjendjen tuaj imediate.

Thellësia, kohëzgjatja dhe ashpërsia e përvojës që ka ndodhur në Në shumicën e rasteve, kjo është për faktin se ne humbim përkohësisht mundësinë për të hyrë në të nesërmen tonë. Sa më e gjatë në kohë dhe intensitet dobësues të jetë kjo periudhë eksperience, aq më e vështirë do të jetë të jetosh pas... Dhe, përkundrazi, një person që sapo ka përjetuar edhe një tronditje shumë të fortë, por e di saktësisht se çfarë do të bëjë. tjetër: nesër, pasnesër... - aq më lehtë e ka për të përballuar problemin. Reflektimi i lindjes së qoftë edhe një rreze të diellit të së ardhmes nënkupton çlirimin tuaj të afërt nga përvojat e dhimbshme.

Aktiv P.S. Nga tekstet e mia për një temë mjekësore:

Hyrje: Një përvojë poetike e anesteziologut-reanimatologut dhe psikologut praktik Valery Egorov në temën e aksidenteve:

Një Mercedes i keq, i zi.

Sot... nata... është dënimi im...
Shpirtrat e këqij të forcave të zeza kanë depërtuar,
Një makinë që fluturon... Në thertore
Djali e kënaqi atë ...
Fëmija është vetëm pesëmbëdhjetë vjeç...
Nëna ka një... ne duam...
Por Merc tashmë po i kthen ingranazhet,
Në të ka "gasketa": "Ne po fluturojmë ...
Le të shkojmë djema, më jepni një birrë ...
- Kapni vajzat nga thithkat...
Eh, le të shkojmë një xhiro... Është bukur...
- Gjithçka është….uf… mirë, djema…”

Vendi i thyer... Rusia...
Nuk ka ligje në të, pasi ka para ...
Ne i tërheqim shpirtrat si gome...
Por a ka ende diçka që nuk shkon me ne?!

Fluturon, fluturon... Merceri i ndyrë,
Por Merc është vetëm një timon...
Voziu nëpër gjoks... agresor,
Dhe ai iku në natën ... 6 ... 9 ... zero ...
Më duhet të ndreq përsëri pikëllimin e dikujt...
Një gjilpërë nën zemër... jeta është gjak...
Unë kam qenë në kundërshtim me vdekjen për dy orë,
Por unë humba sot ... përsëri ...

Dorezat janë hedhur në këmbët tona ...
Ka mall në sy... Ka dhimbje në zemër...
Dhe në korridor ... nëna ecën ...
- Oh Zoti im…
Përsëri…
më pushoni...

Por jo... larg dobësisë... Duhet të dalësh...
Më ndihmo të them lamtumirë ...
Trishto...
Ajo: “Ai ende po troket këtu…
Është ngrohtë... Hidhërim..." - rënkon nëna...

Tani është koha për të shëruar shpirtrat e mi...
Nëse nuk do të ishte e mundur të qepësh trupin...
Po, ndodhi... Natën... në të ftohtë
Pranvera e Ftohtë... nuk mund të flija...
…
Çfarë mund të them... Do të doja të ulërija në mëngjes...
Të biesh në gjoksin e të dashurit tënd... Por...
Dhe këtu ndihem i ftohtë... I ngrirë... i ashpër...
Breshëri po troket në dritaren time ...
Po shkruaj... duke bashkuar rreshta,
Në shpirtin tim është një ujk i uritur...
Dashuria është zgjedhja ime e vetmuar...
Unë do të shkoj të fle...
ra…
heshti... 2005 Soçi. © Valery Egorov. ____

______________________________________________

Shkolla e ndjenjave nga Dr. Valery Egorov- kjo është Psikologjia e COMFORT, "Psikologjia në divan". Çfarë ju nevojitet për komunikimin tuaj me një psikolog? - kompjuter, laptop... një vend i qetë për të menduar dhe folur për gjëra të rëndësishme, emocionuese, shqetësuese...

Keni një pyetje? Pyete!

Në lidhje me sekretin...

Me urimet më të mira për ju, doktori i ndjenjave Valery Egorov - konsulenti juaj personal për mjekun më intim, mjek të kategorisë më të lartë, psikolog, trajner, drejtues grupi.

Drejtimi i shtrembërimeve të fatit, personazheve, marrëdhënieve, ndjenjave të kthimit. Ndihmoni në zgjidhjen e problemeve shqisore, trupore, emocionale.
Asistencë psikologjike, mbështetje, programe individuale online, trajnime. Komunikimi ynë bëhet nëpërmjet korrespondencës (e-mail) dhe/ose bisedës në Skype.

Specializimi:
Vështirësi në marrëdhëniet midis grave dhe burrave.
Korrigjimi psikologjik i peshës trupore (përcaktimi i faktorëve etiologjikë të problemeve të trupit (qasja shkakësore dhe patogjenetike) metoda e autorit për humbjen e peshës.
Vetëdyshim, vetëvlerësim
Kërkon për kuptimin e jetës, kërkon një partner dhe kërkime të tjera
Miqësia, dashuria, marrëdhëniet, anët e errëta të dashurisë (xhelozia, si të shpëtojmë nga rivalët, përjetimi i ndarjes, ndihma në kthimin e ndjenjave dhe të dashuruarve)
Psikosomatika, sindroma e djegies, lodhja emocionale.

Frikë, shqetësime, frikë... Ndjenja të njohura për të gjithë ata që kanë qenë ndonjëherë në një aksident automobilistik - shoferët dhe pasagjerët e një makine

Frikë, shqetësime, frikë... Ndjenja të njohura për të gjithë ata që kanë qenë ndonjëherë në një aksident automobilistik - shoferët dhe pasagjerët e një makine. Shkencërisht, këto gjendje quhen sindroma e pas-aksidentit. Si të jetosh me këtë, si të luftosh? Vladimir Sergeev, Doktor i Shkencave Mjekësore, Shef i Departamentit të Psikiatrisë, Psikoterapisë dhe Psikologjisë Mjekësore në Akademinë Mjekësore Shtetërore Ural të Edukimit të Vazhdueshëm të Ministrisë së Shëndetësisë dhe Zhvillimit Social të Federatës Ruse, ra dakord të këshillojë për këtë çështje.

— Kushtet e listuara janë mjaft të trajtueshme. Ndaj, si fillim, do të ishte mirë që një shofer që i ka mbijetuar një aksidenti të vizitojë një psikoterapist, duke lënë mënjanë frikën që lidhet me idenë tradicionale të specialistëve të tillë në vendin tonë.

Pra, sindromi pas aksidentit. Ky është një çrregullim stresi, traumë mendore. Ndodh që vetë personi nuk është lënduar, i është dëmtuar vetëm makina, por shoferi ende përjeton vazhdimisht ankth dhe frikë. Ai ka frikë nga makinat që vijnë dhe kalojnë, gjithçka e acaron, vetë procesi i drejtimit të makinës e streson...

Kjo kërkon trajtim me medikamente, psikoterapi dhe ndërprerje të plotë të drejtimit të automjetit për disa kohë.

Pse nuk mund të vozitësh? Tensioni i shoferit, i pashmangshëm në një situatë të tillë, ul shpejtësinë e reagimit. Për më tepër, reagimi mund të jetë i pamjaftueshëm. Më lejoni t'ju jap një shembull. Një nga miqtë e mi shkoi me shpejtësi për të bërë një parakalim të rrezikshëm. Ai bëri kontakt të lehtë me makinën që po parakalonte, u “godit”, u rrotullua dhe më pas u dërgua në korsinë e ardhshme. Një makinë po vjen drejt jush.

Por, falë Zotit, makina e shokut vazhdoi të merrej nga një forcë e panjohur. Ai përfundoi në një borë (ishte dimër). Vetëm makina është dëmtuar.

Duket se ka shpëtuar me një frikë të lehtë. Por! U zhvillua një çrregullim mendor. Gjumi i është përkeqësuar. Më pas tha: sapo mbyll sytë, kjo foto duket në detajet më të vogla, është thjesht një obsesion...

Çfarë mund të rekomandoj këtu? Së pari, situata duhet të analizohet në detaje. Shoku im dhe unë zgjidhëm të gjitha gabimet e tij dhe u përpoqëm të kuptonim motivimin e shoferëve të tjerë. Ai ndjeu pjesën e tij të fajit. Unë arrita në përfundimin: nuk kishte nevojë të nxitohesha. Ishte më mirë të prisje dhe të mos e parakaloje. Megjithatë, ai shpresonte se do të kalonte, pasi edhe më parë kishte bërë shkelje të ngjashme dhe asgjë nuk ndodhi.

Ai nuk mori parasysh se rruga mund të jetë e mbuluar me borë akulli, se në dimër është përgjithësisht e rrëshqitshme dhe se një makinë e padëshiruar mund të kërcejë në rrugë nga anash. Plus, ai kuptoi se kishte shkelur qëllimisht rregullat e trafikut dhe filloi të hynte në sistemin e tij. Por herët a vonë llogaria duhej të ndodhte.

Shoku im ndaloi makinën për një kohë. Për më tepër, makina kërkonte riparime. Pas riparimeve, ai e shiti makinën. Dhe ai bëri gjënë e duhur! Sepse së bashku me humbjen e makinës "fatfat", kujtimet e tij negative u dobësuan dukshëm. Si rezultat, ai filloi të drejtojë makinën vetëm gjashtë muaj pas aksidentit. Pas një pune të kujdesshme në vetëdijen, duke eliminuar frikën dhe të gjitha pasojat e saj...

Dhe tashmë pas timonit të një makine të re.

Natyrisht, gjashtë muaj është një periudhë individuale. Për disa, sindroma pas aksidentit zgjat më pak. Por ju duhet të hipni në timon vetëm kur frika të jetë kapërcyer: shoferi është përballur me të (jo vetë, por me ndihmën e një mjeku). Pas një pushimi, së pari duhet të përpiqeni të vozitni diku në një zonë të lirë për të rivendosur plotësisht të gjitha aftësitë tuaja të drejtimit.

Nëse vozitni, duke u përpjekur të kapërceni veten: duke kapërcyer frikën, duke përjetuar tension, do të dëmtoni veten, duke shkatërruar vazhdimisht trupin tuaj. Presioni mund të kërcejë, lodhja do të ndihet më akute, më shpesh dhe në masë më të madhe, mund të ndodhë shqetësimi i gjumit, siç ishte rasti me mikun tim. Prandaj, duhet të pushoni vërtet dhe të merrni qetësues në mënyrë që të shëroheni plotësisht.

Pas një aksidenti, mund të ndodhë një çrregullim mendor - e ashtuquajtura anestezi emocionale. Një person mund të duket i qetë nga jashtë, por në realitet ai ndjen një humbje të interesit për aktivitetet e mëparshme, ankth, ndjen një ndjenjë largësie nga njerëzit e tjerë dhe bëhet letargjik, madje edhe hutim. Ose, përkundrazi, ai është i përhumbur nga poshtërimi, zemërimi dhe turpi.

Një person qorton dhe fajëson pafund veten, duke riprodhuar gjatë gjithë kohës situatën e përjetuar në mendjen e tij.

Edhe kjo është e gabuar, duhet të ketë një kufi. Ju duhet, e përsëris, të kuptoni shkallën e fajit tuaj duke analizuar në detaje situatën: mund të ndodhë që jo vetëm ju të keni gabuar, por edhe pjesëmarrës të tjerë në lëvizje. Pranojeni gabimin tuaj dhe nxirrni përfundime për të ardhmen. Që kjo të mos ndodhë më në të ardhmen!

Disa njerëz fillojnë të pinë për t'u qetësuar. Ky është një iluzion i madh. Alkooli nuk largon stresin. Ajo fiket mprehtësinë tuaj emocionale për njëfarë kohe, por sapo efektet e alkoolit shuhen, të gjitha ndjesitë tuaja të pakëndshme kthehen dhe, më e pakëndshme, me energji të përtërirë. Një person pi përsëri dhe përsëri, duke shkatërruar trupin e tij dhe i shtyn pyetjet më thellë pa i zgjidhur ato.

Si rezultat, atyre ekzistuese u shtohet një problem tjetër - varësia ndaj alkoolit. Kjo është mënyra e gabuar.

Çfarë përfundimi mund të nxirret nga ajo që u tha? Situata të paparashikueshme janë të mundshme në rrugë. Mos shkelni rregullat e trafikut dhe do të arrini të kurseni nervat tuaja. Por nëse keni një aksident, mos prisni që problemet psikologjike do t'i zgjidhin vetë me ndihmën e një specialisti.

Tatyana, 35 vjeç, gjashtë vjet përvojë drejtimi:
— Rreth dy vjet më parë u bëra në një aksident: pasqyra e djathtë e makinës sime u prish nga një gazelë mallrash kur kaloi shumë afër. Në parim, asgjë. Por gjashtë muaj më vonë situata u përsërit me një saktësi qind për qind! Gjithashtu një pasqyrë e djathtë, gjithashtu një gazelë ngarkese...

Që atëherë, fillova të kisha tmerrësisht frikë nga gazelat. Sapo i shoh në rrugë në afërsi të makinës sime, duart më dridhen menjëherë nga dridhje të vogla...

Andrey, shofer Toyota:
— Pas 17 vitesh pa aksidente, pata një aksident: takova “perënin tim” pranë një kryqëzimi. Por nuk kishte "emocione" të tilla. As djerse s'kam bere! Thjesht bezdi per makinen.

Dhe "perëndri", meqë ra fjala, ishte gjithashtu adekuat, megjithëse i dërgova të gjithë harkun e rrotës së pasme në "të dymbëdhjetën" në sallon, por vetëm e preva krahun tim. Por fajin e kishte ai vetë të paktën tre mundësi për të shmangur këtë aksident.

Katya, 25 vjeç:
– Përplasa makinën e një shoku. Aksidenti nuk mund të më ikë nga koka, nuk mund të fle, nuk mund të hipi në timonin e makinës sime... Frikë dhe panik. Dhe motra ime më thotë gjithmonë mos vozit, se do të vdes në timon, se nuk më lejojnë të ngas!

I dashuri im, përkundrazi, nuk më fajëson mua për aksidentin, nuk më fajëson që i kam thyer makinën dhe këmbëngul që të mos e ndaloj makinën... Të dy më bëjnë shumë presion. Çfarë të bëj, si të luftoj... E kuptoj që nuk mund t'i përballoj vetë frikën dhe problemet.

Larisa Ponomarenko, këmbësore:
“Unë nuk kam përjetuar diçka të tillë, por miqtë e mi kanë pasur më shumë se një aksident dhe sjellja e tyre pas kësaj ishte absolutisht e paparashikueshme. Shpesh, realizimi i asaj që ka ndodhur vjen vetëm pas njëfarë kohe.

Përgatitur nga TATIANA LOROVA

Mësimi i psikologjisë "Jeta pas një aksidenti!" Si të dilni nga stresi pas një aksidenti